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L’accordo annunciato oggi prevede una nuova società industriale centrata sullo stabilimento Ford di Valencia: dal 2028 usciranno modelli Ford multienergia e Suv elettrici Geely per il mercato europeo Ford e Geely scelgono la Spagna per affrontare una delle fasi più delicate dell’industria automobilistica europea. L’intesa annunciata oggi dai due gruppi prevede la costituzione di una joint venture manifatturiera focalizzata sull’Europa, con base nello stabilimento Ford di Valencia, ad Almussafes . L’obiettivo è produrre una nuova generazione di modelli a basse e zero emissioni , condividendo capacità industriale, investimenti e competenze in un mercato sempre più competitivo, regolato e sensibile ai costi. Secondo quanto comunicato dalle aziende, la nuova società dovrebbe diventare operativa nella prima metà del 2027, una volta ottenute le autorizzazioni regolamentari necessarie. I primi nuovi modelli sono attesi sulle linee nel 2028. Nel frattempo, la produzione della Ford Kuga conti...

La valutazione di Volkswagen sull’eventuale importazione o produzione europea di veicoli sviluppati in Cina segnala un possibile cambio di paradigma industriale, in cui il gruppo punta a trasformare la propria presenza cinese da leva locale a piattaforma globale di efficienza, velocità di sviluppo e competitività sui costi. Volkswagen ID. ERA 9X La valutazione prevede due opzioni : importare veicoli completi dalla Cina e potenzialmente produrre auto o componenti in Europa in una fase successiva, secondo quanto riportato martedì dal quotidiano tedesco Handelsblatt . Volkswagen ha avviato uno studio di fattibilità interno, individuando lo stabilimento di Zwickau , nello stato tedesco della Sassonia, come possibile sito produttivo, si legge nel rapporto, che cita fonti interne. Decisioni chiave rimangono ancora da definire, tra cui la selezione dei modelli , la scala di produzione fattibile e la reale realizzazione del progetto. Il primo modello candidato è l’ ID. ERA 9X, un grande SUV a...

Investimenti contenuti, tempi rapidi e siti riconvertiti delineano una presenza industriale leggera , pensata per entrare subito nel mercato europeo con rischi limitati. Per il Paese iberico, la sfida è trasformare questi impianti in una base produttiva più stabile e radicata  MG ha annunciato una nuova fabbrica in Galizia con un investimento di 200 milioni di euro Negli ultimi due anni la Spagna è diventata uno dei principali punti d'ingresso della nuova offensiva industriale cinese nell'auto europea. Ma dietro gli annunci suona una domanda più precisa : questi progetti stanno creando vere fabbriche automobilistiche, oppure impianti di assemblaggio pensati per entrare rapidamente nel mercato europeo con capitale limitato, filiera ancora esterna e alta flessibilità? I dati oggi disponibili suggeriscono, almeno per la prima fase, la seconda ipotesi.  L'annuncio di MG di riavviare la produzione in Europa con una  nuova fabbrica in Galizia è l' ultimo tassello di qu...