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La Casa di Ingolstadt prepara una nuova filosofia per l’abitacolo , con un approccio più essenziale, componenti autentici e un’interazione uomo-macchina meno invasiva. Una scelta che nasce anche dai feedback dei clienti e dalle differenze tra mercati globali  Audi Nuvolari: plancia e interni Dopo anni passati a trasformare le plance in veri e propri tablet su ruote, Audi sembra pronta a fare marcia indietro. La casa dei quattro anelli ha infatti annunciato che la prossima generazione di interni ridurrà la dipendenza dai display giganti. L'obiettivo è rimettere al centro i comandi fisici e quei materiali premium che, in passato, hanno contribuito a rendere l'abitacolo delle vetture di Ingolstadt un luogo davvero speciale.  Il cambio di rotta non avverrà dall'oggi al domani. I modelli in arrivo nei prossimi due anni, incluse le nuove Q7 e Q9, porteranno avanti l'attuale filosofia stilistica della plancia. Tuttavia, queste vetture lasciano già intravedere la direzione i...

L’aggiornamento della quarta serie non coinvolge design e varianti di carrozzeria ma si è concentrato sull’abitacolo, dove sono state ridisegnate sia la consolle sia la plancia , ora equipaggiato di serie con l’ Audi Digital Stage che, come sui modelli Audi di segmento superiore, integra il quadro strumenti digitale da 11,9” e, al centro, lo schermo touch da 12,8” per il sistema infotelematico. Il listino parte da 33.100 euro per la Sportback, da 34.400 euro per la Sedan e da 40.050 per la allstreet. Nelle concessionarie italiane da ottobre 2026  Per scaricare il listino di Audi A3 Sportback/Sedan clicca qui  t.ly/diGnK Per scaricare il listino di Audi A3 Allstreet clicca qui  t.ly/Rs-Jz Audi A3 si rinnova. Il restyling non ha coinvolto il design esterno delle varianti Sportback, Sedan e allstreet ma è comunque importante, perché sono cambiati, e non di poco, gli interni. Più in dettaglio sono stati ridisegnati volante, plancia e consolle centrale.  La novità pi...

La quinta generazione della Audi A6 allroad quattro debutta con una presenza scenica più marcata, sospensioni pneumatiche specifiche, trazione integrale quattro ultra e una gamma motori elettrificata che introduce per la prima volta una variante plug-in hybrid da 367 CV. L’arrivo nelle concessionarie italiane è previsto nel quarto trimestre 2026, con prezzi da 82.350 euro  Per scaricare i prezzi clicca qui  t.ly/GYYNP Per scaricare il listino clicca qui  t.ly/mAvOg Nel panorama delle station wagon premium, Audi A6 allroad occupa da sempre una posizione particolare: non è un SUV, non è una semplice Avant rialzata, ma una familiare di alto livello pensata per viaggiare comoda su asfalto e affrontare senza timori fondi a bassa aderenza, sterrati leggeri e percorsi lontani dalla carreggiata perfetta. Con la quinta generazione, la A6 allroad viene aggiornata in modo sostanziale : la carrozzeria cresce in larghezza, l’assetto guadagna una regolazione più ampia e la gamma mot...

La terza generazione del Suv di prestigio, oggi disponibile anche con interni in configurazione a 6 posti in alternativa alle versioni 5/7 posti, arriverà nelle concessionarie italiane nel corso del mese di settembre. Motore V6 3.0 TDI mild hybrid da 245 Cv e 299 Cv , in vendita a partire da 87.150 euro  Per scaricare i prezzi clicca qui  t.ly/O8m8Z Per scaricare il listino clicca qui  t.ly/RtxfO È la terza generazione del primo maxi Suv Audi , lanciato per la prima volta nel 2005, con tanto di motore V12 TDI e rinnovato nel 2015. Nasce sulla nuova piattaforma PPC (Premium Platform Combustion) sviluppata specificamente da Audi per i modelli di fascia alta dotati di motori termici ed elettrificati posizionati longitudinalmente. I principali vantaggi sono: integrazione nativa di sistemi di elettrificazione senza penalizzare lo spazio a bordo; una nuova architettura elettronica forte di cinque “piattaforme informatiche” che controllano le funzioni del veicolo e caratter...

