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Oltre sessant’anni di verdetti, innovazioni premiate e occasioni mancate: rileggere l’albo d’oro europeo riapre il confronto tra qualità del prodotto , successo commerciale e coerenza della giuria . Nel frattempo, ecco le 7 finaliste dell’edizione 2027 . In ordine alfabetico sono: BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo, Volvo EX60. Sono tutte elettriche, nessuna è cinese. La vincitrice sarà proclamata l’8 gennaio 2027 al Salone dell’Auto di Bruxelles   Se c’è una cosa sulla quale possiamo trovarci tutti d’accordo è che l’Europa, nelle sue molte forme, raramente raggiunge l’unanimità. Persino quando il Regno Unito volle unirsi ai vicini del continente, la Francia rispose di no. Ben due volte.  Che cosa dovrebbe premiare il Car of the Year europeo : l’auto più completa per chi la compra oppure quella capace di far progredire l’automobile? Nato nel 1964, il concorso — ribattezzato COTY, in passato ECOTY — cerca di individuare sopratt...

I 60 giurati provenienti da 24 Paesi che ogni anno dal 1964 premiano l'auto più rappresentativa dell’anno a partire da una base di 36 candidate , poi ridotte a 7 che si sfideranno nella votazione finale cui segue la proclamazione della vincitrice dell’Auto dell’Anno 2026 il prossimo 9 gennaio   Eccole in ordine alfabetico: Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes CLA, Renault 4 E-Tech e Skoda Elroq . Mai come quest’anno la scelta vedeva, per la prima volta, una forte presenza di modelli cinesi in lizza che sono stati ignorati. La loro scalata ai piani alti è soltanto rimandata. I giurati hanno finito col premiare, soprattutto, i marchi storici, Citroën, Fiat, Renault e Skoda che in effetti ne avevano bisogno e poi ribadito il potenziale di uno dei due brand coreani, Kia e valorizzato due modelli lontani anni luce di Dacia e di Mercedes .  Citroën C5 Aircross Se la Citroën è sempre più associata ad un’offerta accessibile, l’opzione di un’amm...