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Audi Q9 La Casa dei Quattro Anelli ha rivisto una scelta tecnologica sui nuovi SUV premium, riportando in extremis il progetto verso una soluzione più convenzionale per le maniglie delle portiere. A confermare la decisione è stato il CEO Gernot Döllner, che ha spiegato come la scelta sia maturata dopo i test finali: la semplicità d’uso conta più dell’effetto scenico “Un elemento speciale di cui sono davvero orgoglioso riguarda un tema piuttosto convenzionale: le maniglie delle porte”, ha dichiarato Döllner, sottolineando con una certa soddisfazione il ritorno a una componente apparentemente semplice ma decisiva nell’uso quotidiano. “ Le abbiamo cambiate 45 settimane fa e siamo stati felici di poterlo fare”. Il ripensamento è arrivato molto tardi nel ciclo di sviluppo. Secondo Döllner, Audi aveva già definito per Q9 e Q7 un sistema di apertura più innovativo, ma il verdetto del test drive finale ha cambiato la rotta: “Avevamo progettato un concetto innovativo di maniglia. Poi abbiamo ...

Dopo aver spinto il design delle EV verso soluzioni sempre più radicali, Pechino stringe su s edili reclinabili, maniglie a scomparsa, guida one-pedal e comandi touch : una svolta regolatoria destinata a pesare sull’intero settore La Cina ha contribuito a spingere alcuni dei trend più estremi nel settore dei veicoli elettrici, ma ora sembra determinata a riportarli entro confini più rigorosi. Dopo il giro di vite sulle maniglie a scomparsa e sugli abitacoli dominati da schermi di grandi dimensioni, le autorità di regolamentazione stanno mettendo nel mirino anche i sedili “zero-gravity” ad alta reclinazione, ormai diffusi in molte elettriche e in alcuni modelli premium con motore termico. La preoccupazione non è teorica. Quando i passeggeri sono distesi quasi orizzontalmente al momento di un impatto, i sistemi di sicurezza passiva – cinture e airbag – non riescono a garantire il livello di protezione previsto in condizioni d’uso normali. Il Ministero dell’Industria e dell’Informatic...