Renault chiude l’era "retrò": dopo la Twingo, stop ai remake nostalgici

Renault non ha alcuna intenzione di trasformare il proprio museo in una gamma interamente elettrica. Dopo il lancio di R5, R4 e Twingo E-Tech, la Casa francese è pronta a fermare l’effetto nostalgia e passare a un nuovo linguaggio di design

Renault Twingo E-Tech Electric

Fino ad oggi la strategia ha pagato. La Renault 5 ha riportato su strada il fascino della citycar anni '70, la Renault 4 si è evoluta in un crossover elettrico concreto che omaggia l’originale del 1961, e la Twingo punta tutto sul ricordo del primo, iconico modello del 1992. Per Renault, l’operazione nostalgia non è stata un semplice effetto estetico, ma una mossa strategica per distinguersi rapidamente in un panorama di moderne auto elettriche prive di immagine. 

Renault 5 E-Tech Electric

Tuttavia, questa strategia ha i suoi limiti. Laurens van den Acker, capo del design del Gruppo Renault, è stato chiaro: la memoria del pubblico è selettiva e non tutti i modelli del passato scatenano la stessa emozione di una R5 o di una Twingo. Per questo motivo, una rinascita elettrica di modelli come Safrane, Avantime o una versione di serie della R17 non è in agenda. La "R17 Electric Restomod" rimarrà quindi un puro esercizio di stile, senza sbocchi produttivi. 

Renault R17 electric restomod

D'ora in avanti, Renault dovrà vendere le proprie elettriche senza l'aiuto dell'effetto memoria. Dopo il debutto della Twingo all'inizio del 2026, l'azienda si concentrerà sull'aggiornamento dei modelli di segmento superiore, incluse le famiglie Megane e Scenic. Questi riceveranno un'evoluzione della piattaforma AmpR Medium con architettura a 800 volt; l'obiettivo per il 2027 è abbattere i costi di produzione dei veicoli elettrici del 40%, grazie all'uso di batterie LFP (litio-ferro-fosfato), economia di scala e una drastica riduzione della componentistica. 

Renault R4 E-Tech Electric

Per i clienti, si tratta di un cambio di priorità. Se i modelli "retrò" fanno leva sull'emozione e l'identità immediata, un'elettrica di massa deve convincere su prezzo, autonomia, tempi di ricarica e costi di riparazione. Una sfida cruciale soprattutto in Europa, dove Renault deve rispondere non solo all'offensiva di Volkswagen e Stellantis, ma anche alla pressione dei brand cinesi sui prezzi. 

Renault ha giocato bene la carta della nostalgia, ma ora deve dimostrare che il suo futuro può essere altrettanto iconico e riconoscibile. 

Commenti

Posta un commento

Post popolari in questo blog

Ecco l'Unimog più lussuoso di sempre

Immagine
Per celebrare gli 80 anni della divisione Mercedes-Benz Special Trucks si è regalata un Unimog da vera e propria esibizione, dotato di dotazioni di alta gamma , un motore ottimizzato e una carrozzeria modificata. Servirà da base di un futuro truck in arrivo sul mercato nei prossimi anni  Mercedes-Benz Special Trucks è la divisione dedicata ai veicoli pesanti con incarichi speciali; qui vengono realizzate le trasformazioni personalizzate di Unimog e di Zetros. Nel 2026 , questa divisione di Daimler Truck festeggerà l' 80° anniversario . E invece di convertire camion fuoristrada per servizi militari o di emergenza come di consueto, si è deciso di fare un regalo speciale per l'anniversario. Il risultato è quello che Mercedes descrive come l'Unimog più lussuoso di tutti i tempi visto che è dotato di un pacchetto di tecnologie e dotazioni all'avanguardia  L'Unimog dell'anniversario è stato realizzato in collaborazione con Hellgeth Engineering, un produttore di veic...
Continua a leggere

2025 Guangzhou Auto Show: what’s new

Immagine
The 23rd Guangzhou International Automobile Exhibition, or Auto Guangzhou 2025, run f rom November 21 to 30 featuring 93 new models making their debut, surpassing the 78 unveiled in 2024. November 21 is media day, open only to press and invited guests. The general public can visit from November 22 to 30.  The total number of exhibited vehicles will be 1,085, including 629 new energy vehicle (NEV) models, or 58 percent. Major i nternational automotive brands including BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Ford, General Motors, Toyota, Honda, Nissan, and Kia will participate in the event. Chinese domestic automakers including Nio, Xpeng, Xiaomi EV, and Li Auto, along with Chinese companies such as CATL and Huawei, will also participate.  The Guangzhou auto show, launched in 2003 , is held annually in November , unlike the biennial Shanghai and Beijing auto shows. Every auto show has its defining theme, and based on this year’s debuts, the strongest signals for China’s automot...
Continua a leggere

Fiat Panda è solo Pandina: motore, gamma, prezzi

Immagine
Disponibile negli allestimenti Pop , I con e Cross , ha lo stesso motore 1.0 mild hybrid da 65 Cv di nuova 500 Hybrid. In vendita a partire da 15.950 euro Fiat ha aggiornato la gamma Panda, che oggi viene proposta solo con la denominazione Pandina. Sotto il cofano cambia il motore: non c’è più il 3 cilindri 1.0 a benzina mild hybrid da 70 Cv, sostituito dal 1.0 sempre mild hybrid da 65 Cv che già equipaggia nuova 500. Cambio manuale a 6 rapporti . La gamma propone 3 allestimenti: Pop, Icon e Cross. Pandina Pop ha un prezzo di listino, chiavi in mano, di 15.950 euro e ha di serie : predisposizione autoradio , sensori di parcheggio posteriori, airbag frontali, laterali e a tendina, frenata automatica di emergenza, dispositivo che tramite una telecamera mantiene la distanza di sicurezza dal veicolo che la precede, a una velocità compresa tra i 30 e 160 km/h, riconoscimento segnaletica stradale e rilevatore di stanchezza.  Fiat Pandina Cross Pandina Icon costa 16.800 euro chiavi in...
Continua a leggere