Mazda conferma: l'iconica SP Sport Coupè sarà prodotta. Avrà un motore rotativo?

L’auto sportiva svelata al Japan Mobility Show nel 2023 potrebbe utilizzare un motore rotativo compatto come generatore del sistema EV. Dopo mesi si speculazioni e di voci, finalmente c’è l’ufficialità: Masashi Nakayama, il capo del design di Mazda, ha confermato 

L’auto sportiva svelata al Japan Mobility Show nel 2023 potrebbe utilizzare un motore rotativo compatto come generatore del sistema EV. Dopo mesi si speculazioni e di voci, finalmente c’è l’ufficialità: Masashi Nakayama, il capo del design di Mazda, ha confermato così la notizia. “Questo concept non rimarrà una di quelle belle auto da esposizione. È stato progettato con l'intento di trasformarlo in un modello di produzione in un futuro non così lontano”. 

Le forme decisamente suggestive del concept potrebbero rivelarsi nel successore di un’auto sportiva come l’iconiche RX7 e RX8 anche se Mazda ha lasciato intendere che l’auto avrà le dimensioni dell’attuale MX-5. Naohito Saga, il ceo in Mazda della divisione di pianificazione strategica, ha da parte sua sottolineato la meticolosa attenzione ai dettagli nel design dell'iconica SP. "Più tempo passi a guardarlo, più l'auto ti rivelerà". Aggiungendo che "tutto, dalla posizione delle porte e dei pneumatici, dalla lunghezza del veicolo, alla posizione dei sedili degli occupanti e alla visibilità che è stato studiato meticolosamente prima delle specifiche finali". 

In altre parole, il concept non è una delle tante show car che si vedono ai saloni dell'auto, visto che Mazda ha chiaramente investito risorse importanti per renderlo questo un veicolo di produzione. Mentre, tuttavia, il costruttore giapponese non ha condiviso alcun dettaglio su ciò che potrebbe alimentare la versione di produzione, al centro del concept Iconic SP c'è un motore rotativo compatto a doppio rotore abbinato a un cambio EV. Il tutto per produrre una potenza combinata di 365 Cv. Il motore rotativo a questo punto potrebbe essere molto compatto e allo stesso tempo molto potente. 

Un ulteriore vantaggio visto che potrebbe essere alimentato da vari tipi di carburante e questo potrebbe essere una soluzione inedita per il futuro della mobilità. All’inizio di quest’anno, Mazda ha spiegato che un progetto a propulsione rotativa sarebbe arrivato sul mercato non appena alcuni ostacoli tecnici fossero stati superati. Ci auguriamo che questo coincida con il lancio della versione di produzione della SP nei prossimi anni.

 

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