Il r esponsabile di Audi Sport ha confermato che la prossima R8, se approvata, sarà un' ibrida plug-in. Tuttavia, le preoccupazioni relative alla redditività e le rigide normative sulle emissioni non garantiscono un ritorno economico. Una partnership con Lamborghini potrebbe essere fondamentale  Audi ha ridimensionato le aspettative per un rapido ritorno della R8. Nonostante le voci, la supercar non arriverà nel 2027. Il suo futuro dipende da fattori puramente economici, non tanto dalla nostalgia per i motori V10.  Il responsabile di Audi Sport, Rolf Michl, ha dichiarato a che la nuova generazione della sportiva R8, se otterrà il via libera, sarà un'ibrida plug-in. Sviluppare un motore a benzina completamente nuovo da zero per soddisfare le normative sulle emissioni sempre più stringenti per un modello a basso volume di produzione è ormai proibitivo in termini di costi.  La vecchia formula dei motori V8 e V10 aspirati non funziona più. Per gli appassionati, questa po...

AUDI E5 Sportback named 2026 China Car of the Year Audi and SAIC are deepening their cooperation to jointly develop the next generation of AUDI brand models, a strategic move that marks the AUDI brand's second major offensive in China.  The two companies have officially signed a strategic cooperation agreement to further deepen their partnership and drive Audi's growth in China, according to a statement released by SAIC-Audi on Friday.  The agreement focuses on the full value chain for AUDI’s future models, encompassing R&D, with a dedicated AUDI Innovation & Technology Center to be established in Shanghai.   The entity, led by AUDI AG, will focus on the development of China-specific, intelligent electrification technologies and whole-vehicle development across the entire value chain of intelligent connected vehicles (ICVs).  By leveraging the new R&D Center, AUDI aims to accelerate its journey to becoming a leading premium ICV brand in China that offe...

Michael Leiters, CEO di Porsche Gernot Döllner, CEO di Audi Oliver Blume , CEO del Gruppo Volkswagen , non è certo a corto di problemi . Oggi se ne è aggiunto uno nuovo: Gernot Döllner, a capo della controllata Audi, è in disaccordo , per usare un eufemismo, con le più recenti decisioni strategiche del gruppo tedesco.  Il manager che ha il compito di ridare (nuovo) lustro al marchio dei quattro anelli teme infatti di diventare bersaglio delle misure di riduzione dei costi della Casa madre. Döllner sta affrontando questa preoccupazione in due modi: ha lanciato i suoi piani per il futuro e si è alleato con il nuovo CEO di Porsche, Michael Leiters. Insieme, vogliono garantire che le decisioni all'interno dell'impero Volkswagen siano prese il più decentrate possibile, ovvero al loro livello.  Alla base di questa situazione ci sono i margini di profitto ridotti dei due marchi premium, che stanno costringendo l'intero Gruppo Volkswagen a tagliare i costi. Fino all'anno sc...

Il numero uno della Casa automobilistica tedesca ha riconosciuto che utilizzare la denominazione A5 per la nuova A4 è stata una decisione sbagliata: il feedback di clienti e concessionari ha rivelato che il tentativo di semplificare la gamma modelli ha avuto in realtà l'effetto opposto   Audi A5 Audi ha ufficialmente riconosciuto che una delle sue decisioni più significative degli ultimi anni , ovvero abbandonare il nome A4 in favore di A5, è stata sbagliata . Il feedback di clienti e concessionari ha rivelato che il tentativo di semplificare la gamma modelli ha avuto l'effetto opposto. La nuova denominazione faceva parte di una strategia presentata nel 2023 . Audi intendeva riservare gli indici dispari per le auto con motori a combustione interna e quelli pari per i veicoli elettrici.   Sulla base di quella logica, la nuova generazione della berlina e della station wagon A4 , commercializzata a partire dalla seconda metà del 2024, è stata unificata sotto la denom...