CRASH_news auto

Il marchio del Tridente punta su soluzioni elettrificate più leggere per preservare prestazioni, dinamica di guida e identità tecnica delle sue sportive  Da sinistra, le nuova Maserati GranTurismo, Grecale e GranCabrio Al Festival of Speed di Goodwood, Maserati ha chiarito una volta di più la propria rotta sull’elettrificazione: il futuro del V6 Nettuno passerà dall’ibrido , ma non dalla tecnologia plug-in. A spiegare la posizione del marchio è stato Davide Danesin , direttore tecnico della Casa del Tridente , che ha escluso apertamente l’adozione di un sistema ibrido ricaricabile per le sportive più prestazionali. Il peso resta il nemico principale La motivazione è prima di tutto tecnica . Secondo Danesin, le batterie ad alta capacità necessarie per un’ibrida plug-in possono aggiungere circa 300 kg al veicolo: un aggravio difficile da conciliare con le esigenze di una sportiva Maserati, dove equilibrio, risposta dinamica e piacere di guida restano elementi centrali. Il tema, però...

Prodotto a Melfi e sviluppato su base STLA Medium, il futuro modello del Biscione punta su design italiano , motori elettrificati e  una collocazione strategica sopra l'attuale Suv Tonale , con l’obiettivo di rafforzare la presenza del marchio nel cuore del mercato dell'auto europeo Alfa Romeo ha definito il prossimo modello della sua gamma europea: un nuovo C-SUV, progettato a Torino, prodotto a Melfi e destinato a debuttare ufficialmente nel quarto trimestre del 2027. È il modello con cui il Biscione punta a tornare nel cuore del mercato, quello dei SUV compatti e medi, senza rinunciare a identità stilistica, sportività percepita e flessibilità tecnologica. UN MODELLO CHIAVE PER LA NUOVA STRATEGIA DEL MARCHIO La fotografia della gamma attuale racconta un marchio in transizione. Stelvio e Giulia restano due riferimenti d’immagine, ma sono ormai vicine al passaggio generazionale; Tonale e Junior hanno ampliato il raggio d’azione commerciale del brand, pur muovendosi in segmenti...

Il marchio sportivo di Fiat valuta nuove soluzioni a benzina , ma la compatta più iconica resta una sfida tecnica complessa. Grande Panda, 600 e mercati extraeuropei aprono scenari alternativi Dopo mesi di dichiarazioni prudenti, il messaggio che arriva dai vertici Fiat e Abarth cambia registro: lo Scorpione ha bisogno di tornare a proporre almeno un modello con motore termico. Non si tratta ancora di un annuncio di prodotto, ma di un segnale politico e industriale forte , destinato a riaccendere l’interesse degli appassionati e a riaprire il dibattito sull’identità del marchio. STELLANTIS HA RIAPERTO IL DOSSIER ABARTH Olivier François, amministratore delegato di Fiat e Abarth, in una recente intervista alla rivista automobilistica francese L’Argus ha confermato con parole molto nette una convinzione ormai evidente: “Abarth ha bisogno di motori a combustione interna. È chiarissimo. Ci stiamo lavorando ”. Una frase che pesa, perché arriva dopo il passaggio a una gamma composta esclusiv...

Stellantis sta valutando un nuovo equilibrio tra i suoi marchi generalisti: Peugeot verso un posizionamento più alto , Fiat come asse portante della strategia globale e Citroën orientata a un’ offerta di prodotto più accessibile. Il caso Brasile potrebbe anticipare una strategia più ampia Stellantis sembra avviarsi verso una nuova distribuzione dei ruoli tra i suoi marchi generalisti , con Peugeot più in alto, Fiat al centro della strategia di volume e Citroën orientata a una fascia più accessibile. Da quando Antonio Filosa è subentrato alla guida del gruppo, non è stata annunciata alcuna gerarchia ufficiale. Eppure, tra piani prodotto, scelte organizzative e dichiarazioni dei manager, emerge un disegno sempre più leggibile. In occasione della presentazione del piano FastLane 2030 , Filosa ha indicato quattro marchi globali : Fiat, Jeep, Ram e Peugeot. In Europa , il perimetro strategico appare invece concentrato su Peugeot, Fiat, Opel e Citroën , mentre Lancia è oggi gestita n...

La terza generazione della bestseller francese farà il suo debutto nella seconda metà dell’anno prossimo. Avrà un’ immagine completamente rinnovata e dotazioni hi-tech come il volante rettangolare Hypersquare e lo sterzo steer-by-wire . Sarà solo elettrica con batterie LFP, un’autonomia WLTP superiore a 500 chilometri e un prezzo d’attacco che potrebbe partire da meno di 30 mila euro  La Peugeot 208 è una delle auto più vendute in Europa: l'attuale generazione ha superato il milione di unità e nel 2025 era tra i sette modelli più immatricolati del vecchio continente. Numeri che rappresentano un’ eredità significativa per la terza generazione , che sarà una delle novità più importanti che Stellantis sta preparando e sta già iniziando a prendere forma. Debutterà nella seconda metà 2027 e sarà uno dei primi modelli del gruppo a utilizzare la nuova architettura STLA One , inizialmente nata per modelli esclusivamente elettrici ma che alla fine sarà compatibile anche con altri motori ...

