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Il celebre 2.5 TFSI a cinque cilindri resta sotto esame a Ingolstadt: l’adeguamento alle nuove norme sulle emissioni richiede investimenti importanti , ma il valore tecnico e identitario del motore continua a pesare nelle valutazioni di Audi Sport A sinistra l'Audi RS 3 competition limited, a destra la leggendaria Audi Sport Quattro Il cinque cilindri turbo Audi potrebbe non essere arrivato al capolinea. Nonostante l’entrata in vigore della normativa EU7 , prevista da novembre , metta sotto pressione i motori ad alte prestazioni e a basso volume produttivo, la Casa dei quattro anelli sta ancora valutando come mantenere in vita una delle famiglie motoristiche più riconoscibili della propria storia sportiva. Audi ha introdotto il suo primo cinque cilindri in linea cinquant'anni fa, nel 1976 sulla 100 e da allora questa configurazione è diventata un tratto distintivo del marchio. Dalla Quattro alla RS2 , passando per le generazioni della RS 3 , il cinque cilindri ha contribu...

BMW Z4 Final Edition La razionalizzazione dell’offerta non è più un tabù nemmeno a Monaco: BMW si prepara a una delle fasi più delicate della propria storia recente, con una gamma destinata a cambiare profondamente sotto la spinta della piattaforma Neue Klasse, dell’elettrificazione e della necessità di proteggere i margini. Un’offerta troppo ampia in un mercato che chiede efficienza BMW sta affrontando la stessa pressione che attraversa l’intera industria automobilistica europea: costi elevati, transizione tecnologica, concorrenza elettrica e necessità di concentrare gli investimenti sui modelli più redditizi. In questo scenario, mantenere un portafoglio molto frammentato — tra berline, coupé, SUV, varianti Gran Coupé, cabriolet e modelli elettrici dedicati — rischia di diventare un l usso difficile da sostenere. Il piano Neue Klasse rappresenta il cuore della trasformazione: secondo quanto riportato da fonti di settore, BMW punta a introdurre oltre 40 modelli nuovi o aggiornati en...

Un esemplare unico realizzato dal reparto Tailor Made Il primo modello di produzione della Ferrari Luce è stato venduto all' asta per beneficenza in occasione della Monterey Car Week, svoltasi dal 7 al 16 agosto 2026, per la cifra record di 40 milioni di dollari. La prima elettrica del Cavallino è stata battuta da RM Sotheby’s e i proventi saranno destinati ai progetti educativi della Ferrari Foundation. La stima iniziale era fissata a 1,1 milioni di dollari , senza riserva, quasi il doppio rispetto al prezzo di listino negli Stati Uniti della vettura di serie.  Le offerte sono arrivate via telefono , non dalla sala e sono salite rapidamente a 5 milioni, poi 10. L'ultima offerta, quella da 40 milioni, è arrivata via telefono.  La cifra di 40 milioni supera nettamente il risultato realizzato da Ferrari un anno prima, quando un esemplare unico della Daytona SP3 Tailor Made del 2025 fu battuta a 26 milioni di dollari. La Luce venduta all'asta è denominata Chassis 0 ed è ...