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Il marchio del Tridente punta su soluzioni elettrificate più leggere per preservare prestazioni, dinamica di guida e identità tecnica delle sue sportive  Da sinistra, le nuova Maserati GranTurismo, Grecale e GranCabrio Al Festival of Speed di Goodwood, Maserati ha chiarito una volta di più la propria rotta sull’elettrificazione: il futuro del V6 Nettuno passerà dall’ibrido , ma non dalla tecnologia plug-in. A spiegare la posizione del marchio è stato Davide Danesin , direttore tecnico della Casa del Tridente , che ha escluso apertamente l’adozione di un sistema ibrido ricaricabile per le sportive più prestazionali. Il peso resta il nemico principale La motivazione è prima di tutto tecnica . Secondo Danesin, le batterie ad alta capacità necessarie per un’ibrida plug-in possono aggiungere circa 300 kg al veicolo: un aggravio difficile da conciliare con le esigenze di una sportiva Maserati, dove equilibrio, risposta dinamica e piacere di guida restano elementi centrali. Il tema, però...

La Casa del Tridente prepara il ritorno nel segmento dei grandi SUV di prestigio con un modello dal carattere più raffinato che estremo : un progetto ancora riservato, ma costruito attorno a eleganza, lavorazione manuale e identità di marca Maserati prepara il ritorno nel segmento dei grandi SUV di lusso, ma non intende trasformare il nuovo Levante in una risposta diretta a Ferrari Purosangue e Lamborghini Urus. È questo il messaggio, volutamente prudente ma strategicamente significativo, emerso dalle parole dell’amministratore delegato Santo Ficili. In un mercato in cui gli ultra-luxury SUV italiani sono diventati prodotti ad altissima redditività, la Casa del Tridente vuole rientrare nella partita con un’ impostazione più coerente con la propria identità : lusso, proporzioni, artigianalità e un’eleganza meno muscolare rispetto alle rivali più estreme.  Il precedente Levante è uscito di produzione nel 2024, portando con sé anche il V8 biturbo 3.8 litri di derivazione Ferrari da 59...

Il reparto Bottega Fuoriserie potrebbe realizzare una serie limitata per collezionisti , con motore V6 Nettuno e un’impostazione pensata per chi cerca un’esperienza di guida più pura e analogica  Maserati sta lavorando a una nuova supersportiva in serie limitata che, nelle intenzioni del marchio, dovrà riportare al centro il cambio manuale . Un progetto pensato per i collezionisti e per una clientela ancora legata alla guida meccanica, al motore a benzina e a un’idea più analogica di sportività. Cristiano Fiorio , chief marketing officer del Tridente e general manager di Bottega Fuoriserie , ha confermato l’esistenza del progetto. La divisione ultra-esclusiva di Maserati e Alfa Romeo , dedicata alla creazione di vetture uniche o in serie limitatissima per collezionisti, è già stata al centro dello sviluppo strategico e operativo dell’Alfa Romeo 33 Stradale. “La risposta è sì. Circa il 50% dei nostri clienti chiede un cambio manuale e un motore a benzina. Possiamo definirli aman...

Huawei, Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC), Stellantis and the European auto giant's Maserati brand are in talks to jointly build new energy vehicle (NEV) models for the Maserati brand, chinese media reported on Wednesday. The cooperation approach is similar to the five brands under Huawei's HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) business, with the first model expected to enter mass production in the second half of next year , according to the report. Under this highly specialized framework, Huawei will lead product definition and provide core technologies. JAC will be responsible for joint research and development as well as manufacturing, while Maserati will offer styling design and brand endorsement. The co-developed models will be launched in two versions for different markets. The domestic version will fall under the Maextro brand, a collaboration between Huawei and JAC, while the overseas version will carry the Maserati badge, the report said. Global del...

