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Le dichiarazioni del CEO Leiters chiariscono la rotta di Zuffenhausen: avanti con la sportiva a batteria, razionalizzazione della berlina EV e più attenzione ai costi in una fase di domanda incerta  Porsche 718 Boxster Style Edition Porsche conferma la 718 elettrica: il progetto andrà in produzione, mentre la Taycan resterà in gamma ma con una struttura più snella e meno varianti. Il nuovo CEO Michael Leiters lo ha chiarito in un’intervista alla Frankfurter Allgemeine Zeitung: secondo il manager, portare sul mercato la futura sportiva a due posti rappresenta la soluzione più sensata dal punto di vista economico e industriale. La decisione mette fine a mesi di indiscrezioni su ritardi, rincari di sviluppo e possibile stop del programma. Già nell’autunno 2025 Porsche aveva inserito la futura 718 nel proprio piano elettrico insieme a Taycan, Macan e Cayenne, avvertendo però che alcuni lanci sarebbero stati rivisti a causa di una domanda EV più lenta del previsto. La conferma di Lei...

Lo stop parziale a Zuffenhausen segnala le difficoltà della sportiva elettrica e spinge la Casa automobilistica tedesca verso un approccio più prudente sulla transizione all’elettrico Da venerdì scorso, alla vigilia di Pentecoste, Porsche ha fermato parzialmente la produzione nel suo stabilimento principale di Stoccarda-Zuffenhausen. Lo stop durerà alcuni giorni e, secondo l’azienda, potrebbero esserci ulteriori interruzioni anche nelle prossime settimane.  Alla base dell’interruzione c’è soprattutto il rallentamento della domanda per la Taycan. Un primo fermo produttivo era già stato registrato all’inizio di maggio. Porsche sostiene di adattare i volumi al portafoglio ordini e spiega che gli stop servono anche per la manutenzione dell’impianto e per alcuni interventi sulla linea di assemblaggio.  Il dato più significativo riguarda proprio la Taycan , il modello oggi più esposto alla frenata del mercato. Prodotta a Zuffenhausen, la sportiva elettrica ha registrato nel primo ...

Porsche plans to bring simulated gear shifts to its electric models. Company sources indicate the “virtual transmission” is slated for series production in 2027, with the next-generation Taycan  Porsche plans to bring simulated gear shifts to its electric models —a technology that gained visibility after Hyundai’s experiments with the Ioniq 5 N. Company sources indicate the “virtual transmission” is slated for series production in 2027, with the next-generation Taycan , expected toward the end of 2026, set to debut it.   According to an internal source, Porsche broke the news to dealer principals in November in Atlanta, adding that Porsche dealership trainers have been informed in an effort to prep sales teams for when the cars hit their lots in the second half of 2026. Sales teams are being trained to explain why an EV might benefit from the sensation of changing gears.   “ Porsche continuously tests and evaluates potential new technologies as part of its resear...