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Dopo il successo delle prime edizioni, Il nuovo programma francese punta a coinvolgere altri 50 mila nuclei familiari con redditi bassi, premiando i veicoli prodotti in Europa e riducendo l’ostacolo dell’anticipo iniziale  Citroën ë-C3 La Francia riapre il leasing sociale per spingere l’auto elettrica tra le famiglie a basso reddito. La nuova edizione del programma consente di noleggiare una vettura elettrica nuova con canoni inferiori a 200 euro al mese, senza anticipo, e con incentivi più generosi per i modelli prodotti in Europa. L’obiettivo è coinvolgere altri 50 mila nuclei familiari, dopo il successo delle precedenti edizioni. Il contratto di leasing deve durare almeno tre anni e può prevedere o meno l’obbligo di acquisto finale. Il sostegno pubblico serve soprattutto a coprire il primo canone maggiorato , che nei contratti ordinari può arrivare a diverse migliaia di euro, eliminando così una delle principali barriere all’accesso.  L’iniziativa, lanciata per la prima v...

La valutazione di Volkswagen sull’eventuale importazione o produzione europea di veicoli sviluppati in Cina segnala un possibile cambio di paradigma industriale, in cui il gruppo punta a trasformare la propria presenza cinese da leva locale a piattaforma globale di efficienza, velocità di sviluppo e competitività sui costi. Volkswagen ID. ERA 9X La valutazione prevede due opzioni : importare veicoli completi dalla Cina e potenzialmente produrre auto o componenti in Europa in una fase successiva, secondo quanto riportato martedì dal quotidiano tedesco Handelsblatt . Volkswagen ha avviato uno studio di fattibilità interno, individuando lo stabilimento di Zwickau , nello stato tedesco della Sassonia, come possibile sito produttivo, si legge nel rapporto, che cita fonti interne. Decisioni chiave rimangono ancora da definire, tra cui la selezione dei modelli , la scala di produzione fattibile e la reale realizzazione del progetto. Il primo modello candidato è l’ ID. ERA 9X, un grande SUV a...

Dai SUV per famiglia alle ammiraglie, le ultime novità commercializzate dalle Case raccontano una competizione più dura, consumatori più esigenti e una sfida sempre più giocata su tecnologia, comfort, posizionamento e identità di marca Giugno segna un passaggio chiave per il mercato automobilistico cinese: i modelli in arrivo non misureranno solo la capacità delle Case di lanciare nuovi prodotti, ma anche la tenuta delle strategie impostate nella prima metà del 2026. Dai SUV familiari alle proposte premium, questa offensiva di prodotto mostra come il settore stia cambiando rapidamente: cresce la competizione, salgono le aspettative dei consumatori e il valore di un’auto si gioca sempre più sull’equilibrio tra tecnologia, comfort e identità di marca. La praticità entra in una nuova era Per anni gli acquirenti cinesi di auto per la famiglia hanno chiesto soprattutto spazio, bassi consumi e affidabilità. Nel 2026, però, questi elementi non bastano più a distinguere un modello. I nuovi...

Il viaggio del Marco Polo Drive of Peace diventa per DENZA, marchio di prestigio orientato alla tecnologia del Gruppo BYD, un banco di prova ad alta visibilità: al centro c’è la Z9GT, shooting brake elettrificata chiamata a misurarsi con lunga percorrenza e prestazioni  A sinistra, Stella Li, Executive Vice President di Byd, al centro il professor Jeffrey Sachs, a destra Patrick Zhong, Founding Managing Partner di M31 Capital DENZA ha scelto la Z9GT per il Marco Polo Drive of Peace, un itinerario di 15.000 km che collega Roma a Hong Kong e che diventa, di fatto, un banco di prova ad alta visibilità per la strategia elettrica premium del marchio del Gruppo BYD. La partenza è avvenuta il 13 giugno a Roma, da Palazzo Orsini Taverna, con arrivo previsto a Hong Kong dopo 43 giorni di viaggio. Più che un semplice evento simbolico, l’iniziativa serve a raccontare su scala internazionale il posizionamento di DENZA tra tecnologia di bordo, ricarica ultra-rapida e mobilità a lungo raggi...

Renault non ha alcuna intenzione di trasformare il proprio museo in una gamma interamente elettrica. Dopo il lancio di R5, R4 e Twingo E-Tech, la Casa francese è pronta a fermare l’effetto nostalgia e passare a un nuovo linguaggio di design Renault Twingo E-Tech Electric Fino ad oggi la strategia ha pagato. La Renault 5 ha riportato su strada il fascino della citycar anni '70, la Renault 4 si è evoluta in un crossover elettrico concreto che omaggia l’originale del 1961, e la Twingo punta tutto sul ricordo del primo, iconico modello del 1992. Per Renault, l’operazione nostalgia non è stata un semplice effetto estetico, ma una mossa strategica per distinguersi rapidamente in un panorama di moderne auto elettriche prive di immagine.  Renault 5 E-Tech Electric Tuttavia, questa strategia ha i suoi limiti. Laurens van den Acker, capo del design del Gruppo Renault, è stato chiaro: la memoria del pubblico è selettiva e non tutti i modelli del passato scatenano la stessa emozione di una R...

