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Le due case francesi riscoprono spazio, modularità ed efficienza aerodinamica : Citroën lavora a un progetto di lungo periodo, mentre Renault prepara un manifesto stilistico ispirato all’Espace  Il ritorno del monovolume prova a rientrare nel settore automobilistico, ma su due fronti molto diversi .  Da una parte c’è Citroën , che ragiona su un progetto industriale ancora lontano e ispirato dal concept elettrico ELO .  Dall’altra c’è Renault , pronta a utilizzare il prossimo Salone dell'auto di Parigi come palcoscenico per uno studio di stile capace di riattivare l’immaginario dell’ Espace originario .  In entrambi i casi, l’ obiettivo non è resuscitare il monovolume così com’era, ma adattarne le qualità più riconoscibili — abitabilità, modularità ed efficienza — all’era elettrica e post-SUV. Per anni, l’ avanzata dei SUV sembrava aver archiviato definitivamente una tipologia di auto che in Francia aveva trovato una delle sue massime espressioni.  E...

La Casa francese reinventa la citycar con la concept di una supermini elettrica per famiglia a sei posti lunga poco più di 4 metri, che dimostra come gli interni delle auto possano essere riprogettati per offrire tanto spazio e massima flessibilità d’uso in dimensioni esterne molto compatte  La Citroën ELO è la concept di un piccolo monovolume elettrico a sei posti. È lunga 4,10 metri, poco più (8 cm) dell’attuale Citroën C3, è larga 1,92 metri, come una SpaceTourer ed è alta 1,70 metri, ovvero poco più di un centimetro rispetto a nuova C5 Aircross, eppure è stata progettata per essere il più possibile spaziosa: rispetto alla  attuale C3  offre posto per un passeggero in più e ha persino un sedile posteriore largo quanto quello di C5 Aircross che è il Suv più grande della Casa.  ELO non anticipa un nuovo modello Citroën, ma è un "laboratorio" di idee che mostra alcune delle ingegnose soluzioni che potrebbero essere utilizzate sui futuri modelli di produzione del ...