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Il marchio sportivo di Fiat valuta nuove soluzioni a benzina , ma la compatta più iconica resta una sfida tecnica complessa. Grande Panda, 600 e mercati extraeuropei aprono scenari alternativi Dopo mesi di dichiarazioni prudenti, il messaggio che arriva dai vertici Fiat e Abarth cambia registro: lo Scorpione ha bisogno di tornare a proporre almeno un modello con motore termico. Non si tratta ancora di un annuncio di prodotto, ma di un segnale politico e industriale forte , destinato a riaccendere l’interesse degli appassionati e a riaprire il dibattito sull’identità del marchio. STELLANTIS HA RIAPERTO IL DOSSIER ABARTH Olivier François, amministratore delegato di Fiat e Abarth, in una recente intervista alla rivista automobilistica francese L’Argus ha confermato con parole molto nette una convinzione ormai evidente: “Abarth ha bisogno di motori a combustione interna. È chiarissimo. Ci stiamo lavorando ”. Una frase che pesa, perché arriva dopo il passaggio a una gamma composta esclusiv...

Stellantis sta valutando un nuovo equilibrio tra i suoi marchi generalisti: Peugeot verso un posizionamento più alto , Fiat come asse portante della strategia globale e Citroën orientata a un’ offerta di prodotto più accessibile. Il caso Brasile potrebbe anticipare una strategia più ampia Stellantis sembra avviarsi verso una nuova distribuzione dei ruoli tra i suoi marchi generalisti , con Peugeot più in alto, Fiat al centro della strategia di volume e Citroën orientata a una fascia più accessibile. Da quando Antonio Filosa è subentrato alla guida del gruppo, non è stata annunciata alcuna gerarchia ufficiale. Eppure, tra piani prodotto, scelte organizzative e dichiarazioni dei manager, emerge un disegno sempre più leggibile. In occasione della presentazione del piano FastLane 2030 , Filosa ha indicato quattro marchi globali : Fiat, Jeep, Ram e Peugeot. In Europa , il perimetro strategico appare invece concentrato su Peugeot, Fiat, Opel e Citroën , mentre Lancia è oggi gestita n...

Via modelli sovrapposti e varianti meno richieste: il piano di Oliver Blume , Ceo del Gruppo VW, punta a liberare risorse, semplificare la produzione e riportare la redditività del gruppo su livelli più ambiziosi A Wolfsburg parte la cura dimagrante della gamma. Il Gruppo Volkswagen prepara una delle razionalizzazioni più profonde della propria storia recente: una riduzione fino al 50% della gamma , accompagnata da un taglio fino al 75% delle opzioni disponibili, per abbassare i costi industriali, eliminare sovrapposizioni tra marchi e semplificare lo sviluppo dei nuovi modelli. La manovra arriva in una fase delicata per il costruttore tedesco: nel primo semestre 2026 l’utile operativo è sceso di circa il 12% rispetto all’anno precedente, mentre il margine operativo si è fermato al 3,8%, un livello giudicato ancora troppo basso dal gruppo. La direzione indicata dall’amministratore delegato Oliver Blume è chiara: meno varianti, meno duplicazioni e più risorse concentrate sui modelli ...

Xiaomi unveiled the interior layout of its latest SUV SkyNomad N90. While the current trend among high-end, family-oriented large SUVs heavily favours a 2-2-2 six-seat configuration to prioritise individual passenger comfort, Xiaomi is introducing the SkyNomad N90 with a 2-2-3 seven-seat layout  Xiaomi SkyNomad N90's 2+2+3 seats layout Xiaomi CEO Lei Jun is highlighting the practical versatility of the seven-seat configuration. He noted that it perfectly accommodates a family of three travelling with both sets of grandparents, or a two-child family accompanied by grandparents and a nanny. Furthermore, Lei Jun emphasised that the 2-2-3 layout, famously utilised in vehicles like the Buick GL8, makes the SkyNomad N90 equally adept at business reception , offering greater utility across diverse usage scenarios.  Positioned as an “intelligent variable large-space SUV,” the SkyNomad N90 is built around the “Living Space” cabin philosophy. The Xiaomi Skynomad N90 is a full-size ...

L’accordo annunciato oggi prevede una nuova società industriale centrata sullo stabilimento Ford di Valencia: dal 2028 usciranno modelli Ford multienergia e Suv elettrici Geely per il mercato europeo Ford e Geely scelgono la Spagna per affrontare una delle fasi più delicate dell’industria automobilistica europea. L’intesa annunciata oggi dai due gruppi prevede la costituzione di una joint venture manifatturiera focalizzata sull’Europa, con base nello stabilimento Ford di Valencia, ad Almussafes . L’obiettivo è produrre una nuova generazione di modelli a basse e zero emissioni , condividendo capacità industriale, investimenti e competenze in un mercato sempre più competitivo, regolato e sensibile ai costi. Secondo quanto comunicato dalle aziende, la nuova società dovrebbe diventare operativa nella prima metà del 2027, una volta ottenute le autorizzazioni regolamentari necessarie. I primi nuovi modelli sono attesi sulle linee nel 2028. Nel frattempo, la produzione della Ford Kuga conti...

Aston Martin torna sotto i riflettori non per una nuova supercar, ma per la fragilità del suo equilibrio finanziario . Il costruttore britannico, icona del lusso sportivo e dell’eleganza legata all’immaginario di James Bond, ha confermato di essere al lavoro su nuove opzioni di finanziamento per rafforzare la liquidità  Aston Martin Vanquish 25: la nuova serie limitata (50 esemplari: 25 Coupé e 25 Volante) realizzata per celebrare i 25 anni del modello È una notizia che va oltre il singolo bilancio: racconta quanto anche un marchio che può vantare un prestigio globale possa trovarsi esposto alla pressione combinata di debito, vendite in calo, costi industriali e mercati meno indulgenti. Il problema è semplice solo in apparenza : Aston Martin non deve soltanto vendere più auto, ma dimostrare a creditori e investitori di avere tempo, margini e prodotto sufficienti per finanziare il proprio rilancio.  Secondo Reuters , la società ha annunciato un’ operazione di nuovo debito da 55...