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Dal 1° ottobre Maria Grazia Davino assume il ruolo di vicepresidente vendite di Ford of Europe  con la supervisione di tutte le operazioni commerciali inclusa la rete dei concessionari: una contromossa cruciale per rilanciare il marchio e recuperare quote di mercato nel Vecchio Continente  Come è noto, i cinesi cercano top manager europei e li assumono , perché nessuno dice no: sono i marchi che conquisteranno il mondo, come ormai tutti scrivono e, si dice, pagano pure bene. Eppure c’è chi ha fatto la scelta opposta , cioè ha mollato i cinesi per trasferirsi in una Casa automobilistica europea: farlo oggi, è un bell’azzardo, visto che ci raccontano che dobbiamo rassegnarci all’invasione dei cinesi. Se ci mettiamo dalla parte di un costruttore europeo, potrebbe essere una sfida: per difendersi dai cinesi e recuperare vendite e quote di mercato, chi meglio di un top manager che ha lavorato per loro?  Così ha fatto Ford Europe , che ha pescato dal fronte più dinamico dell’a...

The Chinese automaker’s new kei EV is showing early momentum in one of Japan’s most protected vehicle segments, with demand driven largely by existing mini-car owners and second-car buyers  BYD Racco has gained strong early traction following its launch. Since opening pre-orders on July 21, the model has secured more than 5,000 confirmed orders in its first week. BYD Japan aims to r each cumulative orders of 10,000 units by the end of 2026. BYD Racco is a kei-class electric vehicle developed specifically for the Japanese market. Racco made its debut at the 2025 Tokyo Motor Show, where it attracted 30,000 expressions of interest during its initial appearance.  Some dealers reported receiving more than 200 customer visits per day at physical showrooms, with high-performing stores recording around 60 deposit orders in a single day. More notably, Racco’s buyers are not solely first-time EV customers. According to BYD, around 70% of initial reservation holders are existing Japan...

The Chinese automaker officially launched its first K-Car model developed specifically for the Japanese market , the Racco, on Tuesday, entering the country's most important vehicle segment and challenging Toyota, Honda and Nissan on their home turf. The Racco starts at 2.145 million yen ($13,100) in Japan. After a 150,000-yen government subsidy, the entry-level version comes in below 2 million yen, with a WLTC range of 210 kilometers  BYD Japan officially launched its first K-Car model developed specifically for the Japanese market, the Racco, on July 28, marking the Chinese automaker’s first entry into the country’s highly competitive K-Car (microcar) segment , dominated by Japanese manufacturers, including Nissan, Honda, Suzuki and Daihatsu.  Unlike BYD’s existing passenger vehicles sold in Japan, the Racco was engineered specifically to comply with the country’s K-Car regulations. It measures 3,395 mm in length and 1,475 mm in width, matching Japan’s legal size limits fo...

Il gruppo di Shenzhen prepara una nuova offensiva tra batterie evolute, modelli premium e infrastruttura ultrarapida per recuperare slancio nel mercato domestico. Tra ordini arretrati, capacità produttiva e nuovi lanci, il costruttore cinese affronta una fase decisiva per difendere la leadership nell’elettrico. La seconda metà del 2026 sarà il banco di prova per una strategia che punta su autonomia, software e posizionamento più alto di gamma  BYD Da Han, la nuova berlina elettrica con un'autonomia CLTC di 1.008 km Per BYD il 2026 è diventato l’ anno della verifica : la crescita internazionale accelera, ma il rallentamento in Cina costringe il gruppo a dimostrare che tecnologia, nuovi modelli e capacità produttiva possono riaccendere la domanda domestica. Nel primo semestre, il costruttore cinese ha venduto 789 mila veicoli all’estero, portando il peso delle consegne internazionali dal 21,9% al 43,6%. Nello stesso periodo, però, le consegne globali si sono fermate a 1,808 milioni...

