Suzuki Across: nuovo sistema infotelematico e più sicurezza senza aumenti di prezzo

Il Suv plug-in hybrid è ora equipaggiato di serie con un sistema di informazione e intrattenimento multimediale completo di navigatore satellitare integrato e con una dotazione di assistenti alla guida più ricca senza variazioni di listino: 55.400 euro chiavi in mano, incentivi esclusi

Lungo 4,64 metri, largo 1,86, alto 1,69 con un passo di 2,69 metri e un bagagliaio con capacità di carico varabile da 490 litri con 5 posti fino a un massimo di 1.604 litri, il Suv plug-in hybrid Across ha ricevuto di serie, senza aumenti di prezzo, un nuovo navigatore satellitare integrato nel sistema infotelematico e il sistema Intelligent Speed Assist che adatta automaticamente la velocità della vettura ai limiti presenti sul tratto di strada che si sta percorrendo. Il nuovo navigatore si aggiunge alle App di navigazione da smartphone, accessibili grazie alla connettività Apple CarPlay (wireless), Android Auto e Mirror Link. Il sistema Intelligent Speed Assist opera in maniera autonoma per evitare un involontario superamento delle velocità imposte, dando comunque la possibilità al guidatore di disattivarlo, se lo ritiene opportuno.


Suzuki Across può percorrere fino a 98 km in modalità full electric

Il sistema ibrido plug-in di Across si avvale di due unità elettriche, una anteriore da 182 Cv e una posteriore da 64 Cv, che muovono di norma la vettura, accoppiate a un quattro cilindri a benzina 2.5 a ciclo Atkinson che agisce sulle ruote solo quando si accelera con decisione o si procede ad andatura sostenuta. 

Negli altri frangenti rimane spento o si avvia solo per ricaricare la batteria, che ha una capacità di 18,1 kWh, assicura un’autonomia in modalità EV di 75 km nel ciclo misto WLTP (98 km in ambito urbano) e può essere ricaricata in meno di tre ore presso le postazioni con corrente alternata fino a 15A grazie al caricatore di bordo da 6,6kWh. La potenza massima di sistema è di 306 Cv, il motore a benzina eroga 136 kW, valore sul quale si paga il bollo, corrispondenti a 185 Cv.

Il guidatore ha sempre a disposizione altre tre modalità di guida: quella ibrida Auto EV/HV, che massimizza l’efficienza, la HV, che dà la priorità alle prestazioni, e CHG, che attiva il motore termico per ripristinare la carica delle batterie in assenza di una presa di corrente.


La plancia accoglie uno schermo da 10,5" per la gestione del sistema infotelematico

La trazione è integrale E-Four: non prevede un collegamento meccanico tra i due assi ed è capace di funzionare a quattro ruote motrici anche con il motore termico disattivato. La coppia motrice è gestita in modo automatico e intelligente e con la funzione Trail Mode dà una motricità simile a quella che si avrebbe con un differenziale autobloccante. 

Il prezzo, chiavi in mano, è invariato: 55.400 euro, cifra che di serie include, fra l’altro, cerchi in lega da 19”, vernice metallizzata, climatizzatore automatico bi-zona, volante e sedili anteriori/posteriori riscaldabili, regolazione elettrica (supporto lombare incluso) per il sedile lato guida, telecamera posteriore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, quadro strumenti digitale da 12,3”, sistema infotelematico con schermo da 10,5” e base di ricarica wireless per smartphone. Per la carrozzeria si può scegliere fra 6 tinte metallizzate: bianco, nero, argento, blu, rosso e grigio. 

Across Plug-in continuerà a beneficiare degli incentivi previsti dallo Stato per le auto che rientrano nella fascia di emissioni 21/60 g/km di CO2, collocandosi al di sotto della soglia di prezzo massima consentita, ovvero 45.000 euro IVA esclusa. Il prezzo di listino include la garanzia di 3 anni o 100.000 km comprensivi di assistenza stradale Suzuki Road Assistance e controlli gratuiti per l’intero periodo di copertura.



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