Il numero uno dello stile del Gruppo ha annunciato che i futuri modelli della Casa del Tridente proporranno forme e carrozzerie che nulla hanno a che vedere con crossover, Sport utility e automobili a ruote alte : “questa mania è bella che finita” , ha detto. Benissimo, a patto che il papà della Viper e della Crossfire non ci rifili qualche americanata: Maserati non la merita, come peraltro non merita di finire nelle mani di qualche costruttore cinese  È nato da genitori immigrati in America ed è cresciuto in Canada. Non è Sergio Marchionne, si chiama Ralph V. Gilles ma deve la sua carriera a Marchionne, che nel 2015 nominò Gilles responsabile del design FCA al posto di Lorenzo Ramacciotti. Nato a New York nel 1970 da immigrati haitiani, Gilles fu segnalato da adolescente all'allora presidente di Chrysler Lee Iacocca dalla zia, impressionata dal suo talento nel disegnare automobili. Il numero uno della Casa americana gli fece consigliare tre scuole di design, Gilles scelse il c...

Il quattro cilindri turbo esce di scena, sostituito da una versione depotenziata del V6 Nettuno che equipaggia la Trofeo. Più autonomia per l’elettrica Folgore. Prezzi a partire da 86.495 dollari Maserati ridurrà la gamma Grecale per il 2026, eliminando il quattro cilindri turbocompresso presente negli allestimenti base e Modena. Il quattro cilindri verrà sostituito da una versione depotenziata del V6 biturbo da 3,0 litri della Grecale Trofeo. La Grecale Trofeo non subirà modifiche rispetto al modello 2025, mentre la Grecale Folgore elettrica ottiene un significativo incremento di autonomia grazie alla nuova trazione integrale disinseribile.  Seguendo le recenti tendenze del settore, Maserati eliminerà il suo motore base dalla gamma Grecale. Entrambe le versioni da 296 hp (300 Cv) e 325 hp (330 Cv) del precedente quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri della Grecale saranno eliminate dalla gamma. Vengono sostituiti da una versione ulteriormente depotenziata del V6 biturb...

According to some Chinese sources Maserati and Alfa Romeo are planning to use Chery’s E0X high-performance electric platform as the basis for their future electric models, following the adoption of the E0X platform by the first SUV under Land Rover’s Freelander brand . Another source stated that Chery’s E0X platform and its iCAR brand are currently in negotiations with several European and South Korean automakers. The source added: “Chery’s chassis and platform technologies are increasingly being recognized by international carmakers”.  The E0X platform is one of Chery’s core electrification achievements , developed over four years at a cost of more than RMB 10 billion ($1.4 billion). It supports both battery-electric (BEV) and range-extended electric (EREV ) powertrains. This modular architecture allows for flexible wheelbases between 2850 mm and 3100 mm. It also integrates 800V high-voltage fast-charging technology, enabling a 400-kilometer range increase with just 10 minutes ...

Maserati e Alfa Romeo potrebbero utilizzare la piattaforma E0X di Chery come base per i nuovi modelli elettrificati di entrambi i marchi. Secondo alcune indiscrezioni circolate in Cina le trattative sono in corso e in fase di discussione.  La piattaforma E0X è stata sviluppata in 4 anni con un investimento di oltre 10 miliardi di yuan (1,4 miliardi di dollari), può supportare sia propulsori full electric sia powertrain elettrici ad autonomia estesa (Erev) con range extender. Si tratta di un’architettura modulare per lo sviluppo di modelli con passo compreso fra 2.850 mm e 3.100 mm , può integrare anche la tecnologia di ricarica rapida a 800 V che permette di ottenere fino a 400 km di autonomia con soli 10 minuti di ricarica ed è inoltre già conforme alle normative in vigore in oltre 50 Paesi.  La piattaforma E0X è già stata adottata da Land Rover per il primo Suv venduto in Cina a partire dal 2026 con il nome Freelander e potrebbe essere utilizzata anche dalla coreana...

