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A stronger model mix and rapid early take-up for new SUVs have lifted the Chinese EV maker back into contention, though sustained deliveries and margins remain the key proof points NIO ES9 SUV NIO Group’s latest order surge marks a sharp improvement in competitive momentum, with roughly 100,000 firm orders booked across its three brands in the four weeks to mid-June 2026, according to Goldman Sachs’ research . The same data put the group's two-week total above 47,000 units, suggesting that demand remained resilient after the initial launch spike for its flagship ES9 SUV. NIO sells through three brands : the premium Nio marque, the family-focused Onvo, and the compact Firefly. The surge reset the company's standing in a market it had trailed for much of the past year. The scale of the rebound was clearest in Goldman’s week-22 reading (May 25–31), when NIO’s weekly firm orders reached 38,810 units. That placed the company ahead of Geely’s Galaxy and Zeekr lines combined at 22,1...

Investimenti contenuti, tempi rapidi e siti riconvertiti delineano una presenza industriale leggera , pensata per entrare subito nel mercato europeo con rischi limitati. Per il Paese iberico, la sfida è trasformare questi impianti in una base produttiva più stabile e radicata  MG ha annunciato una nuova fabbrica in Galizia con un investimento di 200 milioni di euro Negli ultimi due anni la Spagna è diventata uno dei principali punti d'ingresso della nuova offensiva industriale cinese nell'auto europea. Ma dietro gli annunci suona una domanda più precisa : questi progetti stanno creando vere fabbriche automobilistiche, oppure impianti di assemblaggio pensati per entrare rapidamente nel mercato europeo con capitale limitato, filiera ancora esterna e alta flessibilità? I dati oggi disponibili suggeriscono, almeno per la prima fase, la seconda ipotesi.  L'annuncio di MG di riavviare la produzione in Europa con una  nuova fabbrica in Galizia è l' ultimo tassello di qu...

Con il piano FaSTLAne 2030 , il gruppo punta su 60 miliardi di euro di investimenti, oltre 60 nuovi modelli e la piattaforma STLA One per ridurre la complessità industriale. La sfida, sostiene Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis, sarà condividere basi tecniche e tecnologie senza trasformare i brand in copie l’uno dell’altro Stellantis punta a fare leva sulla scala industriale senza rinunciare alla personalità dei propri marchi. È questo il messaggio che accompagna FaSTLAne 2030, il nuovo piano con cui il gruppo prevede 60 miliardi di euro di investimenti e il lancio di oltre 60 nuovi modelli, mentre prepara il debutto della piattaforma STLA One come architettura chiave del prossimo ciclo di prodotti. Secondo Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis, la crescente adozione di piattaforme e tecnologie comuni non porterà a un appiattimento dell’offerta, ma a una maggiore differenziazione tra i marchi del gruppo. La strategia punta a razionalizzare la...

La nuova roadmap industriale, il riassetto del management e la revisione della linea sull’elettrico indicano uno spostamento del baricentro interno verso l’ eredità FCA   Antonio Filosa, CEO di Stellantis dal 23 giugno 2025 Il piano FaSTLAne 2030  presentato lo scorso 21 maggio è più di una nuova tabella di marcia industriale: può essere letto come il segnale di un nuovo equilibrio interno a Stellantis. Nella strategia delineata da Antonio Filosa , CEO di Stellantis dal 23 giugno 2025, si intravede infatti una presa di distanza dall'impostazione associata alla gestione di Carlos Tavares . CEO di Stellantis dal 16 gennaio 2021in concomitanza con la nascita ufficiale del gruppo, frutto della fusione tra PSA (Groupe PSA) e FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Riposizionamento dei marchi , alleanze strategiche e lancio di nuovi prodotti sono i pilastri del nuovo piano di Stellantis. La roadmap FaSTLAne 2030 ha attirato l'attenzione perché riguarda uno dei maggiori gruppi automobilist...

Michael Leiters, CEO di Porsche Gernot Döllner, CEO di Audi Oliver Blume , CEO del Gruppo Volkswagen , non è certo a corto di problemi . Oggi se ne è aggiunto uno nuovo: Gernot Döllner, a capo della controllata Audi, è in disaccordo , per usare un eufemismo, con le più recenti decisioni strategiche del gruppo tedesco.  Il manager che ha il compito di ridare (nuovo) lustro al marchio dei quattro anelli teme infatti di diventare bersaglio delle misure di riduzione dei costi della Casa madre. Döllner sta affrontando questa preoccupazione in due modi: ha lanciato i suoi piani per il futuro e si è alleato con il nuovo CEO di Porsche, Michael Leiters. Insieme, vogliono garantire che le decisioni all'interno dell'impero Volkswagen siano prese il più decentrate possibile, ovvero al loro livello.  Alla base di questa situazione ci sono i margini di profitto ridotti dei due marchi premium, che stanno costringendo l'intero Gruppo Volkswagen a tagliare i costi. Fino all'anno sc...

