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Il marchio sportivo di Fiat valuta nuove soluzioni a benzina , ma la compatta più iconica resta una sfida tecnica complessa. Grande Panda, 600 e mercati extraeuropei aprono scenari alternativi Dopo mesi di dichiarazioni prudenti, il messaggio che arriva dai vertici Fiat e Abarth cambia registro: lo Scorpione ha bisogno di tornare a proporre almeno un modello con motore termico. Non si tratta ancora di un annuncio di prodotto, ma di un segnale politico e industriale forte , destinato a riaccendere l’interesse degli appassionati e a riaprire il dibattito sull’identità del marchio. STELLANTIS HA RIAPERTO IL DOSSIER ABARTH Olivier François, amministratore delegato di Fiat e Abarth, in una recente intervista alla rivista automobilistica francese L’Argus ha confermato con parole molto nette una convinzione ormai evidente: “Abarth ha bisogno di motori a combustione interna. È chiarissimo. Ci stiamo lavorando ”. Una frase che pesa, perché arriva dopo il passaggio a una gamma composta esclusiv...

Ieri, oggi e domani dei 125 anni dell'iconico brand di Stellantis raccontati dal Ceo Olivier Francois di Corrado Canali Si parla sempre di macchine, ma lo show non deve mai mancare. È questa la filosofia di Olivier Francois , il ceo mondiale di Fiat , ma anche il più grande narratore oggi in circolazione nel settore automotive , una figura che mancava sin da quando lui, manager francese, è sbarcato in Italia inizialmente per gestire un marchio francese forte di cento anni presenza in Italia festeggiati di recente. Per poi prenderci talmente gusto da restarci in Italia, a tutti i costi, fino a prendersi cura di un brand, la Fiat , che si sa sta per la Fabbrica Italiana Automobili Torino .  Da dove cominciamo? “Dalla fabbrica – spiega Francois – perché la Fiat ha sempre prodotto e continuerà a produrre in Italia , visto che il Dna dell’azienda era e resterà italiano e io che ho l’onore di guidarla da 13 anni, sono fiero di essere italiano sia pure d’adozione”.  Dopo la f...