Volvo EX30: porte aperte nei concessionari italiani sabato 20 gennaio e domenica 21 gennaio
Il Suv elettrico più compatto della Casa svedese arriva negli showroom italiani con un porte aperte organizzato dai concessionari in programma sabato 20 e domenica 21 gennaio. È disponibile in 3 versioni con potenze da 272 Cv a 428 Cv. Prezzi, incentivi esclusi, a partire da 35.900 euro
Al lancio, EX30 è disponibile in 3 versioni: Single Motor e Single Motor Extended Range a trazione posteriore e Twin Motor Performance a trazione integrale.
Volvo EX30 Single Motor è equipaggiata con un motore elettrico posteriore da 272 Cv e 343 Nm, alimentato da batterie al litio-ferro-fosfato con capacità nominale di 51 kWh e operativa di 49 kWh. Prestazioni: da 0 a 100 km/h in 5,7”, l’autonomia dichiarata è 344 km.
I tempi di ricarica (da 0 al 100% di energia) dichiarati in corrente alternata AC sono: 18,5 ore con wallbox da 3,5 kW, 9,5 ore con wallbox da 7,4 kW e 6 ore con caricatore di bordo da 11 kW. I tempi di ricarica (dal 10 all’80% di energia) in corrente continua DC sono: 26 minuti con potenza di ricarica da 150 kW e 48 minuti con potenza di ricarica da 50 kW.
La Single Motor Extended Range è equipaggiata con una batteria nichel-manganese-cobalto con capacità nominale di 69 kWh e effettiva di 64 kWh. Il motore è lo stesso della Single Motor ma l’accelerazione da 0 a 100 km/h è migliore (5,3”) mentre l’autonomia minima-massima dichiarata è di 466-475 km.
I tempi di ricarica (da 0 al 100% di energia) dichiarati in corrente alternata AC sono: 23,5 ore con wallbox da 3,5 kW, 11,5 ore con wallbox da 7,4 kW, 7,5 ore con caricatore di bordo da 11 kW e 4 ore con caricatore di bordo da 22 kW (di serie sull'allestimento Ultra, il più ricco).
In corrente continua DC la potenza di ricarica sale a 175 kW e richiede 26,5 minuti per passare dal 10 all’80% di energia; se invece la potenza di ricarica, in corrente continua DC, è di 50 kW il tempo dichiarato per passare dal 10 all’80% di energia è di 56 minuti.
I tempi di ricarica (da 0 al 100% di energia) dichiarati in corrente alternata AC sono: 23,5 ore con wallbox da 3,5 kW, 11,5 ore con wallbox da 7,4 kW, 7,5 ore con caricatore di bordo da 11 kW e 4 ore con caricatore di bordo da 22 kW (di serie sull’allestimento Ultra).
I tempi di ricarica (dal 10 all’80% di energia) in corrente continua DC sono: 26,5 minuti con potenza di ricarica da 150 kW e 56 minuti con potenza di ricarica da 50 kW.
La velocità massima per tutti i modelli è, come su ogni vettura Volvo, limitata dall’elettronica a 180 km/h. Il peso in ordine di marcia dichiarato dalla Casa è: 1.840 kg (Single Motor), 1.850 kg (Single Motor Extended Range), 1.960 kg (Twin Motor Performance).
Sicurezza: EX30 è equipaggiata di sistemi di assistenza alla guida Adas avanzati di livello 2: si va dal Pilot Assist con gestione automatizzata delle fasi di sorpasso al Park Pilot Assist con controllo di sterzo, freni e acceleratore nelle manovre di parcheggio. Fra i dispositivi di sicurezza si segnala il sistema Door Opening Alert, di serie, con sensori radar posteriori che possono rilevare ciclisti, motociclisti e persone che sopraggiungono da dietro: in questi casi, se qualcuno all'interno dell'auto parcheggiata si accinge ad uscire, si attiva una segnalazione, visiva e acustica, che avverte il potenziale pericolo di un urto causato dall'apertura senza preavviso della portiera.
L’abitacolo di EX30 è moderno e minimalista: la plancia è costituita da un unico elemento, privo di comandi fisici, e da una superficie orizzontale superiore che accoglie una sound bar, ispirata al mondo dell'arredamento, al posto dei classici diffusori acustici, liberando così maggior spazio nei pannelli porta, privati anche dei comandi per gli alzacristalli elettrici, stati spostati nel bracciolo centrale.
La gestione del sistema di informazione e intrattenimento multimediale è affidata a uno schermo verticale da 12,3” e prevede il sistema operativo Google, inclusi i servizi più conosciuti, da Maps a Assistant e alle applicazioni disponibili sul Play Store.
L’aggiornamento del sistema operativo avviene over-the-air e sono previste sia la connessione di bordo 5G sia la connettività wireless per Apple CarPlay. Il monitor da 12,3 pollici visualizza anche le informazioni del computer di bordo, autonomia inclusa: non è previsto un quadro strumenti specifico, così come la leva di trasmissione è alloggiata, come su EX90, sul piantone dello sterzo.
EX30 propone per l’abitacolo 4 ambienti a scelta, ribattezzati Indigo (di serie), Pine (optional a 610 euro), Breeze (1.090 euro) e Mist (1.290 euro), tutti caratterizzati da un ampio uso di materiali riciclati e prodotti di derivazione vegetale: dal lino intrecciato al denim e alla plastica riciclati, oltre al misto lana ottenuto per il 70% con poliestere riciclato e l'olio di pino.
Il bagagliaio ha una capacità di carico variabile da 318 litri con 5 posti e tutti i sedili in posizione d’uso fino a un massimo di 904 litri ottenuti ripiegando completamente gli schienali del divano. Altri 7 litri sono stati ricavati in un vano alloggiato sotto il cofano anteriore della vettura.
Nuova EX30 è commercializzata in 3 allestimenti: Core, Plus e Ultra. I prezzi di listino chiavi in mano, incentivi esclusi, partono da 35.900 euro per la Single Motor in allestimento Core e da 39.100 euro per la Plus. La Single Motor Extended Range costa 41.400 euro (Core), 43.300 euro (Plus) e 48.200 euro (Ultra), mentre la Twin Motor Performance è commercializzata a 47.700 euro (Plus) e a 50.900 euro per la Ultra.
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