Nel 2026 la Casa del Tridente, per festeggiare degnamente il centenario della Tipo 26 , la sua prima auto da competizione, potrebbe presentare una nuova serie speciale ad altissime prestazioni con il motore V6 Nettuno . Il progetto è allo studio e, si dice, non esclude collaborazioni con Alfa Romeo 14 aprile 1926 : nasce la prima auto Maserati. Era la Tipo 26 , denominata come l'anno in cui era venuta al mondo e il successivo 25 aprile, cioè meno di due settimane dopo, vince al suo esordio la prestigiosa la Targa Florio nella sua classe, classificandosi ottava assoluta, con alla guida il costruttore e pilota Alfieri Maserati.  Per celebrare degnamente l’anniversario la Casa del Tridente potrebbe presentare un’ esclusiva super sportiva , realizzata in collaborazione con Alfa Romeo e prodotta a Modena. Santo Ficili , Coo (Chief Operating Officer, cioè direttore operativo) di Maserati e Ceo (Chief Exevutive Officer, cioè amministratore delegato) di Alfa Romeo, non conferma ma ne...

Guidarla è come viaggiare su un gioiello, ma anche avvolti dal silenzio e con il vento nei capelli. Si affianca alla versione coupé la GranTurismo Folgore  È il terzo modello elettrico di Maserati, la affascinante GranCabrio Folgore, il primo a cielo aperto per la casa del Tridente. Una decappottabile "made in Modena" del segmento luxury, da 210.700 euro, che va ad affiancare la GranTurismo e il suv Grecale entrambe Folgore. Sviluppata con soluzioni tecniche derivate dalla Formula E, offre prestazioni di rilievo grazie alla tecnologia a 800 V e ai tre motori a magneti permanenti da 300 kW. Un propulsore anteriore e due posteriori, per una potenza totale di 1.200 Cv : la vettura eroga 761 Cv che schizzano a 830 Cv nella modalità MaxBoost del setup Corsa. Questa quattro posti è dotata di tetto azionabile anche in movimento fino a 50 km/h , che si apre in 14 secondi e si chiude in 16 secondi: per farlo, è sufficiente premere un comando sul display centrale senza distogl...

Lo scorso novembre Fiat ha immatricolato in Italia 8.794 vetture , solo 16 più di Dacia e Maserati ha festeggiato i suoi primi 110 anni con 111 consegne (-59,49% rispetto a novembre 2023) sul nostro mercato. Se a breve non sono previsti lanci di nuovi modelli, servono più idee per vendere meglio quello chec'è: il presidente di Stellantis faccia tesoro di una battuta di Marchionne che ricorderà sicuramente ...  A chi si siede, io gli tolgo la sedia di sotto : così parlò, in tempi non sospetti (ottobre 2027), Sergio Marchionne . Qui, però, non parliamo di Marchionne, ci limitiamo solo a dire che pochi, se non pochissimi, fra quelli si vantano o millantano di aver conosciuto e frequentato Marchionne, ricordano questa battuta.  Parliamo di Stellantis, con particolare riferimento ai marchi Fiat e Maserati. Lo scorso mese Fiat ha immatricolato in Italia 8.794 vetture (fonte: UNRAE), solo 16 più di Dacia, con una flessione del 41,74% , mentre la quota è scesa al 7,08%, contro ...

È la Goodwood degli americani. La Monterey Car Week 2024, in programma dal 9 al 18 agosto a Monterey, sulla costa centrale della California, è l'evento dove le più belle automobili di ieri e di oggi, assieme a anteprime e novità mondiali, si sono date appuntamento per la gioia di appassionati e collezionisti.   La storia della Monterey Car Week è iniziata a Pebble Beach nel 1950 , l'anno del primo Pebble Beach Concours d'Elegance, un evento organizzato per supportare la Pebble Beach Road Race, gara vinta dal leggendario Phil Hill, unico pilota americano ad aver guadagnato un titolo Mondiale di Formula 1. Uno degli eventi clou è “The Quail, A Motorsport Gathering” , nato nel 2001, in programma venerdì 16 agosto e sinonimo di esclusività, a partire dalla location: il Quail Lodge & Golf Club di Carmel, un'oasi di verde che si staglia contro l'imponente catena montuosa di Santa Lucia, in California.  The Quail è la passerella per eccellenza delle novità e antepr...