CRASH_news auto

Il numero uno dello stile del Gruppo ha annunciato che i futuri modelli della Casa del Tridente proporranno forme e carrozzerie che nulla hanno a che vedere con crossover, Sport utility e automobili a ruote alte : “questa mania è bella che finita” , ha detto. Benissimo, a patto che il papà della Viper e della Crossfire non ci rifili qualche americanata: Maserati non la merita, come peraltro non merita di finire nelle mani di qualche costruttore cinese  È nato da genitori immigrati in America ed è cresciuto in Canada. Non è Sergio Marchionne, si chiama Ralph V. Gilles ma deve la sua carriera a Marchionne, che nel 2015 nominò Gilles responsabile del design FCA al posto di Lorenzo Ramacciotti. Nato a New York nel 1970 da immigrati haitiani, Gilles fu segnalato da adolescente all'allora presidente di Chrysler Lee Iacocca dalla zia, impressionata dal suo talento nel disegnare automobili. Il numero uno della Casa americana gli fece consigliare tre scuole di design, Gilles scelse il c...

Italdesign has announced it is working on a project dedicated to the iconic Honda NSX . In a teaser posted on social media, the company showed the Honda and NSX logos alongside its own badge, accompanied by the word Tribute.  The visual language suggests a nod to the first generation of the model that made its debut in the 1990s. Italdesign brings deep experience in both production cars and fresh interpretations of familiar nameplates. The studio previously unveiled the Nissan GT-R50 , first as a concept and later as a limited-run series.  This 50th birthday gift to the Nissan GT-R was such a good-looking model that Nissan ended up having the concept turned into a production car . The new lines took inspiration from the existing car but transformed it into something far more elegant. Which it needed to be. Nissan only built about 18 , and they sold for around $1.1 million.  In earlier decades, Italdesign created projects such as the Maserati Bora, the Lotus Esprit, ...

Al Salone di Monaco di Baviera IAA Mobility 2025 , in programma dall’8 al 14 settembre scorsi, Gordon Wagener , capo del design Mercedes , non le ha mandate a dire alla concorrenza. Wagener ha detto la sua sugli interni sia di Audi Concept C, la show car che come è noto anticipa le linee stilistiche dei futuri modelli della Casa dei quattro anelli, sia della nuova BMW iX3.  Audi Concept C - interni "Gli interni dell’ Audi Concept C sembrano essere stati progettati nel 1995 " ha detto Wagener. "Sono un po' troppo conosciuti e hanno troppa poca tecnologia. Ho sempre sostenuto di essere un grande fan di tutto ciò che è iperanalogico, ma non si può ignorare uno schermo. Mettere un piccolo schermo su una macchina come la Concept C, significa comunicare automaticamente questo messaggio: “congratulazioni, ti sei appena seduto in una piccola auto”.   Nuova BMW iX3 - interni Non meno severo il giudizio sugli interni della nuova BMW iX3: “Le principali informazioni sono...

Secondo il capo dello stile della Casa di Monaco le maxi griglie sul frontale non hanno influenzato le vendite del marchio: “ Non c’è stata alcuna reazione negativa da chi compra le nostre auto”  Nonostante anni di critiche il responsabile del design BMW Adrian van Hooydonk ha affermato che la casa automobilistica tedesca non ha rimpianti per il suo linguaggio stilistico caratterizzato da griglie a doppio rene sempre più grandi , insistendo sul fatto che il controverso design del frontale abbia favorito le vendite , anziché penalizzarle.  In una tavola rotonda in occasione del lancio del primo modello Neue Klasse, il Suv elettrico iX3, van Hooydonk ha respinto le accuse secondo cui BMW avrebbe adottato un approccio "troppo radicale", soprattutto per quanto riguarda le dimensioni della griglia. "Siamo un marchio globale: in alcuni mercati, come la Cina, i clienti chiedono ancora le griglie grandi" , ha affermato. Adrian van Hooydonk ha confermato che BMW continuer...

In un’ intervista recentemente concessa a Il Sole 24 Ore Stella Li, vice presidente esecutivo di BYD , ha dichiarato: “Siamo la Apple dell’automotive”. Sarà, ma con tutto il rispetto per BYD e per Stella Li, ci domandiamo se ad oggi esiste una macchina della BYD che abbia totalizzato, nel mondo, un successo di vendite che può essere paragonato, pur con tutte le differenze tra uno smartphone e un’automobile, a quello di un iPhone , o di un iPad. A noi non risulta.  Ci risulta che nel 2023 una macchina elettrica è stata l’auto più venduta in assoluto nel mondo, ma era una Tesla : la Model Y . Se invece il riferimento a Apple è da intendersi al mondo Apple , non ci siamo proprio. Chi scrive, lo ammette, è di parte e usa solo prodotti Apple, perché Apple prima di tutto soddisfa un piacere ed è proprio per questo che ci domandiamo: dov’è la libidine in una BYD?  Con tutto il rispetto non può certo essere considerata una libidine, per quanto si tratti di un’idea curiosa, lo...

Fabian Schmölz, formerly the Chief Exterior Designer at Lamborghini, has joined Xiaomi Auto, according to Chinese media Sanyan Tech. Schmölz is set to assume the role of Head of Exterior Design for Xiaomi Auto Europe .  During Fabian Schmölz’s tenure at Lamborghini, he was instrumental in the design of the T emerario model. Prior to that, while at Porsche , his contributions included design work on the 718 Boxster, the VisionGT concept car, and the Mission E prototype , which later evolved into the Taycan.  The news comes as Xiaomi Auto’s inaugural models, the SU7 and YU7 , have garnered considerable market attention. However, their exterior designs have also sparked debate among enthusiasts and the public.  Addressing these design discussions, Li Tianyuan , General Manager of Industrial Design at Xiaomi Auto and Vice Chairman of the Group Design Committee, previously offered insights into the company’s approach . Li Tianyuan also highlighted the unique advantage for C...

Dopo Luca de Meo, un altro nome eccellente lascia Renault: Gilles Vidal, numero uno del design e nel suo campo un fuoriclasse, dal 1° ottobre sarà il nuovo Head of Design per i marchi europei di Stellantis per rifondare la loro l'identità. Come? Con macchine che piacciono subito a tutti , a differenza di quelle cinesi, di cui si può dire tutto tranne che sono belle Che aria tira alla Renault? Brutta. Dopo il Ceo italiano Luca de Meo se ne va un altro pezzo da novanta: Gilles Vidal, il capo dello stile ma soprattutto uno dei pochi fuoriclasse nel mondo del design automobilistico . Dal 1° ottobre Vidal sarà il nuovo Head of Design dei marchi europei del Gruppo Stellantis.  L’acquisto è azzeccatissimo, prima di tutto perché Vidal dove è andato ha fatto lavori eccellenti. Ha rifondato il design delle Peugeot e soprattutto dei Suv del marchio francese, creando un’identità forte, riconoscibile, moderna e pure bella: al mercato è piaciuta. In Renault , dove successivamente è passato f...