BYD ATTO 8: il nuovo Suv elettrico non sarà solo elettrico, ma la Casa lo dice dopo

Presentato al Salone dell’auto di Parigi, sarà il primo modello della Casa cinese ad arrivare in Europa, dalla primavera 2027, con la tecnologia Flash Charging, che garantisce una ricarica dal 10% al 97% in soli 9 minuti: una meraviglia. C’è però un giallo: in conferenza stampa sarebbe stata annunciata anche una versione ibrida plug-in, ma nei comunicati ufficiali non ve n'è traccia. Una strategia per "volare bassi", visto che le ibride plug-in cinesi sono nel mirino dell'Unione Europea? Chissà 

Il nuovo Suv BYD ATTO 8? Per chi ama l’auto elettrica e la sua tecnologia, ma soprattutto ha soldi da spendere, è una meraviglia. Presentato al Salone dell’auto di Parigi, ATTO 8 è il primo modello BYD venduto in Europa a essere equipaggiato con la tecnologia Flash Charging, finora disponibile sul brand premium Denza, che permette di ripristinare lo stato di carica della batteria dal 10% al 97% in un tempo di 9 minuti. Giusto il tempo di bere un caffè: what else? 

ATTO 8 arriverà in Europa, e immaginiamo anche in Italia, nella primavera 2027. È un lussuoso Suv 7 posti lungo poco più di 5 metri (5.040 mm) e sarà disponibile due powertrain elettrici, entrambi abbinati a batterie Blade di seconda generazione da 115 kWh. La versione Design RWD monta un motore singolo da 340 kW (462 CV) per un'autonomia di 653 km nel ciclo Wltp. La più potente Excellence AWD prevede un secondo motore sull'asse anteriore, per una potenza complessiva di 570 kW (775 CV), 0-100 in 4,6 secondi e 602 km di autonomia. 

A bordo 7 posti comodi, compresi quelli dell’ultima fila (così ha scritto chi ha visto la vettura) e una ricca dotazione: dal tetto panoramico in vetro (da 2,39 metri quadrati), al quadro strumenti digitale da 10,25” affiancato da un display centrale da 15,6" e un head-up display da 26". Dunque un vero e proprio Suv di lusso, con in più la ricarica super veloce. 

Curiosamente, però, nel corso della conferenza stampa di presentazione, sarebbe arrivata una precisazione: ATTO 8 sarà disponibile anche con un powertrain ibrido plug-in. Così è stato precisato dall’ufficio stampa. Strano che la rettifica sia avvenuta a voce o telefonicamente. Non era il caso di riscrivere il comunicato ufficiale, che è quello che fa fede, dove appunto si parlava solo di motore elettrico? 

Non è che magari, visto che le ibride plug-in cinesi sono nel mirino delle autorità legislative europee, si è preferito non parlare di questo tipo di powertrain per tenere un profilo più basso? Potrebbe essere. Certo è che i cinesi, bravissimi nella tecnologia, quando si parla di comunicazione a volte inciampano. O meglio: comunicano solo quello che fa comodo a loro.  Come fanno, ad esempio, quando comunicano ordini record, che in realtà sono pre-ordini cioè prenotazioni non confermate da un deposito cauzionale, quindi per disdire e non formalizzare l’acquisto c’è tempo: non troppo, però, perché si sa i cinesi sui pagamenti sono molto sensibili.