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Il brand svedese di proprietà cinese non ha rinunciato alla propria strategia. I modelli a batteria saranno sempre la soluzione del futuro Nessun passo indietro di Volvo che non solo non rinuncia all'elettrico, ma rilancia la sfida della mobilità del futuro. "Nei giorni scorsi si è parlato di rinuncia, dietro-front o abbandono, ma si tratta soltanto di una speculazione giornalistica".  A dirlo senza se e senza ma è Michele Crisci , presidente di Volvo Italia . "Se mai alla luce delle dinamiche di mercato è lecito prevedere una vita più lunga per le auto ibride . Un mix di modelli full electric e ibridi plug-in è la risposta più adeguata al mercato globale di oggi: il segmento premium full electric è ancora in fase di sviluppo in molti mercati chiave" continua Crisci. Del resto gli ibridi hanno avuto un sempre una collocazione di riguardo nella gamma del costruttore svedese di proprietà cinese.  "Sapersi e potersi adattare alle condizioni del mercato è s...

Il maxi Suv della Casa svedese si è aggiornato nel design e nell’abitacolo, che ora propone una plancia a sviluppo orizzontale con schermo da 11,2” per il sistema infotelematico dotato di sistema operativo Android Automotive di Google. A listino due versioni: B5 mild hybrid da 250 Cv e T8 plug-in hybrid da 455 Cv . Prezzi di listino a partire da 81.200 euro  Clicca per scaricare il listino di XC90 B5 mild hybrid  t.ly/xBrEv Clicca per scaricare il listino di XC90 T8 plug-in hybrid  t.ly/kejd6 Lungo 4,95 metri (4.953 mm), largo 1,92 (1.923 mm) e 2,14 metri inclusi gli specchietti retrovisori, alto 1,77 (1.767 mm) con un passo di 2,98 metri (2.984 mm), XC90 si rinnova nel design, che ora riprende nel frontale gli elementi stilistici del maxi Suv elettrico EX90 : dai fari anteriori sottili a sviluppo orizzontale alle prese d’aria verticali e alla forma di cofano e scudi paraurti. Significativi anche gli aggiornamenti per l’abitacolo: la plancia è nuova, ha una forma ma...