Denza, the premium luxury brand under BYD , has officially announced that its flagship all-electric supercar, the Denza Z, will make its debut at the 2026 Goodwood Festival of Speed in the UK on July 9 , with market launch commencing on the same day.  The Denza Z's global launch will be held in the UK The new model will be offered in three variants : a hardtop coupe , a soft-top convertible , and a track-focused edition . In terms of dimensions, the hardtop version measures 4,780 mm in length, 1,990 mm in width, and 1,330 mm in height, with a wheelbase of 2,780 mm. Its nearly two-meter width delivers an imposing, wide-body stance that punches above its class.  A carbon-fiber roof comes as standard across the lineup, while a carbon-fiber front hood and an electrically adjustable rear spoiler are available as optional lightweight packages. The curb weight of the Denza Z lies between 2,220 and 2,290 kg , depending on the modification.  Denza Z convertible Power comes from a...

Dai SUV per famiglia alle ammiraglie, le ultime novità commercializzate dalle Case raccontano una competizione più dura, consumatori più esigenti e una sfida sempre più giocata su tecnologia, comfort, posizionamento e identità di marca Giugno segna un passaggio chiave per il mercato automobilistico cinese: i modelli in arrivo non misureranno solo la capacità delle Case di lanciare nuovi prodotti, ma anche la tenuta delle strategie impostate nella prima metà del 2026. Dai SUV familiari alle proposte premium, questa offensiva di prodotto mostra come il settore stia cambiando rapidamente: cresce la competizione, salgono le aspettative dei consumatori e il valore di un’auto si gioca sempre più sull’equilibrio tra tecnologia, comfort e identità di marca. La praticità entra in una nuova era Per anni gli acquirenti cinesi di auto per la famiglia hanno chiesto soprattutto spazio, bassi consumi e affidabilità. Nel 2026, però, questi elementi non bastano più a distinguere un modello. I nuovi...

Progettata per l’Europa e in vendita in Italia a partire da 24.790 euro chiavi in mano , che scendono a 23.640 euro nella fase di lancio, è l’ibrida ricaricabile più compatta e economica del mercato. Punta su 105 km in elettrico e oltre 1.000 km di autonomia complessiva. Una proposta che arriva in un settore finora dominato da full hybrid e mild hybrid. Vale la pena? Nel panorama dell’auto europea, dove il segmento B continua a rappresentare uno snodo decisivo per volumi, redditività e visibilità dei marchi, l’arrivo della nuova BYD Dolphin G DM-i ha un significato che va oltre il semplice lancio di modello. Non si tratta soltanto di una compatta in più, né di una normale estensione di gamma. Per il costruttore cinese è una dichiarazione d’intenti: entrare nel cuore del mercato continentale con un’auto sviluppata espressamente per i gusti e le priorità d’uso degli automobilisti europei. E farlo con una formula tecnica che, almeno sulla carta, promette di cambiare gli equilibri di una...

Il viaggio del Marco Polo Drive of Peace diventa per DENZA, marchio di prestigio orientato alla tecnologia del Gruppo BYD, un banco di prova ad alta visibilità: al centro c’è la Z9GT, shooting brake elettrificata chiamata a misurarsi con lunga percorrenza e prestazioni  A sinistra, Stella Li, Executive Vice President di Byd, al centro il professor Jeffrey Sachs, a destra Patrick Zhong, Founding Managing Partner di M31 Capital DENZA ha scelto la Z9GT per il Marco Polo Drive of Peace, un itinerario di 15.000 km che collega Roma a Hong Kong e che diventa, di fatto, un banco di prova ad alta visibilità per la strategia elettrica premium del marchio del Gruppo BYD. La partenza è avvenuta il 13 giugno a Roma, da Palazzo Orsini Taverna, con arrivo previsto a Hong Kong dopo 43 giorni di viaggio. Più che un semplice evento simbolico, l’iniziativa serve a raccontare su scala internazionale il posizionamento di DENZA tra tecnologia di bordo, ricarica ultra-rapida e mobilità a lungo raggi...