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Michael Leiters , Ceo della Casa tedesca, ridisegna il futuro del marchio: una nuova supercar, gamma più esclusiva, maggiore redditività per ogni auto venduta, alleanza industriale rafforzata con il brand dei quattro anelli per i Suv. Il nome scelto per la strategia ? “Sportwagenschmiede 35” : uno scioglilingua quasi impronunciabile che fa un po' ridere . Tradotto un po’ goffamente dal tedesco significa "fucina delle auto sportive". Forse si poteva fare meglio ma nessuno è perfetto: neppure Porsche, e nemmeno i tedeschi   L'amministratore delegato di Porsche, Michael Leiters, è in carica solo dal 1° gennaio 2026, ma è un tipo sveglio e ha già lasciato un'impronta evidente: ha annunciato un importante cambio di strategia, offrendo una chiarezza di visione che probabilmente mancava sotto la precedente gestione di Oliver Blume. Fa piacere vedere Leiters sorridente in foto: quando era in Ferrari non sorrideva mai. La novità di spicco è Mission S , la concept car di...

A Zuffenhausen si sta valutando un modello di vertice basato su sinergie interne al Gruppo Volkswagen, ma per ora il progetto resta senza conferme ufficiali. L’eventuale futura sportiva potrebbe nascere sfruttando componenti condivisi, riducendo tempi di sviluppo e preservando l’identità dinamica del brand   Porsche guarda oltre la 911: a Zuffenhausen prende forma l’ipotesi di una nuova sportiva ad alte prestazioni, posizionata più in alto rispetto alle attuali coupé a due porte della gamma. A indicare questa possibile direzione è stato il CEO Michael Leiters, che ha aperto alla valutazione di nuovi modelli capaci di ampliare il vertice dell’offerta Porsche senza necessariamente partire da un progetto completamente inedito. La strada più interessante, almeno sul piano industriale, porta all’interno del Gruppo Volkswagen.  Tra le soluzioni possibili figura l’impiego di tecnologie già sviluppate per progetti ad altissime prestazioni, con l’ Audi Nuvolari al centro delle atten...

La Casa tedesca torna a proporre la trasmissione manuale a 6 rapporti sulle 911 Carrera S commercializzate sul mercato nordamericano, ma i vertici di Porsche North America hanno dovuto faticare non poco per convincere i vertici tedeschi del marchio che reintrodurlo sarebbe stato un investimento vincente  La Porsche 911 Carrera S torna a offrire il cambio manuale in Nord America, anche se non rientrava nei piani originali della Casa madre per l’attuale gamma: una scelta che conferma quanto il coinvolgimento di guida resti centrale per una parte importante dei clienti del marchio. Nel complesso universo della 911, la Carrera S occupa una posizione strategica: è più potente e prestazionale di Carrera e Carrera T da 394 CV, ma resta più accessibile e meno estrema rispetto alle versioni più orientate alla pista. Con i suoi 480 CV , rappresenta quindi una delle configurazioni più equilibrate della gamma, capace di attrarre tanto agli appassionati quanto i clienti che cercano una sporti...

Il CEO Michael Leiters ha precisato la linea del marchio: per il modello sportivo simbolo della Casa tedesca  spazio all’ibrido , mentre la transizione a batteria prosegue su altri fronti della gamma Porsche ha chiarito la propria posizione sul futuro della 911 : secondo quanto dichiarato dal CEO Michael Leiters, non è prevista una versione completamente elettrica della storica sportiva. L’orientamento indicato dal management è quello di proseguire sul motore a combustione e sulla tecnologia ibrida, mantenendo parallelamente gli investimenti nei veicoli elettrici nei segmenti in cui la domanda risulta più solida.   In questo quadro, la 911 viene presentata come un modello destinato a evolvere senza rinunciare agli elementi che ne definiscono l’ identità tecnica e di guida . Le dichiarazioni di Leiters suggeriscono inoltre una revisione più pragmatica della strategia elettrica del marchio. Dopo il ruolo pionieristico svolto da Taycan nella mobilità elettrica premium, Porsch...

Modelli come la Mazda MX-5 o la Ford Mustang e, nel segmento premium, la Porsche 911 sono ancora popolari tra le coupé e le sportive a cielo aperto, ma le più vendute di tutte sono la Mini è una che non ti aspetteresti: V W T-Roc Cabrio   Per scaricare il listino di Mini Cooper Cabrio clicca qui  t.ly/lixz3 Per scaricare il listino di VW T-Roc Cabrio clicca qui  t.ly/vDeee A sinistra: Mini Cooper Cabrio. A destra: Volkswagen T-Roc Cabrio Le coupé erano un segmento popolare decenni fa , soprattutto negli anni ottanta e novanta. Praticamente tutti i marchi avevano una coupé basata su un modello esistente, nel caso della Opel Calibra che proveniva dalla Vectra, dalla Puma originale proveniente dalla Fiesta o dalla Mégane Coupé, ovviamente derivata dalla Mégane standard con carrozzeria berlina. Dall'inizio del secolo è iniziato il declino di questi modelli, prima con l' ascesa di monovolume e multispazio e poi con quello dei SUV . Alcuni modelli sono riusciti a durare nel ...