BYD Seal U DM-i: la prima ibrida plug-in della Casa cinese arriverà in estate

Realizzato sulla base della Seal U, versione rialzata della berlina Seal, è un Suv lungo 4,77 metri equipaggiato con un motore quattro cilindri 1.5 a benzina accoppiato a uno o due propulsori elettrici. Lancio in giugno, prime consegne a partire dal mese di settembre

Il primo modello della Casa cinese con un powertrain che non è 100% elettrico debutta in Europa. È il Suv Seal U DM-i e nasce sulla base di Seal U, che a sua volta è la versione a ruote alte della berlina Seal. Lungo 4,77 metri, largo 1,89, alto 1,67 con un passo di 2,76 metri, Seal U DM-i ha un bagagliaio che offre una capacità di carico variabile da 425 litri con 5 posti fino a un massimo di 1.440 litri ottenuti abbassando completamente gli schienali dei sedili posteriori. Il powertrain ibrido plug-in prevede un motore quattro cilindri a benzina 1.5 turbo accoppiato a uno o due propulsori elettrici. 

Il powertrain ibrido plug-in sarà disponibile in 2 varianti: 1.5 turbo a benzina da 131 Cv (96 kW) da accoppiato a 2 motori elettrici, uno anteriore da 150 kW e uno posteriore da 120 kW, con potenza e coppia massima di sistema rispettivamente di 324 Cv (238 kW) e 550 Nm, oppure 1.5 turbo a benzina da 98 Cv (72 kW) accoppiato a un propulsore elettrico anteriore da 145 kW con potenza e coppia massima di sistema rispettivamente di 218 Cv (160 kW) e 300 Nm. La batteria sarà disponibile con 2 tipi di capacità: da 18,3 kWh e da 26,6 kWh. L’autonomia dichiarata, secondo il ciclo WLTP, è di 80 km per la versione con motore singolo anteriore, 62 km per quella con due motori e trazione integrale elettrica e di 125,52 km per la versione equipaggiata con la batteria più potente.

La tecnologia ibrida plug-in Dual Mode utilizzata da BYD dà la priorità al funzionamento in modalità elettrica e si avvale della Blade Battery con sistema "pulse heating" che aumenta l'efficienza termica del 10%. Due le modalità di guida previste: EV, cioè solo elettrico e HEV, modalità in cui la vettura utilizza principalmente la potenza erogata dalla batteria, mentre il motore a benzina interviene solo in fase di accelerazione. 

La potenza di ricarica è fino a 11 kW in corrente alternata AC e fino a 38 kW in corrente continua DC: in quest’ultimo caso il tempo dichiarato dalla Casa per passare dal 30% all’80% dello stato di carica è di 35 minuti.

Gli interni di BYD Seal U DM-i sono equipaggiati con rivestimenti in pelle vegana, illuminazione ambiente e sedili anteriori con poggiatesta integrato. La consolle centrale chiamata "Ocean-heart" accoglie la leva del cambio con finitura in cristallo, mentre la plancia dispone di schermo touch screen girevole da 15,6", un classico per una vettura BYD. 

Non mancano poi i comandi vocali, la ricarica wireless per smartphone, l'impianto audio premium Infinity e gli aggiornamenti online OTA. Il lancio in Europa di BYD Seal U DM-1 partirà in estate con prime consegne previste da settembre.



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