Renault Clio eletta Auto Europa 2027: premiato un restyling

L’Unione Italiana Giornalisti dell'Automotive (UIGA) ha premiato un’auto, la sesta generazione della compatta francese, talmente innovativa da essere l’unica, nel suo segmento, a offrire versioni bifuel a Gpl. La giuria popolare ha scelto come vincitrice un’auto, Lancia Gamma, che popolare proprio non è, visto che parte da poco meno di 40.000 euro, mentre il premio degli opinion leader è stato assegnato a Ioniq 3, il primo B-Suv 100% elettrico di Hyundai 

Renault Clio ha conquistato il premio Auto Europa 2027, assegnato ogni anno dall’Unione Italiana Giornalisti dell'Automotive (UIGA). La sesta generazione della compatta francese ha preceduto in classifica le altre 6 auto arrivate in finale: Alpine A390, BMW iX3, Hyundai Ioniq 3, Lancia Gamma, Volkswagen T-Roc e Volvo EX60, tutte per regolamento classificate ex aequo al secondo posto. 

Concorrenti tutte autorevoli e qualificate, molte delle quali completamente nuove, come la BMW iX3, primo modello full electric di una generazione realizzata sulla piattaforma Neue Klasse che ridefinisce completamente, per design e tecnologia, l’intera gamma della Casa di Monaco. 

La sesta generazione della Clio, invece, è un restyling: ricco, ma pur sempre un restyling. Talmente innovativo da proporre, unico nel suo segmento, anche versioni ribattezzate ECO-G con motore bifuel a benzina e a Gpl: per far spendere meno, in termini di costi di esercizio, ai clienti e al tempo stesso sostenere le vendite. 

Vendite che vanno abbastanza bene in Italia (+12,37% da gennaio a settembre) ma non benissimo in Europa (-15% nei primi 9 mesi 2026). E tornando all’Italia le versioni bifuel non si vendono, almeno per il momento, come in precedenza, visto che nei primi 9 mesi 2026 hanno totalizzato 6.511 immatricolazioni contro le 9.194 dello stesso periodo 2025, per una flessione del 29,18%. 

Un calo che con ogni probabilità va attribuito alla contrazione in Italia del mercato delle vetture bifuel a Gpl, visto e considerato che nei primi 9 mesi 2026 ha registrato una flessione del 16,4%. 

Il premio Auto Europa 2027 assegnato dalla giuria popolare è andato a un modello, Lancia Gamma, che proprio popolare non è, visto e considerato che i prezzi partono da 39.900 euro, chiavi in mano. Ma è il primo Suv Lancia (“l’ammiraglia della rinascita del marchio” dicono in Lancia) e per la prima volta, dopo una vita, si affianca a Ypsilon, per anni rimasta l’unica a tenere in piedi il marchio Lancia. 

Gaetano Thorel, dal 1° settembre 2026 responsabile dei marchi Fiat, Abarth e Lancia per l’Europa, ha recentemente detto che Lancia Gamma “è adatta a clienti privati, ma anche alle flotte, un canale dove possiamo fare bene”: in bocca al lupo. 

Infine la giuria degli opinion leader, che nessuno sa chi siano (l’UIGA mantiene riservate le singole identità per garantire trasparenza, indipendenza e neutralità del voto), ha premiato Hyundai Ioniq 3: è il primo Suv di segmento B 100% elettrico della Casa coreana. Un modello quindi strategico, di cui Hyundai ha un gran bisogno visto come stanno andando le vendite. 

In Italia nei primi 9 mesi 2026 Hyundai è in calo del 28,16%. Non solo: la “sorella” Kia, grazie al +14,45% di gennaio-settembre 2026, con 38.613 immatricolazioni ha superato Hyundai (25.649) mentre un anno fa era davanti Hyundai con 35.704 unità immatricolate contro le 33.737 di Kia. 

Le finaliste del premio sono state selezionate fra 24 modelli, tutti costruiti in Europa e venduti tra il 1° settembre 2025 e il 31 agosto 2026 in almeno 10mila esemplari. Curiosamente fra i 24 modelli c’era anche Kia EV2, che è una delle concorrenti più dirette di Hyundai Ioniq 3, ma a quanto pare non è stata giudicata altrettanto meritevole di andare in finale. 

Altrettanto curioso che tra le 6 finaliste ci fosse Alpine A390, un Suv elettrico che fatica a vendere: 50 immatricolazioni totalizzate in Italia nei primi 9 mesi 2026, e solo 1.780 in Europa inclusi Regno Unito e i Paesi EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera).