BMW iX restyling: prezzi e listino

Il Suv full electric lungo quasi 5 metri si è aggiornato nel design ma soprattutto nei powertrain: solo xDrive, come prima ma oggi più potenti e efficienti a beneficio di migliori prestazioni e maggiore autonomia. È in vendita e già ordinabile in Italia a partire da 86.000 euro 

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Il Suv elettrico più grande (è lungo 4,97 metri, largo1,97 e alto 1,70) della gamma BMW si è aggiornato nel design ma soprattutto nei powertrain. Rispetto al modello precedente è cambiato il frontale, che accoglie una nuova griglia a doppio rene caratterizzata da una struttura interna con linee verticali e diagonali. È inoltre disponibile, a richiesta o di serie in base a motore e allestimento, la griglia BMW Iconic Glow con illuminazione di contorno. Sono stati ridisegnati anche i gruppi ottici anteriori, che ora includono elementi verticali per le luci diurne e gli scudi paraurti, che presentano una maggiore percentuale di superfici verniciate in tinta con la carrozzeria. 

Completano il restyling le nuove tinte metallizzate optional (prezzo: 1.200 euro) Arctic Race Blue, Dune Grey, Carbon Black e, sempre a richiesta (prezzo: 3.900 euro) le vernici di carrozzeria BMW Individual Frozen Deep Grey e Pure Grey metallizzate. L'offerta di powertrain prevede, come sul precedente modello, solo versioni con 2 propulsori elettrici, uno per asse e trazione integrale senza albero di trasmissione. La versione di ingresso è la xDrive45 che eroga 60 kW in più rispetto alla precedente xDrive40, per una potenza massima di sistema di 300 kW/408 Cv. Nuova iX xDrive45 è equipaggiata con una batteria da 94,8 kWh effettivamente utilizzabili, per un’autonomia minima-massima dichiarata di 490-602 km. La gamma propone inoltre la xDrive60 che eroga 15 kW in più rispetto alla precedente xDrive50, per una potenza massima di sistema di 400 kW/544 Cv ed è equipaggiata con una batteria da 109 kWh effettivamente utilizzabili per un’autonomia minima-massima dichiarata di 562-701 km: è la prima BMW elettrica che supera i 700 km di autonomia. 

Al vertice della gamma si colloca la nuova M70 con 30 kW in più rispetto alla precedente M60, per una potenza massima di sistema di 485 kW/659 Cv, mentre la batteria da 109 kW utilizzabili garantisce un’autonomia minima-massima dichiarata di 518-600 km. La potenza massima di ricarica è di 22 kW in corrente alternata, di 175 kW in corrente continua, con un tempo dichiarato di 34 minuti per ripristinare  lo stato di carica della batteria dal 10% all’80%, per iX xDrive45 e di 195 kW in corrente continua, con un tempo dichiarato di 35 minuti per riportare lo stato di carica della batteria dal 10% all’80%, per le versioni xDrive60 e M70. Pesi (comprensivi di 75 kg attribuiti per convenzione al guidatore) dichiarati: 2.525 kg (xDrive45), 2.580 kg (xDrive60) e 2.655 kg (M70). 

Il tetto panoramico in vetro Sky Lounge è optional su tutte le iX al prezzo di 3.400 euro

La gamma prevede 3 allestimenti (standard, MSport e MSport Pro) per xDrive45 e xDrive60 mentre iXM70 è l’allestimento è solo MSport Pro. La mascherina illuminata Iconic Glow è di serie sull’allestimento MSport Pro e optional su base e MSport a 510 euro. Su iX M70 sono di serie anche le sospensioni pneumatiche con ammortizzatori attivi e le 4 ruote sterzanti Integral Active Steering. La rinnovata BMW iX è in vendita e già ordinabile in Italia con prezzi chiavi in mano che partono da 86.000 euro per la xDrive45 e da 103.000 euro per la xDrive60 mentre la M70 è commercializzata a 131.000 euro. 

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