Con il piano FaSTLAne 2030 , il gruppo punta su 60 miliardi di euro di investimenti, oltre 60 nuovi modelli e la piattaforma STLA One per ridurre la complessità industriale. La sfida, sostiene Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis, sarà condividere basi tecniche e tecnologie senza trasformare i brand in copie l’uno dell’altro Stellantis punta a fare leva sulla scala industriale senza rinunciare alla personalità dei propri marchi. È questo il messaggio che accompagna FaSTLAne 2030, il nuovo piano con cui il gruppo prevede 60 miliardi di euro di investimenti e il lancio di oltre 60 nuovi modelli, mentre prepara il debutto della piattaforma STLA One come architettura chiave del prossimo ciclo di prodotti. Secondo Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis, la crescente adozione di piattaforme e tecnologie comuni non porterà a un appiattimento dell’offerta, ma a una maggiore differenziazione tra i marchi del gruppo. La strategia punta a razionalizzare la...

La nuova roadmap industriale, il riassetto del management e la revisione della linea sull’elettrico indicano uno spostamento del baricentro interno verso l’ eredità FCA   Antonio Filosa, CEO di Stellantis dal 23 giugno 2025 Il piano FaSTLAne 2030  presentato lo scorso 21 maggio è più di una nuova tabella di marcia industriale: può essere letto come il segnale di un nuovo equilibrio interno a Stellantis. Nella strategia delineata da Antonio Filosa , CEO di Stellantis dal 23 giugno 2025, si intravede infatti una presa di distanza dall'impostazione associata alla gestione di Carlos Tavares . CEO di Stellantis dal 16 gennaio 2021in concomitanza con la nascita ufficiale del gruppo, frutto della fusione tra PSA (Groupe PSA) e FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Riposizionamento dei marchi , alleanze strategiche e lancio di nuovi prodotti sono i pilastri del nuovo piano di Stellantis. La roadmap FaSTLAne 2030 ha attirato l'attenzione perché riguarda uno dei maggiori gruppi automobilist...

L’accordo recentemente sottoscritto tra Stellantis e Jaguar Land Rover sorprende solo in apparenza. In realtà segnala un cambiamento strutturale : nell’industria automobilistica occidentale, anche gruppi molto diversi sono sempre più spinti a condividere costi, tecnologie e sviluppo per restare competitivi.  Il Memorandum d’intesa firmato da Stellantis e JLR (Jaguar Land Rover) riguarda possibili opportunità di sviluppo prodotto negli Stati Uniti. Per ora non ci sono modelli annunciati, piattaforme comuni definite o programmi industriali già operativi. Proprio per questo il significato dell’accordo va cercato meno nei dettagli immediati e più nel contesto in cui nasce.  Per Stellantis la questione è chiara. Gestire un portafoglio di 14 marchi significa finanziare piattaforme, elettronica e architetture software per esigenze commerciali e industriali molto diverse. Per Jaguar Land Rover la sfida ha un’altra forma, ma non è meno impegnativa: sostenere il rilancio dei marchi,...

Huawei, Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC), Stellantis and the European auto giant's Maserati brand are in talks to jointly build new energy vehicle (NEV) models for the Maserati brand, chinese media reported on Wednesday. The cooperation approach is similar to the five brands under Huawei's HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) business, with the first model expected to enter mass production in the second half of next year , according to the report. Under this highly specialized framework, Huawei will lead product definition and provide core technologies. JAC will be responsible for joint research and development as well as manufacturing, while Maserati will offer styling design and brand endorsement. The co-developed models will be launched in two versions for different markets. The domestic version will fall under the Maextro brand, a collaboration between Huawei and JAC, while the overseas version will carry the Maserati badge, the report said. Global del...

The Stellantis-backed automaker is accelerating its expansion in Europe's largest auto market by launching a lease plan for its T03 compact EV in Germany. German consumers can lease the T03 for €49 ($58) a month , a plan that factors in a new electric vehicle subsidy, according to a Bloomberg report on Monday.  This attractive price is even cheaper than many local mobile phone plans in Germany, as Leapmotor hopes to capture a larger market share , the report noted.  The lease offer taps into a €3 billion EV subsidy program introduced in Germany this year, bringing the T03's monthly rent to roughly half that of its similarly sized competitors.  For direct comparison, the similarly sized Fiat 500e electric vehicle from the Stellantis group has a monthly lease price of about €99.  The Leapmotor T03 was launched in Europe in September 2024, entering the German market at that time. Despite its low price, the Leapmotor T03 comes generously equipped , featuring a panoram...

The new electric Sport Utility will use Leapmotor's technology and is planned to be produced at Stellantis' Zaragoza plant in Spain, according to a Reuters report on Wednesday. The deal, if finalized, would help Stellantis significantly reduce the time and cost required to develop a new EV model, the report noted. Stellantis has also started preliminary talks with Leapmotor on developing an Alfa Romeo model  Leapmotor B10 compact electric Suv Stellantis is in advanced talks with Chinese electric vehicle (EV) maker Leapmotor to jointly develop a new electric SUV under the Opel brand, according to a Reuters report on Wednesday . The partnership between Stellantis and Leapmotor began in 2023 when the former invested EUR 1.5 billion to acquire about 20% of Leapmotor's shares, now diluted to 15%. In May 2024, the two parties established Leapmotor International, a joint venture with Stellantis holding a 51% stake.  Founded in 2015, Leapmotor is one of the fastest-growing Chine...

Il numero uno dello stile del Gruppo ha annunciato che i futuri modelli della Casa del Tridente proporranno forme e carrozzerie che nulla hanno a che vedere con crossover, Sport utility e automobili a ruote alte : “questa mania è bella che finita” , ha detto. Benissimo, a patto che il papà della Viper e della Crossfire non ci rifili qualche americanata: Maserati non la merita, come peraltro non merita di finire nelle mani di qualche costruttore cinese  È nato da genitori immigrati in America ed è cresciuto in Canada. Non è Sergio Marchionne, si chiama Ralph V. Gilles ma deve la sua carriera a Marchionne, che nel 2015 nominò Gilles responsabile del design FCA al posto di Lorenzo Ramacciotti. Nato a New York nel 1970 da immigrati haitiani, Gilles fu segnalato da adolescente all'allora presidente di Chrysler Lee Iacocca dalla zia, impressionata dal suo talento nel disegnare automobili. Il numero uno della Casa americana gli fece consigliare tre scuole di design, Gilles scelse il c...

Stellantis is considering adopting electric vehicle (EV) technology from its Chinese partner Leapmotor to reduce costs for its mass-market European brands including Fiat, Opel, and Peugeot, Bloomberg reported Thursday, citing people familiar with the matter  The potential move would mark t he first time a major Western automaker relies on a Chinese company's vehicle architecture and software to support its European models. The sources said Stellantis is evaluating expanding the scope of its joint venture with Leapmotor to access the latter's more advanced battery and electric powertrain technologies.  The parties aim to finalize an agreement this year , though negotiations remain in early stages and must overcome regulatory hurdles including data protection concerns and US restrictions on connected vehicles with Chinese ties, the report noted. This consideration for deepening cooperation comes as Stellantis navigates a painful strategic restructuring.  Facing intense c...

The Stellantis-backed Chinese automaker today unveiled the official interior images of its upcoming compact SUV, the Leapmotor A10 (with the international name B03X), ahead of China launch slated for next month. Positioned as an international model , the A10 is slated for launch in the European market during the second half of this year  The Stellantis-backed Chinese automaker Leapmotor today unveiled the official interior images of its upcoming compact SUV , the Leapmotor A10 (with the international name B03X). The reveal comes as the vehicle continues its blind pre-order phase, with a market launch slated for next month.  As the first product of Leapmotor’s A platform , the Leapmotor B03X achieves an excellent balance between intelligent features and space requirements. From the official images, the interior of the Leapmotor B03X continues the “Technology Natural Aesthetics 2.0” design philosophy, featuring an overall clean and minimalist layout.  The A10 features a n...

Da una piccola elettrica più fruibile di Topolino alla Grande Panda 4x4 , che sarà ibrida (mild hybrid) dalla Pandina a Gpl, a un Suv di segmento C più un inedito modello fastback, oltre a più versioni per 600 : ecco come il marchio punta a rafforzare la gamma a partire dall’anno prossimo  Fiat Grande Panda 4x4: sarà mild hybrix con un asse posteriore elettrificato Il 2026 sarà un anno molto importante per Fiat perché la gamma avrà, finalmente, più prodotto e più novità tra modelli e versioni. L’obiettivo è sostenere l’incremento di vendite portato da Grande Panda ma anche recuperare, e possibilmente consolidare, l’immagine di Fiat come un marchio che vende modelli per tutti e con il giusto prezzo.  In attesa delle decisioni legislative sulla e-car, il progetto dell'Unione Europea per creare una nuova categoria di auto piccole, accessibili ed ecologiche, prodotte nel Vecchio Continente, Fiat ha in fase avanzata di studio un nuovo quadriciclo di tipo L7 (veicoli con peso fi...