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Markus Haupt, CEO della Casa spagnola, difende il ruolo strategico di Seat e ne esclude il ridimensionamento a semplice derivazione di Cupra. Ma il futuro del marchio dipenderà dalla possibilità di offrire modelli a zero emissioni redditizi senza tradirne il posizionamento accessibile   Seat Ibiza Seat non è un marchio destinato a uscire di scena , ma il suo futuro nell’era elettrica resta subordinato a una condizione decisiva: che i costi industriali scendano abbastanza da rendere sostenibile un’ offerta di modelli a zero emissioni coerente con il suo posizionamento. È attorno a questo nodo che si definisce oggi anche la distanza crescente da Cupra , sempre più pensata come marchio autonomo, premium e globale , non come semplice evoluzione sportiva del mondo Seat.  Negli ultimi anni Seat ha dato l’impressione di muoversi in una sorta di sospensione strategica . Dopo una lunga fase priva di novità significative, il marchio ha aggiornato Ibiza e Arona, i primi interventi so...

La gamma riceve 4 propulsori con potenze massime da 116 Cv a 150 Cv. Confermato il turbodiesel 2.0 TDI. Prezzi di listino a partire da 26.600 euro per la 5 porte e da 27.450 euro per la Sportstourer  Clicca per il listino Leon 5 porte  t.ly/BwWfl Clicca per il listino Leon Sportstourer  t.ly/UGMLb Non è un restyling, ma un aggiornamento della gamma , che ora propone, sia per la 5 porte sia per la station wagon Sportstourer, 4 nuovi motori e una dotazione di serie più ricca per gli allestimenti, che sono 3: Style, che è quello base, Business e FR. Motori : è uscito di scena il 3.0 cilindri 1.0  a benzina da 110 Cv, debutta il 4 cilindri 1.5 TSI turbo a benzina nelle varianti di potenza da 116 Cv e da 150 Cv, affiancato dal 4 cilindri 1.5 TSI turbo hybrid a benzina con sistema mild hybrid a 48 V da 116 Cv e da 150 Cv di potenza massima con cambio solo automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti.  Confermato in gamma il 4 cilindri 2.0 turbodiesel TDI da 116...