MG nuova ZS Hybrid+: è cresciuta molto bene

Lunga 4,43 metri, 10,9 cm più del precedente modello, è generosa di spazio, ha una ricca dotazione ed è disponibile con un moderno powertrain full hybrid da 197 Cv complessivi. Competitivi i prezzi, che partono da 23.490 euro 

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Il Suv ZS si è rinnovato nel design e negli interni, ha una dotazione ancor più completa e un moderno powertrain full hybrid. Rispetto al modello precedente è più grande e generoso di spazio: è più lungo di 10,9 cm per un totale 4,43 metri (4.323 mm) con un passo di 2,61 metri (+3 cm) mentre larghezza e altezza misurano rispettivamente 1,81 metri e 1,62 metri. Il bagagliaio, invece, è meno capiente di 5 litri ma il volume utile di 443 litri rimane uno dei migliori nel segmento dei Suv di segmento B. Stilisticamente MG ha aggiornato la linea di ZS riprendendo elementi di design di nuova MG3 Hybrid+: il risultato è un aspetto piacevolmente moderno, con un frontale che accoglie una griglia di dimensioni importanti e gruppi ottici impreziositi da un dettaglio interno cromato a forma di Y. Rivista anche la parte posteriore, che ora accoglie nuove luci con firma luminosa a Led. 

Nuova MG ZS è equipaggiata con un powertrain full hybrid che abbina un 4 cilindri a benzina aspirato 1.5 da 102 Cv (75 kW), una batteria da 1,83 kWh e una trasmissione automatica a 3 rapporti integrata da due motori elettrici: un moto-generatore da 45 kW e un moto-propulsore da 100 kW/136 Cv, per una potenza di picco complessiva è di 197 Cv. Ripreso da MG3 Hybrid+, questo sistema full hybrid offre vantaggi in molteplici aspetti del comportamento dinamico: prestazioni, garantite dal supporto continuo della trazione EV, sia in accelerazione che in marcia; efficienza, resa possibile dall’elevata capacità di carica della batteria ad alto voltaggio; confort, ottenuto mediante un’ottimizzazione del regime di rotazione del motore termico alle alte velocità che rende la vettura silenziosa. 

Come già per gli altri modelli MG completamente elettrici, e da poco anche su MG3 Hybrid+, la nuova generazione ZS incorpora la tecnologia di controllo remoto tramite app iSmart con funzioni di informazione vettura, climatizzazione da remoto incluso riscaldamento sedili (se presente), chiusura/apertura da remoto e pianificazione del percorso di navigazione. Sul fronte della sicurezza l’MG Pilot di serie include una ricca dotazione di dispositivi di assistenza alla guida ADAS: assistenza alla guida per tutti i lati della vettura (anteriore, laterale e posteriore), cruise control adattivo con funzione intelligente (ACC + ICA), frenata di emergenza automatica (AEB), avviso di collisione anteriore (FCW), avviso di deviazione corsia (LDW), sistema di assistenza al mantenimento di corsia (LKA), mantenimento di corsia di emergenza (ELK), monitoraggio puto cieco (BSD), avvio di collisione posteriore (RCW), guida dinamica al centro corsia (ICA), avviso di guida instabile (UDW), avviso intelligente di superamento limite di velocità (ISA). Tra i sistemi ADAS presenti di serie, ZS porta al debutto il sistema di avviso in caso di collisione per apertura portiera (DOW) e il sistema di assistenza al traffico posteriore di manovra con avviso (RCTA). Consistente l'aggiornamento per gli interni, che oltre ad offrire più spazio soprattutto per i passeggeri posteriori, propongono una plancia ridisegnata con al centro uno schermo touch screen da 10,3" sull'allestimento base o da 12,3" per la gestione del sistema di informazione e intrattenimento multimediale dotato di connettività Apple CarPlay e Android Auto tramite cavo. Finiture e materiali di rivesimento sono di qualità percepibile al tatto.

Nuova MG ZS Hybrid+ è a listino e commercializzata in 3 allestimenti: Standard, che è quello base, Comfort e Luxury. Standard (prezzo: 23.400 euro chiavi in mano) offre di serie, tra l’altro, cerchi da 16”, sensori di parcheggio posteriori con retrocamera, climatizzatore automatico monozona, navigatore satellitare. L’allestimento Comfort (prezzo: 25.490 euro chiavi in mano) aggiunge di serie mancorrenti sul tetto, cerchi in lega da 17”, gruppi ottici anteriori a Led, climatizzatore con bocchette di ventilazione posteriori dedicate, schermo touch da 12,3” per la gestione del sistema infotelematico, apertura/chiusura porte senza chiave. L’allestimento Luxury (27.490 euro chiavi in mano) ha di serie anche cerchi in lega da 18”, specchietti retrovisori esterni richiudibili elettricamente, vetri posteriori oscurati, sedili anteriori regolabili elettricamente (a 6 vie sul lato guida e 4 per il passeggero anteriore), sedili anteriori riscaldabili, telecamera a 360 gradi, rivestimenti interni in ecopelle. I prezzi di listino sono comprensivi di garanzia valida per 7 anni o 150.000 km. 

Su strada il powertrain full hybrid, che prevede 3 modalità di guida (ECO, Comfort, Sport) non manca di regalare soddisfazioni alla guida. La batteria da 1,84 kWh, una capacità doppia rispetto a quella delle concorrenti, associata a un motore elettrico potente, consente di muoversi in città e nel traffico utilizzando principalmente propulsore elettrico e viaggiando a zero emissioni: ciò significa progressioni tanto fluide quanto rapide, perché è come guidare una classica vettura a zero emissioni. Gli spunti, di conseguenza, sono sempre vivaci perché come detto fino a 50 km/h spinge solo il motore elettrico e fino a 80 km/h il 4 cilindri a benzina interviene, se necessario, per ricaricare la batteria; sopra 80 km/h invece è il motore a benzina che dà trazione con l’elettrico che funge da boost. Le sospensioni assorbono con efficacia le asperità e le imperfezioni del fondo stradale, così come lo sterzo, pur trattandosi di un Suv votato al confort, soddisfa per prontezza e precisione. L’assetto, per parte sua, non è troppo rigido ma neppure esageratamente soffice: quanto basta per garantire una guida sciolta e ben bilanciata anche sui tracciati misti.