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La Casa coreana potrebbe essere la prima a liberarsi se non completamente ma quasi dalla dipendenza dal touch screen , come anticipato dalla show car Concept Three che è stata presentata a IAA Mobility 2025  Forse c’è chi dice no a schermi touch grandi quasi come una tv ad alta risoluzione ma anche distrazione. La Casa coreana potrebbe essere la prima a liberarsi dalla dipendenza dal touch screen, come anticipato dalla Concept Three esposta al Salone di Monaco di Baviera IAA Mobility 2025 in programma dall’8 al 14 settembre scorsi. Gli interni della concept, che anticipa stile e design di una nuova compatta elettrica , propongono una serie di widget personalizzabili e sono privi di un touch screen centrale , mentre le informazioni più importanti sono visualizzate su un display alla base del parabrezza per mantenere quante più è possibile sotto gli occhi del guidatore.  " Molti clienti non amano passare continuamente attraverso diversi livelli per avere le informazioni ri...

Ha fatto grandi numeri di vendite soprattutto grazie al turbodiesel ma la seconda generazione , disponibile da gennaio 2026 , non lo proporrà : oltre a essere più grande della precedente e ridisegnata dentro e fuori, avrà motori solo mild hybrid e successivamente anche full hybrid Non è un segreto e neppure un difetto. T-Roc è stato un Suv di successo grazie anche ai suoi motori turbodiesel. Apprezzati dai clienti perché mai rumorosi e per i consumi bassi. T-Roc, inoltre, è stato il primo Sport utility compatto di Volkswagen e la sua linea, non appariscente ma priva di ricercatezze stilistiche fini a se stesse, è piaciuta. Lanciata nel 2017 e aggiornata nel 2022 la T-Roc, dopo tanti anni di onorata carriera, passa alla seconda generazione , che oltre a rifarsi il look e a crescere nelle dimensioni, dice addio al diesel , sostituito da motori solo elettrificati, fino ad oggi mai disponibili.  Si presenta così la nuova T-Roc. È più lunga di 12,2 cm , per un totale di 4,37 metri...