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Anteprima alla 24 Ore di Le Mans per il concept che anticipa linguaggio stilistico, soluzioni tecniche e ambizioni della prima M3 a emissioni zero con architettura a 800 volt e 4 motori elettrici. Debutterà nel 2027 , affiancata da una M3 a benzina elettrificata: ibrida plug-in? No , ma con tecnologia mild hybrid: per migliorare l'efficienza e non penalizzare il peso BMW ha scelto il palcoscenico simbolicamente più coerente possibile per presentare la sua visione della sportività elettrica: la 24 Ore di Le Mans. È qui che la Casa di Monaco ha svelato la BMW M Concept Neue Klasse, prototipo che non si limita a mostrare un nuovo esercizio di stile , ma indica con chiarezza la direzione che la divisione M intende seguire nei prossimi anni.  Il messaggio è chiaro: anche nell’era della mobilità a emissioni zero, il marchio vuole continuare a parlare il linguaggio della prestazione, della dinamica di guida e del legame diretto con il mondo delle corse. Il concept inaugura il nuovo lingua...

BMW unveils a 2027 M3 CS Handschalter for the US: six-speed manual, rear-wheel drive , 473 hp, 0–60 mph in 4.1 s. From $108,450, deliveries this fall BMW has chosen an unusual way to say goodbye to the sixth-generation M3. The company has unveiled the M3 CS Handschalter — a limited 2027 special edition for the United States and the first M3 CS in history to come with a 6-speed manual gearbox. The name Handschalter is German for “hand shift,” and that isn’t just a marketing flourish: the car has three pedals, rear-wheel drive and no concessions to all-wheel drive. Unlike the all-wheel-drive M3 CS with its automatic and 543-hp inline-six, the new version uses a 473-hp engine — the same output as the standard manual M3. The Handschalter is about 75 pounds (around 34 kg) lighter than the standard M3, but only when you order the optional carbon-ceramic brakes. Further weight savings come from forged wheels, a titanium muffler and the standard M Carbon front bucket seats. An M front stru...

BMW M3 Touring 24H è una vettura da competizione unica nel suo genere, nata da quello che inizialmente era stato presentato come un pesce d'aprile nel 2025. Grazie all'incredibile entusiasmo mostrato dai fan sui social, BMW Motorsport ha deciso di trasformare il progetto in realtà , sviluppando in soli 8 mesi una station wagon da corsa che ha partecipato alla 24 Ore del Nürburgring 2026, classificandosi al quinto posto assoluto La BMW M3 Touring 24H è nata in modo del tutto insolito : da un "pesce d'aprile" sui social diventato realtà grazie all'entusiasmo travolgente dei fan. Nel 2025, BMW pubblicò per scherzo, come pesce d’aprile, il rendering di una versione GT3 della sua station wagon; la reazione del pubblico fu così massiccia da spingere il reparto BMW M Motorsport a dare il via libera ufficiale al progetto nell'agosto dello stesso anno.  La vettura è stata sviluppata in tempi record, circa otto mesi, per partecipare alla 24 Ore del Nürburgring 202...

La Casa di Monaco ha aggiornato la super sportiva, sempre disponibile in versione berlina e Touring. I nuovi modelli si riconoscono per i gruppi ottici anteriori a Led ridisegnati e ricevono, per gli interni , il sistema infotelematico dotato di Bmw Operating System 8.5 che sostituisce il precedente 8.0 e un volante M specifico. La M3 Competition xDrive sale da 510 a 530 Cv Clicca per il listino https://drive.google.com/file/d/1mKY5SQqth_N8GclinVaxqSllJ1r71jJe/view?usp=share_link Tempo di restyling per M3 berlina e Touring. I nuovi modelli, già a listino e ordinabili, si distinguono a livello estetico per il disegno dei gruppi ottici anteriori a Led con le firme luminose disposte verticalmente anziché in orizzontale. Tutte le M3 sono equipaggiate di serie con cerchi in lega con dimensioni specifiche per asse: da 18"/19" M a doppi raggi con pneumatici misti (ant. 275/40 R18, post. 285/35 R19) per M3, da 19"/20" forgiati M a doppi raggi pneumatici misti (ant. 275/3...