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Il modello più compatto della Casa giapponese è disponibile solo con motore a benzina full hybrid da 116 Cv accoppiato al cambio automatico. È in vendita a partire da 20.850 euro chiavi in mano (Per scaricare il listino clicca qui ) Toyota Aygo X Hybrid è lunga 3,78 metri: 16,4 cm meno di Toyota Yaris 5 porte DIMENSIONI Il crossover Aygo X Hybrid è il modello più compatto della Casa giapponese. Più precisamente, si tratta di una city car che adotta lo stile, le forme e l'altezza da terra tipici dei Suv, ma in dimensioni ideali per la città. Aygo X è lunga 3,78 metri (3.776 mm) , larga 1,74, alta 1,52 (1.525 mm) e alta da terra 13,7 cm con un passo di 2,43 metri. Il bagagliaio offre una capacità di carico di 231 litri. Abbattendo i sedili posteriori, dotati di schienali con frazionamento 50:50, la capacità di carico sale fino a 829 litri. Se si sceglie, fra gli optionals, l’impianto audio JBL la capacità di carico del bagagliaio scende da 231 a 189 litri. Aygo X Hybrid è omolog...

Investimenti contenuti, tempi rapidi e siti riconvertiti delineano una presenza industriale leggera , pensata per entrare subito nel mercato europeo con rischi limitati. Per il Paese iberico, la sfida è trasformare questi impianti in una base produttiva più stabile e radicata  MG ha annunciato una nuova fabbrica in Galizia con un investimento di 200 milioni di euro Negli ultimi due anni la Spagna è diventata uno dei principali punti d'ingresso della nuova offensiva industriale cinese nell'auto europea. Ma dietro gli annunci suona una domanda più precisa : questi progetti stanno creando vere fabbriche automobilistiche, oppure impianti di assemblaggio pensati per entrare rapidamente nel mercato europeo con capitale limitato, filiera ancora esterna e alta flessibilità? I dati oggi disponibili suggeriscono, almeno per la prima fase, la seconda ipotesi.  L'annuncio di MG di riavviare la produzione in Europa con una  nuova fabbrica in Galizia è l' ultimo tassello di qu...

Due interpretazioni dello stesso progetto , pensate per coniugare spazio, carattere e versatilità in una fascia di mercato strategica per il marchio. Motori a benzina e elettrico , lancio commerciale nella seconda metà di quest’anno  Fiat Grizzly (a sinistra) e Grizzly Fastback (a destra) Fiat alza il sipario su Grizzly e Grizzly Fastback, due inediti modelli di segmento C che segnano un passaggio chiave nell’offensiva globale del marchio. Nati su una piattaforma condivisa e destinati a un pubblico internazionale , i due nuovi arrivi interpretano la stessa idea di mobilità in due modi molto diversi: da una parte la concretezza di un SUV pensato per la famiglia, dall’altra il fascino più dinamico e ricercato di una fastback a ruote alte. La formula è chiara: stesso progetto di base, due personalità distinte , un obiettivo preciso — riportare Fiat al centro della mobilità familiare accessibile. Grizzly è la proposta più razionale del duo, ma non per questo meno caratterizzata. Ha ...

Con il piano FaSTLAne 2030 , il gruppo punta su 60 miliardi di euro di investimenti, oltre 60 nuovi modelli e la piattaforma STLA One per ridurre la complessità industriale. La sfida, sostiene Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis, sarà condividere basi tecniche e tecnologie senza trasformare i brand in copie l’uno dell’altro Stellantis punta a fare leva sulla scala industriale senza rinunciare alla personalità dei propri marchi. È questo il messaggio che accompagna FaSTLAne 2030, il nuovo piano con cui il gruppo prevede 60 miliardi di euro di investimenti e il lancio di oltre 60 nuovi modelli, mentre prepara il debutto della piattaforma STLA One come architettura chiave del prossimo ciclo di prodotti. Secondo Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis, la crescente adozione di piattaforme e tecnologie comuni non porterà a un appiattimento dell’offerta, ma a una maggiore differenziazione tra i marchi del gruppo. La strategia punta a razionalizzare la...

La vettura sperimentale debutterà in due sessioni dimostrative sul Circuit de la Sarthe, segnando un nuovo passo nello sviluppo della combustione a basse emissioni nel motorsport  Toyota porterà al Circuit de la Sarthe, la prossima settimana, la prima dimostrazione pubblica del TR LH2 Racing Prototype , vettura sperimentale alimentata a idrogeno liquido che sarà protagonista del programma collaterale della 94ª 24 Ore di Le Mans. Il prototipo nasce dalla stessa base tecnica della TR010 HYBRID Hypercar impegnata in gara il 13 e 14 giugno , ed è stato sviluppato con l’obiettivo di far avanzare la ricerca sulle applicazioni dell’idrogeno nel motorsport. Le due uscite in pista sono previste per giovedì 11 giugno alle 12:50 e sabato 13 giugno alle 12:45 , con giri dimostrativi sul tracciato di 13,626 chilometri. Per il pubblico sarà la prima occasione per osservare da vicino il comportamento di un motore a combustione alimentato a idrogeno in un contesto come Le Mans. Per Toyota, il...

Renault non ha alcuna intenzione di trasformare il proprio museo in una gamma interamente elettrica. Dopo il lancio di R5, R4 e Twingo E-Tech, la Casa francese è pronta a fermare l’effetto nostalgia e passare a un nuovo linguaggio di design Renault Twingo E-Tech Electric Fino ad oggi la strategia ha pagato. La Renault 5 ha riportato su strada il fascino della citycar anni '70, la Renault 4 si è evoluta in un crossover elettrico concreto che omaggia l’originale del 1961, e la Twingo punta tutto sul ricordo del primo, iconico modello del 1992. Per Renault, l’operazione nostalgia non è stata un semplice effetto estetico, ma una mossa strategica per distinguersi rapidamente in un panorama di moderne auto elettriche prive di immagine.  Renault 5 E-Tech Electric Tuttavia, questa strategia ha i suoi limiti. Laurens van den Acker, capo del design del Gruppo Renault, è stato chiaro: la memoria del pubblico è selettiva e non tutti i modelli del passato scatenano la stessa emozione di una R...