Ford Puma 2024: restyling tecnologico

Si riconosce solo per i nuovi gruppi ottici anteriori, più consistenti gli aggiornamenti per gli interni, che propongono la strumentazione digitale con display da 12,8” anziché da 12,3” e un sistema di informazione e intrattenimento multimediale di ultima generazione con schermo touch non più da 8” ma da 12”. Invariati i motori, ma in arrivo c'è la versione elettrica Gen-E


Lunga 4,19 metri, larga 1,81 e alta 1,55 metri, con un bagagliaio che ha una capacità variabile da 456 litri con 5 posti fino a un massimo di 1.216 litri, la rinnovata Ford Puma si riconosce, all’esterno, per i fari anteriori ridisegnati ma soprattutto disponibili con la tecnologia di illuminazione Matrix Led. In più, c’è un nuovo colore di carrozzeria: il Grigio Cactus.

Più significativi gli aggiornamenti, all’insegna della tecnologia, per gli interni, che ora dispongono di schermi più grandi e del sistema di informazione e intrattenimento multimediale Sync 4 he sostituisce il precedente Sync 3. 


Il quadro strumenti digitale con display da 12,8” sostituisce quello da 12,3” precedentemente adottato e può essere personalizzato per mostrare le informazioni più utili, mentre il touch screen centrale da 12” ad alta definizione al posto di quello da 8” semplifica la visualizzazione e il controllo di mappe, sistema infotelematico e funzioni come il climatizzatore e il riscaldamento dei sedili. 

ll sistema di connettività e infotainment Sync 4 vanta il doppio della potenza di calcolo rispetto alla versione precedente Sync 3 e può essere configurato per mostrare in primo piano le funzionalità più utilizzate. Il riconoscimento vocale percepisce le sfumature anche del linguaggio più colloquiale, mentre gli smartphone possono essere facilmente integrati senza bisogno di cavi utilizzando Apple CarPlay e Android Auto 7, e collegati in modalità wireless. 

Per quanto riguarda la sicurezza, nuova Puma propone nuovi dispositivi di assistenza alla guida come l’Adaptive Cruise Control con funzioni Stop&Go e Lane Centering, il Predictive Speed Assist che adatta la velocità in base alla conformazione del percorso. In dotazione anche le telecamere a 360 gradi che proiettano sullo schermo in plancia le immagini dell’auto dall’alto. 


Al lancio, i motori a disposizione sono gli stessi della gamma precedente: la scelta è fra i 3 cilindri a benzina EcoBoost Hybrid con tecnologia mild hybrid a 48 Volt da 125 Cv, 155 Cv e nella più sportiva versione ST da 160 Cv. 

A questi motori però si affiancherà, in una fase successiva e per la prima volta su Puma, una versione con powertrain elettrico, ribattezzata Gen-E.


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