La situazione del marchio è allarmante : praticamente nessun'altra Casa automobilistica sta affrontando la transizione alla mobilità elettrica così duramente come la Porsche: riuscirà a invertire la rotta?  Porsche Macan elettrica "Ne supra crepidam sutor iudicaret": tradotto dal latino, "che il calzolaio non giudichi più in su della scarpa". Se questo motto latino deve essere applicato a una Casa automobilistica, questa è Porsche. Il passaggio alla mobilità elettrica non è stato finora un successo. L'ondata di edizioni speciali basate sulla 911? Forse non è stata un’ottima idea.  Con tutto il rispetto per l'amministratore delegato Oliver Blume, negli ultimi anni a Zuffenhausen e Weissach molto è andato storto, o comunque non per il verso giusto. Un marchio così dipendente dagli appassionati di auto sportive non può semplicemente passare alla mobilità elettrica dall'oggi al domani. Molti, in Porsche, hanno imparato questa amara lezione di recente,...

The Chinese EV maker announced today a significant financial milestone , projecting its first-ever quarterly adjusted operating profit for the fourth quarter of 2025. This achievement comes 11 years after the company’s establishment, marking a pivotal moment in its financial trajectory  Nio ES8 Nio expects to achieve a significant financial milestone: its first quarterly profit in the fourth quarter of 2025 — both non-GAAP and GAAP —. The Chinese electric vehicle (EV) maker issued a profit alert in pre-market trading on Thursday, projecting adjusted operating profit (non-GAAP) for the fourth quarter to range between about 700 million yuan ($100 million) and 1.2 billion yuan ($172 million).  This represents the first time the company expects to record a single-quarter adjusted operating profit. By comparison, Nio recorded a non-GAAP adjusted operating loss of 5.54 billion yuan in the fourth quarter of 2024.  On a generally accepted accounting principles (GAAP) basis, N...

BMW China has officially announced a sweeping adjustment to the recommended retail prices of more than 30 key models , with some flagship vehicles seeing reductions exceeding 300,000 yuan ($42,900).  The price cuts, which took effect on January 1, 2026 , represent one of the most aggressive pricing strategies ever implemented by the luxury automaker in the Chinese market. The scope of BMW’s price adjustment is comprehensive, affecting both flagship luxury models and entry-level vehicles, with most models seeing reductions of over 10%.   Among the most notable changes, the premium i7 M70L electric sedan has been reduced by 301,000 yuan ($43,000), dropping from 1.899 million yuan ($271,000) to 1.598 million yuan ($228,000) – a 16% decrease.  The largest price reduction is for the BMW iX1 eDrive25L electric SUV, which fell from 299,900 yuan ($42,800) to 228,000 yuan ($32,600), a 24% cut.  BMW’s prestigious 7 Series executive sedans also received substantial di...

China will continue offering trade-in subsidies in 2026 to support auto consumption, with adjustments to the implementation details compared to 2025 . The National Development and Reform Commission and Ministry of Finance announced this decision in a joint notice today. While maintaining the subsidy caps, the fixed-amount subsidies will be replaced with percentage-based subsidies relative to the vehicle price.  Individual consumers scrapping their passenger vehicles and purchasing new energy passenger vehicles or gasoline passenger vehicles with 2.0-liter or smaller displacement will qualify for subsidies.  For new energy passenger vehicles, the scrapping subsidy amounts to 12 percent of the purchase price , capped at 20,000 yuan ($2,860).  For gasoline passenger vehicles with 2.0-liter or smaller engines, the subsidy is 10 percent of the purchase price, capped at 15,000 yuan ($2,141).  Individual consumers who transfer a passenger vehicle registered under thei...

Negli ultimi mesi BYD ha rallentato il ritmo della produzione e dei piani di espansione, riducendo i turni in alcune fabbriche cinesi e rinviando l’avvio di nuove linee produttive. Lo riferisce un rapporto di Reuters , citando due fonti a conoscenza della situazione.  Secondo quanto riferito da Reuters, le misure hanno riguardato almeno quattro stabilimenti. In alcuni casi sono stati cancellati i turni notturni e la produzione è stata tagliata di almeno un terzo rispetto alla capacità installata. BYD avrebbe inoltre sospeso i progetti per l’attivazione di nuove linee produttive .  Queste decisioni suggeriscono un possibile rallentamento della forte crescita registrata negli ultimi anni dal costruttore cinese, che oggi si trova ad affrontare un i ncremento delle scorte , nonostante significative riduzioni di prezzo nel competitivo mercato automobilistico nazionale. Secondo una delle fonti, le misure sono state adottate per contenere i costi, mentre un’altra le collega ...

Sono voci, già smentite ufficialmente, ma il suo nome circola da tempo. Chi è Luca Maestri, il top manager italiano che potrebbe diventare il nuovo Ceo del gruppo al posto di Carlos Tavares? Non è Draghi , ma nel suo mondo è un drago  Sono voci, che Stellantis ha già seccamente smentito così: “fake news”  cioè tutte balle, ma il suo nome, Luca Maestri, circola da tempo. A volerlo , come nuovo Ceo del Gruppo al posto del dimissionario Tavares, sarebbe John Elkann in persona. Se andrà così ci farà piacere, per tanti motivi. È italiano, de Roma, dal 2013 è vicepresidente e Chief Financial Officer , cioè capo finanziario, di Apple , cariche che lascerà alla fine di quest’anno.  Un vero super manager , capace di amministrare le finanze e una cassa di 230 miliardi di dollari, più o meno. Con un obiettivo semplice e chiaro: “ fare i prodotti migliori al mondo per dare la migliore esperienza ai clienti”. “Concetti semplici, ma avere l’ossessione per queste cose è diffici...