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On August 21, during the 2026 Chengdu Auto Show , BMW officially opened pre-orders for the all-new long-wheelbase Neue Klasse iX3 in China. The model is offered in 3 variants — the 30L, 40L xDrive and 50L xDrive — starting at 269,900 yuan ($39,800), with deliveries set to begin in November. The BMW iX3 30L starts at 269,900 yuan , the iX3 40L xDrive at 299,900 yuan ($44,600), and the iX3 50L xDrive at 339,900 yuan ($50,000).  BMW said the models will have uniform nationwide pricing and that the pre-sales prices will be the same as their official launch prices . BMW iX3 pricing in China The long-wheelbase Neue Klasse iX3 was developed specifically for the Chinese market and is BMW's first long-wheelbase all-electric SAV (Sports Activity Vehicle) based on the Neue Klasse EV platform . The model measures 4,885 mm in length, 1,895 mm in width and 1,635 mm in height, with a wheelbase of 3,005 mm. Its wheelbase is 108 mm longer than that of the standard-wheelbase version, with the...

La Casa tedesca torna a proporre la trasmissione manuale a 6 rapporti sulle 911 Carrera S commercializzate sul mercato nordamericano, ma i vertici di Porsche North America hanno dovuto faticare non poco per convincere i vertici tedeschi del marchio che reintrodurlo sarebbe stato un investimento vincente  La Porsche 911 Carrera S torna a offrire il cambio manuale in Nord America, anche se non rientrava nei piani originali della Casa madre per l’attuale gamma: una scelta che conferma quanto il coinvolgimento di guida resti centrale per una parte importante dei clienti del marchio. Nel complesso universo della 911, la Carrera S occupa una posizione strategica: è più potente e prestazionale di Carrera e Carrera T da 394 CV, ma resta più accessibile e meno estrema rispetto alle versioni più orientate alla pista. Con i suoi 480 CV , rappresenta quindi una delle configurazioni più equilibrate della gamma, capace di attrarre tanto agli appassionati quanto i clienti che cercano una sporti...

La Casa di Stoccarda riapre in Germania la sfida nel settore delle flotte pubbliche con sconti su Classe E, Vito e Classe V, mentre l’ offensiva elettrica del marchio cinese cambia gli equilibri del mercato  Mercedes è stata a lungo il riferimento quasi naturale per i circa 17.000 operatori taxi attivi in Germania, prima di ridimensionare la propria presenza a causa di margini considerati insufficienti. Oggi la strategia cambia di nuovo : Mercedes-Benz riapre la porta al settore nel tentativo di recuperare terreno e contenere l’avanzata dei costruttori cinesi, con BYD in prima fila. Il dato fotografa bene la portata del cambio di scenario. Nel primo semestre 2025 i modelli Mercedes-Benz rappresentavano appena l’ 8% delle nuove immatricolazioni taxi in Germania, contro il 45% che era stato registrato nel 2022. Nello stesso periodo del 2026, grazie al nuovo impulso commerciale, la quota della Casa di Stoccarda è risalita al 18%. Ogni anno in Germania vengono immatricolati tr...

BMW’s next electric SUV for China completed a demanding real-world efficiency test ahead its Chengdu Auto Show debut on August 21 , highlighting new battery technology, an 800V platform and locally tailored long-wheelbase design  BMW’s Neue Klasse iX3 achieved a 1,030.2-km no-charge run, arriving with 5% battery left. A BMW engineer drove an iX3 50L xDrive from the automaker’s production base in Shenyang to its R&D center in Beijing. He completed a 1,030.2-km drive without recharging and arrived at the destination with 5% battery remaining . BMW said the result set a new range record for its battery-electric models. Previously, the Neue Klasse iX3 completed an 805-km road test around Qinghai Lake under real-world driving conditions.  The 1,030.2-km figure was achieved in an internal extreme-range road test and should not be interpreted as the range drivers can expect in everyday use. The BMW iX3 50L has an official CLTC range of 919 km. Exceeding that figure in the latest...

Il celebre 2.5 TFSI a cinque cilindri resta sotto esame a Ingolstadt: l’adeguamento alle nuove norme sulle emissioni richiede investimenti importanti , ma il valore tecnico e identitario del motore continua a pesare nelle valutazioni di Audi Sport A sinistra l'Audi RS 3 competition limited, a destra la leggendaria Audi Sport Quattro Il cinque cilindri turbo Audi potrebbe non essere arrivato al capolinea. Nonostante l’entrata in vigore della normativa EU7 , prevista da novembre , metta sotto pressione i motori ad alte prestazioni e a basso volume produttivo, la Casa dei quattro anelli sta ancora valutando come mantenere in vita una delle famiglie motoristiche più riconoscibili della propria storia sportiva. Audi ha introdotto il suo primo cinque cilindri in linea cinquant'anni fa, nel 1976 sulla 100 e da allora questa configurazione è diventata un tratto distintivo del marchio. Dalla Quattro alla RS2 , passando per le generazioni della RS 3 , il cinque cilindri ha contribu...