Land Rover: il Defender Octa perde oltre 90 CV per colpa delle norme UE
Il motore V8 biturbo 4.4 di derivazione BMW che equipaggia il Defender più potente, estremo e esclusivo scende da 635 CV a 537 CV : 98 Cv in meno , non per una scelta di prodotto ma per rispettare la normativa Euro6e-bis . Il risultato è una accelerazione da 0 a 100 km/h che si allunga di 4 decimi: 4,4 secondi anziché 4. La coppia , invece, è rimasta invariata : 750 Nm , erogati da 1.800 giri/min a 5.950 giri/min. Per consolare (si fa per dire) i prossimi acquirenti gli ingegneri della Casa inglese hanno lavorato sull’ impianto di scarico per regalare all’otto cilindri mild-hybrid un timbro più grave e più aggressivo. Meno potenza, più sound: una soluzione discutibile, forse, ma non priva di una logica commerciale. Oltre alle modifiche tecniche, Land Rover ha ampliato le opzioni per il colore di carrozzeria . Nuovo nella gamma è il Patagonia White con finitura opaca (optional a 6.737 euro) e debutta il Woolston Green metallizzato ricevuto dalla gamma Land Rover Defender ...