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La manifestazione organizzata dall' Unione italiana giornalisti dell'automobile ha festeggiato quest'anno i 40 anni del premio. Con l'ultima arrivata sono nove le Fiat ad essere state premiate  La Fiat Grande Panda ha superato in finale la concorrenza delle altre sei vetture in gara , tra cui la Jeep Compass che si è assicurata il premio speciale assegnato dalla giuria popolare , mentre la preferita degli opinion leader è risultata la Mercedes CLA . I tre modelli che si sono assicurati gli altrettanti riconoscimenti erano arrivati alla fase decisiva del premio insieme nell'ordine all'Audi Q3, alla Bmw X3, alla Dacia Bigster e alla Renault 4 E-Tech Electric.  I modelli in lizza sono stati selezionati tra un lotto di nuova auto prodotte, assemblate e presentate in Europa nel corso di quest'anno , oltre che essere state giudicate secondo criteri di innovazione, di design, di qualità, di economia di esercizio e di completezza della gamma.  Da ricordare che ...

I 60 giurati provenienti da 24 Paesi che ogni anno dal 1964 premiano l'auto più rappresentativa dell’anno a partire da una base di 36 candidate , poi ridotte a 7 che si sfideranno nella votazione finale cui segue la proclamazione della vincitrice dell’Auto dell’Anno 2026 il prossimo 9 gennaio   Eccole in ordine alfabetico: Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes CLA, Renault 4 E-Tech e Skoda Elroq . Mai come quest’anno la scelta vedeva, per la prima volta, una forte presenza di modelli cinesi in lizza che sono stati ignorati. La loro scalata ai piani alti è soltanto rimandata. I giurati hanno finito col premiare, soprattutto, i marchi storici, Citroën, Fiat, Renault e Skoda che in effetti ne avevano bisogno e poi ribadito il potenziale di uno dei due brand coreani, Kia e valorizzato due modelli lontani anni luce di Dacia e di Mercedes .  Citroën C5 Aircross Se la Citroën è sempre più associata ad un’offerta accessibile, l’opzione di un’amm...

Assetto rialzato e l ook da fuoristrada con dettagli di stile , dai cerchi in acciaio al colore di carrozzeria, ispirati alla Panda 4x4 lanciata per la prima volta nel 1983 . Anticipa la nuova versione a trazione integrale con un inedito asse posteriore elettrificato . Sarà ibrida o elettrica?  Una Grande Panda 4x4? “Ci stiamo lavorando. Se chiami la macchina Panda è un dovere fare il 4x4 . Stiamo studiando come farlo, elettrico o altro, ma qualcosa uscirà” aveva promesso Olivier Francois, Ceo di Fiat. La Panda 4x4 dell’attuale generazione non ha mai registrato volumi di vendite significativi, aveva precisato Francois, anche se era piaciuto il look, che non a caso è stato ripreso prima dalla Cross e oggi dalla Pandina.  La Grande Panda 4x4, invece, arriverà e la concept presentata oggi ne anticipa il look, che dalla Panda 4x4 lanciata per la prima volta nel 1983 riprende elementi come i cerchi in acciaio e la colorazione Bordeaux rosso scuro con dettagli beige ispirata al ...

Alla Design Week il brand italiano ha esposto una one off firmata con la nota factory che rappresenta l’ eccellenza del design iconico e sostenibile made in Italy  Un sodalizio quello di Fiat e di Kartell che risale agli anni cinquanta , quando proprio Kartell progettò il portasci per la prima generazione della Fiat 500 e che, poi, è proseguito anche nel 2020 con il lancio della Fiat 500 elettrica by Kartell. “Sono entusiasta della collaborazione con Kartell che rappresenta l’eccellenza italiana del design iconico e sostenibile e condivide con Fiat gli stessi valori - ha spiegato Olivier Francois , Ceo di Fiat e Global Cmo di Stellantis in occasione della presentazione della vettura   - lavorare insieme promuove una cultura di innovazione e stimola a superare le barriere per esplorare e trovare nuove idee. Un approccio che porta alla creazione di concetti unici e innovativi che abbinano l'uso di materiali sostenibili con gli elementi di design".  La partnership ...

Ieri, oggi e domani dei 125 anni dell'iconico brand di Stellantis raccontati dal Ceo Olivier Francois di Corrado Canali Si parla sempre di macchine, ma lo show non deve mai mancare. È questa la filosofia di Olivier Francois , il ceo mondiale di Fiat , ma anche il più grande narratore oggi in circolazione nel settore automotive , una figura che mancava sin da quando lui, manager francese, è sbarcato in Italia inizialmente per gestire un marchio francese forte di cento anni presenza in Italia festeggiati di recente. Per poi prenderci talmente gusto da restarci in Italia, a tutti i costi, fino a prendersi cura di un brand, la Fiat , che si sa sta per la Fabbrica Italiana Automobili Torino .  Da dove cominciamo? “Dalla fabbrica – spiega Francois – perché la Fiat ha sempre prodotto e continuerà a produrre in Italia , visto che il Dna dell’azienda era e resterà italiano e io che ho l’onore di guidarla da 13 anni, sono fiero di essere italiano sia pure d’adozione”.  Dopo la f...