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Via modelli sovrapposti e varianti meno richieste: il piano di Oliver Blume , Ceo del Gruppo VW, punta a liberare risorse, semplificare la produzione e riportare la redditività del gruppo su livelli più ambiziosi A Wolfsburg parte la cura dimagrante della gamma. Il Gruppo Volkswagen prepara una delle razionalizzazioni più profonde della propria storia recente: una riduzione fino al 50% della gamma , accompagnata da un taglio fino al 75% delle opzioni disponibili, per abbassare i costi industriali, eliminare sovrapposizioni tra marchi e semplificare lo sviluppo dei nuovi modelli. La manovra arriva in una fase delicata per il costruttore tedesco: nel primo semestre 2026 l’utile operativo è sceso di circa il 12% rispetto all’anno precedente, mentre il margine operativo si è fermato al 3,8%, un livello giudicato ancora troppo basso dal gruppo. La direzione indicata dall’amministratore delegato Oliver Blume è chiara: meno varianti, meno duplicazioni e più risorse concentrate sui modelli ...

Michael Leiters, CEO di Porsche Gernot Döllner, CEO di Audi Oliver Blume , CEO del Gruppo Volkswagen , non è certo a corto di problemi . Oggi se ne è aggiunto uno nuovo: Gernot Döllner, a capo della controllata Audi, è in disaccordo , per usare un eufemismo, con le più recenti decisioni strategiche del gruppo tedesco.  Il manager che ha il compito di ridare (nuovo) lustro al marchio dei quattro anelli teme infatti di diventare bersaglio delle misure di riduzione dei costi della Casa madre. Döllner sta affrontando questa preoccupazione in due modi: ha lanciato i suoi piani per il futuro e si è alleato con il nuovo CEO di Porsche, Michael Leiters. Insieme, vogliono garantire che le decisioni all'interno dell'impero Volkswagen siano prese il più decentrate possibile, ovvero al loro livello.  Alla base di questa situazione ci sono i margini di profitto ridotti dei due marchi premium, che stanno costringendo l'intero Gruppo Volkswagen a tagliare i costi. Fino all'anno sc...

Al Salone dell’auto di Shanghai il numero uno della Casa tedesca, e del gruppo Volkswagen, ha riconosciuto le difficoltà in Cina. “Le vendite dei nostri modelli elettrici in questo Paese sono relativamente basse ” ha affermato “Xiaomi e Yangwang sono EV interessanti, ma non sono nostri competitor: non offrono la capacità di guida di una Porsche ” ha precisato  Tempi duri per la Porsche in Cina . Nel primo trimestre di quest’anno le vendite in questo Paese, suo ex primo mercato, sono crollate del 42% : è il peggior risultato dal 2013 e a questo ritmo saranno più che dimezzate a fine 2025 rispetto al 2023. Si tratta di una flessione che segue il -18% del 2024 in un mercato che un tempo rappresentava un terzo delle vendite globali della Casa tedesca. Al Salone di Shanghai 2025 il Ceo di Porsche, e del Gruppo Volkswagen, Oliver Blume ha riconosciuto le difficoltà, con particolare riferimento ai modelli elettrici del marchio tedesco, che soffrono la concorrenza di marchi cinesi pr...