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La vettura sperimentale debutterà in due sessioni dimostrative sul Circuit de la Sarthe, segnando un nuovo passo nello sviluppo della combustione a basse emissioni nel motorsport  Toyota porterà al Circuit de la Sarthe, la prossima settimana, la prima dimostrazione pubblica del TR LH2 Racing Prototype , vettura sperimentale alimentata a idrogeno liquido che sarà protagonista del programma collaterale della 94ª 24 Ore di Le Mans. Il prototipo nasce dalla stessa base tecnica della TR010 HYBRID Hypercar impegnata in gara il 13 e 14 giugno , ed è stato sviluppato con l’obiettivo di far avanzare la ricerca sulle applicazioni dell’idrogeno nel motorsport. Le due uscite in pista sono previste per giovedì 11 giugno alle 12:50 e sabato 13 giugno alle 12:45 , con giri dimostrativi sul tracciato di 13,626 chilometri. Per il pubblico sarà la prima occasione per osservare da vicino il comportamento di un motore a combustione alimentato a idrogeno in un contesto come Le Mans. Per Toyota, il...

Derivata dall’hypercar che lo scorso giugno ha vinto la 24 Ore di Le Mans del centenario e destinata all’uso in pista , ma non in gara, sarà prodotta in 33 esemplari . Prezzo: 5,1 milioni di euro , tasse escluse     Per i clienti che possono permettersela, questa Ferrari rappresenta un sogno: provare le stesse emozioni di guidare la sport prototipo che partecipa al campionato mondiale endurance (WEC) e che ha vinto la 24 Ore di Le Mans del centenario. Rispetto all’hypercar ibrida da gara , la progettazione della 499P Modificata non ha dovuto rispettare i regolamenti tecnici del campionato, quindi  niente BoP  (Balance of Performance) che è il sistema che modifica pesi e potenze per equiparare le prestazioni, la trazione integrale può essere attivata fin dalle velocità più basse anziché sopra 190 km/h e la potenza massima è di  870 Cv  anziché 680 Cv grazie alla funzione “Push to pass” (non prevista sulla macchina del WEC) che garantisce 120 kW agg...