Dopo aver spinto il design delle EV verso soluzioni sempre più radicali, Pechino stringe su s edili reclinabili, maniglie a scomparsa, guida one-pedal e comandi touch : una svolta regolatoria destinata a pesare sull’intero settore La Cina ha contribuito a spingere alcuni dei trend più estremi nel settore dei veicoli elettrici, ma ora sembra determinata a riportarli entro confini più rigorosi. Dopo il giro di vite sulle maniglie a scomparsa e sugli abitacoli dominati da schermi di grandi dimensioni, le autorità di regolamentazione stanno mettendo nel mirino anche i sedili “zero-gravity” ad alta reclinazione, ormai diffusi in molte elettriche e in alcuni modelli premium con motore termico. La preoccupazione non è teorica. Quando i passeggeri sono distesi quasi orizzontalmente al momento di un impatto, i sistemi di sicurezza passiva – cinture e airbag – non riescono a garantire il livello di protezione previsto in condizioni d’uso normali. Il Ministero dell’Industria e dell’Informatic...

Le prime immagini della elettrica che andrà ad affiancarsi alle R5 e R4 sono state anticipate in rete e riprese dai social media alla vigilia della presentazione ufficiale. Un incidente di percorso quello delle foto ufficiali sul web un giorno prima che non sarebbe piaciuto all'ex ceo Luca de Meo  Il nuovo modello d'ingresso della gamma di veicoli a batteria di Renault, arriverà sulle strade nel corso del 2026. Si andrà a collocare al di sotto delle Renault 5 e Renault 4. Le prime immagini confermano che la Twingo di quarta generazione resta fedele alla concept car presentata nel 2023 . La vettura di serie mantiene, infatti, lo stesso design semicircolare dei gruppi ottici anteriori e posteriori, un chiaro riferimento al modello originale.  Tuttavia, alcuni elementi sono stati resi più convenzionali, come le maniglie delle porte che sono state sostituite maniglie più convenzionali. La vettura, inoltre, sembra più alta da terra rispetto al concept ribassato. Per quanto rigu...

A partire dal 2026 la gamma ID. sarà abbinata ai nomi fra i più noti dei modelli attuali termici: il primo sarà ID.2 Polo che debutterà al Salone di Monaco in programma dal 9 al 14 settembre  Al Salone di Monaco 2025 in programma dal 9 al 14 di settembre Volkswagen presenterà la nuova ID.2 che però non si chiamerà così. Infatti al momento del lancio sul mercato nel 2026 verrà siglata come VW ID. 2 Polo . L'obiettivo è di colmare il divario tra il mondo classico di oggi da quello elettrico di domani. Fino ad ora le elettriche di VW erano siglate ID. seguito da un numero. Volkswagen presenterà a Monaco anche la ID.2 ad alte prestazioni , ancora in versione camuffata, ma coi nuovi nomi, su entrambe le piccole auto.  Se la ID.2 sarà lanciata come VW ID. Polo, la versione sportiva verrà proposta come VW ID. Polo GTI . Per i potenziali clienti ciò significherà che in futuro ogni famiglia di veicoli offrirà sia una variante elettrica che a motore convenzionale. Visto che molt...

Il ministero dell’Ambiente e della Sicurezza energetica ha emanato il decreto attuativo che dal mese prossimo consentirà ai privati, se rottamano un veicolo fino a Euro 5 , l’acquisto di auto nuove a emissioni zero con un ecobonus variabile da 9 mila a 11 mila euro. È possibile comprare vetture con prezzo pari o inferiore a 35.000 euro Iva esclusa (42.700 euro chiavi in mano). Ecco un primo elenco di modelli acquistabili  da clienti privati in base ai prezzi chiavi in mano ufficiali aggiornati al 12.08.2025. Il più economico è Dacia Spring Dacia Spring Il ministro dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica Gilberto Pichetto ha firmato a inizio agosto il decreto attuativo che da settembre consentirà alle persone fisiche in condizioni di svantaggio economico e alle microimprese l’acquisto di un’auto, o di un veicolo commerciale, con alimentazione esclusivamente elettrica e un prezzo pari o inferiore a 35.000 euro Iva e optionals esclusi, ovvero 42.700 euro chiavi in mano ....