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Led nei finestrini e immagini olografiche sul parabrezza: le tecnologie allo studio promettono nuove modalità di comunicazione con l'esterno e contenuti dedicati agli occupanti. Restano però aperte le domande sulla distrazione alla guida, sui benefici concreti e sulle spese di riparazione da affrontare quando un componente deve essere sostituito Mercedes vuole portare gli schermi oltre la plancia. La casa della Stella sta studiando led integrati nei vetri e un display olografico per il parabrezza: due tecnologie ancora in sviluppo , pensate rispettivamente per comunicare con l’esterno e mostrare informazioni e intrattenimento agli occupanti. La promessa è rendere l’auto più visibile e più connessa . Il dubbio è se ogni nuova superficie digitale aggiunga davvero utilità, oppure soltanto un altro schermo.  La passione del marchio per i grandi display non è una novità. Gorden Wagener, l’ex responsabile del design, aveva persino criticato BMW e Audi perché, a suo giudizio, i loro ...

Oltre 300 km/h nei test di Nardò, con un V8 sotto il cofano. Obiettivo: gran turismo di lusso, tra comfort, personalizzazione ed esclusività. Basterà questa diversa identità a giustificare il nuovo progetto? La prima Alpina dell’era BMW comincia a scoprirsi. Ancora pesantemente camuffata, la grande berlina è stata filmata sull’anello di velocità di Nardò , in Italia, dove ha superato i 300 km/h. Un banco di prova in linea con la tradizione del marchio, da sempre votato alle prestazioni ad altissima velocità.  Sotto la carrozzeria lavora un V8, ma cilindrata e potenza restano sconosciute. BMW parla invece di una taratura specifica del motore e del cambio , pensata per offrire una risposta fluida e una riserva di coppia disponibile su un ampio arco di regimi. Lo sviluppo coinvolge anche sospensioni, aerodinamica e pneumatici , questi ultimi dotati di un ulteriore strato di schiuma per migliorare soprattutto il comfort acustico.  Il camuffamento non nasconde alcuni tratti inc...

JLR (Jaguar Land Rover) privilegia lusso, redditività : Defender coprirà i segmenti d’ingresso insieme a Discovery. Debutto della GT previsto nel 2027  Range Rover GT Range Rover Evoque e Range Rover Velar non avranno una nuova generazione. Quando la produzione terminerà, più avanti nel decennio, i due modelli usciranno dalla gamma senza eredi dirette. A confermarlo è Martin Limpert, responsabile di Range Rover: entrambe resteranno in produzione per tutto il 2027 , ma si avvicinano alla fine del ciclo di vita, dopo circa dieci anni, e non sono in sviluppo progetti per sostituirle.  La futura offerta si articolerà quindi su tre modelli : la nuova Range Rover GT e la Range Rover Sport costituiranno due punti d’accesso molto diversi per impostazione, ma simili per prezzo, al di sotto della Range Rover di grandi dimensioni. Range Rover restringe la gamma e alza il posizionamento La scelta si inserisce nella strategia House of Brands di JLR, che ha reso Range Rover, Defender e D...

The Chinese EV maker heads to Guangzhou with advances in artificial intelligence , smarter onboard systems and driver assistance ahead of the city’s auto show  NIO will hold its NIO IN 2026 innovation and technology day on November 25 in Guangzhou, showcasing the Chinese EV maker's latest research and development progress in artificial intelligence (AI).  NIO said in a statement on Wednesday that it will share its insights and practices in building an AI-native organization at the event, as well as launch new AI-driven smart cockpit and smart assisted driving products.  This marks the return of the technology-focused event after a 2-year gap , as it was not held in 2025.  The previous NIO IN event took place in Shanghai on July 27, 2024 , when NIO announced the successful tape-out of its 5-nm smart driving chip Shenji NX9031 and launched the SkyOS vehicle operating system, the second-generation NIO Phone, and the NIO World Model (NWM) for smart driving.  ...

Il CEO Santo Ficili anticipa la svolta del Tridente attesa per il piano strategico previsto a dicembre : l'erede della celebre ammiraglia avrà una linea completamente inedita , a metà strada tra una station wagon di lusso e un modello a ruote alte  E se la prossima Maserati Quattroporte non fosse più una berlina? Mentre il marchio del Tridente si prepara a presentare il prossimo mese di dicembre il suo nuovo piano strategico Santo Ficili, amministratore delegato della Casa del Tridente, Santo Ficili, ha confermato che la futura Quattroporte potrebbe presentare una linea completamente inedita, a metà strada tra una station wagon di lusso e un crossover.  Una dichiarazione che conferma le profonde trasformazioni annunciate già da diversi mesi. Ficili non nasconde la sua intenzione di reinventare questo modello storico . “La storia della Quattroporte, secondo me, in prospettiva futura, non è quella di una berlina. Potrebbe essere qualcosa a metà strada tra una station wagon spo...

Dopo gli applausi internazionali per il nuovo manifesto stilistico del marchio presentato al Salone di Parigi, i dati Unrae da gennaio a ottobre evidenziano in Italia una flessione che sfiora il 30%. In forte calo ( -22,4% ) anche la Junior , il modello di punta destinato a fare i volumi maggiori  La concept Cuorerosso al Salone dell'auto di Parigi Parigi dà, l'Italia toglie. C'è un divario stridente tra le luci della Ville Lumière, che a metà ottobre hanno incoronato la concept car Cuorerosso come manifesto del futuro del Biscione, e i risultati delle immatricolazioni comunicati da Unrae, l’associazione che raggruppa le Case automobilistiche estere operanti in Italia. Risultati che suonano come un allarme rosso. Esageriamo? Forse sì, ma i numeri parlano chiaro.  Da gennaio a ottobre Alfa Romeo ha totalizzato in Italia 17.469 immatricolazioni contro le 24.687 di gennaio-ottobre 2025. La flessione è del 29,24% . Nel solo mese di ottobre il calo è stato ancora più elev...