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Volkswagen ID. California Cruise: il camper EV fa i conti con la bilancia

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Derivato dall’ID. Buzz Pro, il primo California a emissioni zero pensato per il viaggio debutta con una formula essenziale e semplificata: batterie e allestimento fanno salire rapidamente il peso, costringendo a contenere le dotazioni per restare entro le 3,5 tonnellate guidabili con patente B  Realizzare un van allestito a camper elettrico non è un esercizio semplice, nemmeno per un costruttore come Volkswagen. In Europa, infatti, la patente B consente di guidare veicoli fino a 3,5 tonnellate a pieno carico: una soglia che un mezzo elettrico attrezzato per il viaggio raggiunge molto rapidamente. È da questo vincolo che nasce ID. California Cruise, il California a batteria presentato in Germania al Salone del Caravan 2026 di Düsseldorf. La base tecnica è quella dell’ ID. Buzz Pro , già vicino ai 2.500 kg a vuoto. Una volta aggiunti letto, accessori, occupanti e bagagli, lo spazio residuo per la configurazione camper si riduce drasticamente. Secondo quanto emerso in Germania, Vol...
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NIO extends adjusted operating-profit streak, but deliveries miss guidance

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Stronger sales of premium models helped the Chinese EV maker improve profitability , while quarterly volumes and revenue remained below its own targets  The five-seater NIO ES8 SUV NIO Inc. reported a third consecutive quarter of positive non-GAAP adjusted operating profit, helped by stronger sales of higher-priced models, even as second-quarter revenue and vehicle deliveries came in below the electric-vehicle maker’s own guidance, according to its earnings report released Tuesday (September 1). The results underline the progress NIO has made in shifting investor attention from pure volume growth toward profitability , a key metric for premium electric-vehicle makers operating in China’s highly competitive market. Second-quarter revenue increased 69.1% YoY The Shanghai-based automaker said second-quarter revenue rose 69.1% year on year to 32.14 billion yuan ($4.74 billion), supported by higher delivery volumes and a more profitable product mix. Revenue was up 25.9% from the fir...
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NIO ES8 Deliveries Top 10,000 for Second Straight Month in August

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The large electric SUV reached 10,999 units in August, driven by strong demand and continued momentum after the launch of its five-seat variant NIO third-generation ES8 delivered 10,999 units in August, exceeding 10,000 for the second consecutive month and showing continued sales momentum following the launch of a five-seat variant.  The Chinese EV maker announced the figure on Tuesday, representing a 6.91% increase from the revised July figure of 10,288 units, accounting for 51.95% of the NIO main brand's 21,174 deliveries in August and 30.69% of NIO total deliveries of 35,836 units.  The large electric SUV delivered 99,946 units in the first 8 months , up 2,231.92% year-on-year and just 54 units short of 100,000. The large-electric SUV accounted for 62.21% of the main NIO brand's deliveries during the period and 38.02% of NIO total deliveries.  Cumulative deliveries of the third-generation ES8 have exceeded 140,000 units since they began in late September 2025. T...
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Porsche studia una sportiva oltre la 911? L’ipotesi con piattaforma Audi Nuvolari

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A Zuffenhausen si sta valutando un modello di vertice basato su sinergie interne al Gruppo Volkswagen, ma per ora il progetto resta senza conferme ufficiali. L’eventuale futura sportiva potrebbe nascere sfruttando componenti condivisi, riducendo tempi di sviluppo e preservando l’identità dinamica del brand   Porsche guarda oltre la 911: a Zuffenhausen prende forma l’ipotesi di una nuova sportiva ad alte prestazioni, posizionata più in alto rispetto alle attuali coupé a due porte della gamma. A indicare questa possibile direzione è stato il CEO Michael Leiters, che ha aperto alla valutazione di nuovi modelli capaci di ampliare il vertice dell’offerta Porsche senza necessariamente partire da un progetto completamente inedito. La strada più interessante, almeno sul piano industriale, porta all’interno del Gruppo Volkswagen.  Tra le soluzioni possibili figura l’impiego di tecnologie già sviluppate per progetti ad altissime prestazioni, con l’ Audi Nuvolari al centro delle atten...
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Skoda Octavia, la berlina che resiste nell’Europa dei SUV

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A trent’anni dal lancio della prima generazione moderna, questo modello continua a distinguersi per vocazione familiare , motori termici e versione RS, entrando ancora stabilmente tra le auto più acquistate del Vecchio Continente  Per scaricare il listino per l'Italia aggiornato al 17.07.2026 clicca qui  t.ly/yD35T Nel pieno dell’offensiva SUV, la Skoda Octavia continua a occupare uno spazio che molti costruttori hanno ormai abbandonato. A luglio 2026 si è classificata sesta nelle vendite europee e, nei primi sette mesi dell’anno, figura all’11º posto con 98.423 immatricolazioni, in crescita dell’1,1% rispetto allo stesso periodo del 2025. Il dato più significativo non è soltanto il volume, ma il contesto: per trovare una berlina tra le 35 auto più vendute in Europa bisogna arrivare proprio all’Octavia. In un mercato sempre più dominato da crossover e SUV, la media Skoda resta una delle ultime rappresentanti credibili della formula familiare classica. Una storia costruita sul...
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Formula 1 in gabbia. I nuovi regolamenti hanno ucciso l'innovazione?

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La Formula 1 vive una contraddizione sempre più evidente: inseguire una complessità tecnica che la fa apparire moderna o semplificare le regole per tornare a premiare davvero l’ingegneria migliore. Cinque pagine, non una di più: dovrebbe essere questo il limite dei regolamenti sulle power unit , restituendo finalmente ai progettisti la libertà di esprimere il proprio talento  Se qualcuno pensava che gli ultimi correttivi regolamentari avessero risolto i problemi della Formula 1, probabilmente ha una fiducia superiore alla media nella capacità del sistema di correggere sé stesso. Il quadro resta invece paradossale: la FIA ha spinto per anni verso una Formula 1 sempre più vincolata al concetto di efficienza, salvo poi discutere apertamente di un possibile ritorno a motori V8 più semplici e con elettrificazione ridotta dal 2030 o 2031. Il punto non è il romanticismo per un passato dal sound del motore più intenso, ma il rischio che gli attuali regolamenti abbiano prodotto l’effetto o...
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BYD, ricavi e utile in calo nel semestre: l’estero sostiene vendite e margini

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Il gruppo cinese riduce la redditività nei primi sei mesi di quest’anno, mentre la spinta dei mercati internazionali e dell’offerta di fascia alta compensa parte della debolezza interna  BYD ha chiuso il primo semestre con ricavi e utile netto in flessione, penalizzata dalla debolezza del business auto in Cina e dalle perdite su cambi, mentre l’espansione internazionale ha continuato a sostenere volumi, margini e prospettive commerciali. Risultati in flessione, pesa la Cina La casa automobilistica cinese ha comunicato oggi che i ricavi del primo semestre sono diminuiti del 7,13% su base annua, a 344,82 miliardi di yuan, pari a circa 50,9 miliardi di dollari. L’ utile netto attribuibile agli azionisti è sceso del 20,54% , a 12,33 miliardi di yuan. Secondo il gruppo, il rallentamento è legato soprattutto alla debolezza del comparto dei veicoli a nuova energia , mentre le oscillazioni valutarie hanno inciso negativamente sulla redditività attraverso perdite su cambi. Il business a...
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