CRASH_news auto

La domanda per la Classe G elettrica è deludente e neppure gli sconti non sembrano aumentare le vendite: i clienti preferiscono la G63 . Da inizio 2026 Mercedes ha sospeso temporaneamente gli ordini  Il 2025 è stato un anno record per la Mercedes Classe G. Con 49.700 unità consegnate in tutto il mondo, la serie ha raggiunto i numeri di vendita più alti dalla sua introduzione , quasi 50 anni fa. Solo rispetto al 2024, le vendite sono aumentate del 23%. L'icona del fuoristrada ha registrato una crescita in quasi tutti i suoi mercati principali. Tuttavia, uno sguardo alla distribuzione dei motori rivela una netta preferenza tra gli acquirenti: la G 63, con il suo motore V8 biturbo e quasi 600 Cv (585 Cv), che rappresenta oltre la metà degli ordini totali.  La G 580 EQ , d'altra parte, sta già perdendo rilevanza , nonostante sia stata aggiunta alla gamma solo di recente. Sulla carta, a prima vista, i dati sembrano eccellenti: in Germania, la G 580 EQ ha rappresentato il 13,1% di ...

La versione a emissioni zero dell’iconica 4x4 è equipaggiata con 4 motori per una potenza complessiva di 587 Cv e 1.164 Nm. Accelera da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e in fuoristrada può superare guadi fino a 850 mm di profondità. Autonomia massima dichiarata: fino a 473 km . Lancio in Italia dopo l’estate. Prezzi indicativi a partire da oltre 140.000 euro La prima Classe G a zero emissioni è equipaggiata con 4 motori elettrici, uno per ruota, che erogano ciascuno una potenza di picco di 108 kW per un totale di 432 kW (587 Cv) e una coppia massima di 1.164 Nm . La batteria ha una capacità utilizzabile di 116 kWh , garantisce un’autonomia minima-massima dichiarata di 434-473 km e può essere ricaricata a 11 kW in corrente alternata AC oppure a 200 kW in corrente continua DC , con un tempo dichiarato di 32 minuti per riportare lo stato di carica dal 10% all’80% e di 15 minuti per recuperare 170 km di autonomia. Prestazioni: velocità massima limitata dall'elettronica a 180 km/h, ac...