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Il marchio del Tridente punta su soluzioni elettrificate più leggere per preservare prestazioni, dinamica di guida e identità tecnica delle sue sportive  Da sinistra, le nuova Maserati GranTurismo, Grecale e GranCabrio Al Festival of Speed di Goodwood, Maserati ha chiarito una volta di più la propria rotta sull’elettrificazione: il futuro del V6 Nettuno passerà dall’ibrido , ma non dalla tecnologia plug-in. A spiegare la posizione del marchio è stato Davide Danesin , direttore tecnico della Casa del Tridente , che ha escluso apertamente l’adozione di un sistema ibrido ricaricabile per le sportive più prestazionali. Il peso resta il nemico principale La motivazione è prima di tutto tecnica . Secondo Danesin, le batterie ad alta capacità necessarie per un’ibrida plug-in possono aggiungere circa 300 kg al veicolo: un aggravio difficile da conciliare con le esigenze di una sportiva Maserati, dove equilibrio, risposta dinamica e piacere di guida restano elementi centrali. Il tema, però...

Disponibile negli allestimenti Pop , I con e Cross , ha lo stesso motore 1.0 mild hybrid da 65 Cv di nuova 500 Hybrid. In vendita a partire da 15.950 euro Fiat ha aggiornato la gamma Panda, che oggi viene proposta solo con la denominazione Pandina. Sotto il cofano cambia il motore: non c’è più il 3 cilindri 1.0 a benzina mild hybrid da 70 Cv, sostituito dal 1.0 sempre mild hybrid da 65 Cv che già equipaggia nuova 500. Cambio manuale a 6 rapporti . La gamma propone 3 allestimenti: Pop, Icon e Cross. Pandina Pop ha un prezzo di listino, chiavi in mano, di 15.950 euro e ha di serie : predisposizione autoradio , sensori di parcheggio posteriori, airbag frontali, laterali e a tendina, frenata automatica di emergenza, dispositivo che tramite una telecamera mantiene la distanza di sicurezza dal veicolo che la precede, a una velocità compresa tra i 30 e 160 km/h, riconoscimento segnaletica stradale e rilevatore di stanchezza.  Fiat Pandina Cross Pandina Icon costa 16.800 euro chiavi in...

La Casa giapponese distingue tra MHEV 48V, HEV, PHEV e precisa: i sistemi a 48 Volt sono solo tecnologie di assistenza . Per fare chiarezza, i modelli destinati all’Australia dotati di hardware a 48V — tra cui HiLux e Land Cruiser Prado — porteranno il badge V Active e non la scritta Hybrid  Toyota Land Cruiser Prado Toyota vuole dissipare la confusione attorno al termine “ibrido” e fare chiarezza. Secondo la Casa giapponese alcuni costruttori ne allargano il significato fino a includere auto con sistemi a 48 Volt che, di fatto, non possono muovere la vettura in modalità elettrica.  Sean Hanley, vicepresidente di Toyota Australia, ha precisato che questi mild hybrid intervengono solo nelle fasi di avviamento e accelerazione e non andrebbero confusi con gli ibridi completi, che abbinano un motore elettrico dedicato a una batteria capace di far avanzare l’auto anche con il termico spento.  Il vicepresidente di Toyota Australia ha sottolineato che Toyota non considera un ...