CRASH_news auto

La nuova compatta elettrica dei quattro anelli riporta sul mercato un nome storico ma va in direzione opposta rispetto alla concorrenza: look da multispazio e non da Suv, efficienza e aerodinamica molto curate per abbassare i consumi, abitacolo digitale. Nelle concessionarie italiane da gennaio 2027 , è già ordinabile con prezzi compresi fra 38.350 euro chiavi in mano per la versione da 125 kW (170 CV) e i 54.400 euro per quella da 240 kW (326 CV)  Per scaricare i prezzi clicca qui  t.ly/tc0yw Per scaricare il listino ufficiale clicca qui  t.ly/fmRir Ci sono auto che, quando arrivano sul mercato, sembrano parlare una lingua diversa da quella del loro tempo. La prima Audi A2 era una di queste: leggera, aerodinamica, razionale fino all’ostinazione, costruita attorno all’idea che l’efficienza potesse diventare un valore premium. Non fu un successo commerciale travolgente, ma lasciò un’impronta profonda.  Oggi quel nome torna con una vocazione molto più leggibile per il ...

Geely is reshaping Lynk & Co’s European strategy by placing the brand’s regional distribution under Volvo Cars from 2027, using an established retail and after-sales network to support a broader market push and a shift away from its original subscription-led approach   Lynk & Co 07 GT Geely Auto has struck a definitive agreement that will put Volvo Cars in charge of Lynk & Co’s European distribution from January 2027, marking a s ignificant reset of the Chinese brand’s go-to-market strategy in one of the world’s most competitive automotive regions. Under the agreement, Volvo Cars will become the exclusive distributor for Lynk & Co in Europe and will assume responsibility for the brand’s commercial operations, market presence and customer-facing activities across the region. The handover is designed to give Lynk & Co access to Volvo’s established retail and after-sales infrastructure, strengthening its ability to reach customers at scale. The move also signa...

The Chinese automaker will support a multi-country electric rally linking Asia and Europe , showcasing its battery-swap network and long-distance travel infrastructure  NIO co-founder and president Qin Lihong (back left) witnesses the signing of a cooperation agreement for Silk Road Challenge 2026 on September 10, 2026 NIO has partnered with the “Silk Road Challenge 2026” to provide 14 NIO and ONVO vehicles for the all-electric long-distance journey across Eurasia, the company announced on Sept. 10. The convoy is scheduled to depart from Xi’an on September 16 and travel through Kazakhstan, Kyrgyzstan, Uzbekistan, Russia, Azerbaijan, Georgia, Türkiye, Bulgaria, Serbia and other countries before reaching Budapest, Hungary, according to the company's schedule.  NIO's power station The journey across Eurasia is expected to last 41 days and cover more than 20,000 kilometers across 11 countries . The fleet will include NIO ES8, ES6 and ET5T models, as well as ONVO L90 and L80 vehi...

The compact electric hatchback gains momentum across China, supported by rapid charging access, battery-swapping infrastructure, strong retail demand and a growing role within NIO’s wider brand strategy   NIO's Firefly brand delivered its 80,000th vehicle in Hefei on September 5, 2026 , adding the last 10,000 units in under two months as the small EV brand keeps up a market-share streak in China's premium compact-car segment. NIO Inc. launched Firefly on April 29, 2025 as its third brand alongside the flagship NIO and family-oriented ONVO lines, positioning the model as a premium small EV rather than a budget city car.  The brand's delivery pace has accelerated through 2026 , moving from 50,000 units on March 29 to 60,000 on May 23, 70,000 on July 16, and now 80,000 on September 5, a roughly seven-week gap between the last two milestones and the shortest interval the brand has posted between consecutive 10,000-unit thresholds.  Firefly's July 2026 retail volume reach...

Otto anni dopo la sua IPO, Aston Martin ha perso più del 99% del suo valore e ha appena subito un nuovo declassamento sui mercati finanziari. Un dato che colpisce ancora di più se si pensa al peso simbolico del marchio : poche Case automobilistiche al mondo riescono a evocare lusso, sportività britannica e cultura pop come Aston Martin, da sempre legata all’immaginario di James Bond e alle granturismo più eleganti d’Europa  Eppure il fascino, da solo, non basta a convincere la Borsa. L’ esclusione dal FTSE 250 , l’indice londinese delle società a media capitalizzazione, riaccende i riflettori sui conti della Casa di Gaydon: il titolo arretra, gli investitori chiedono risultati e il piano di rilancio entra in una fase decisiva. Per Aston Martin non si tratta soltanto di difendere una quotazione, ma di dimostrare che un costruttore di nicchia può ancora produrre auto esclusive senza bruciare cassa a un ritmo insostenibile. Aston Martin fuori dal FTSE 250: un altro colpo alla fiducia...

Il modello a due posti senza volante e pedali entra in una fase di sperimentazione controllata: dati EPA, autonomia stimata, architettura semplificata e incognite sui costi delineano la scommessa Tesla sulla mobilità autonoma Tesla porta il Cybercab dalla promessa alla strada : il robotaxi elettrico a due posti avvia i primi test reali negli Stati Uniti, aprendo una nuova fase per la mobilità autonoma del marchio ma lasciando ancora aperte le incognite su scala, costi e autorizzazioni operative. Il debutto operativo è avvenuto il 3 settembre negli Stati Uniti a Austin con un evento molto diverso dai consueti lanci Tesla: accesso solo su invito, sicurezza rafforzata e nessuna diretta streaming, una scelta che ha limitato l’esposizione mediatica ma ha concentrato l’attenzione sul passaggio dal concept al servizio. Progettato fin dall’origine come robotaxi di serie, il Cybercab rinuncia a volante, pedali e specchi laterali tradizionali, affidando la guida al sistema Full Self-Driving ...