BMW nuova M2 M xDrive Coupé: prezzi a partire da 83.000 euro

È la prima M2 a trazione integrale. Si affianca ai modelli a ruote motrici solo posteriori. Stesso motore della M2, ma con il nuovo sistema M Ignite, 6 cilindri da 480 Cv. Da 0 a 100 km/h in 3,7” contro i 4” della M2 a trazione posteriore e i 3,8” della M2 CS da 530 Cv. Da agosto disponibile in Italia. Prezzo a partire da 83.000 euro chiavi in mano (clicca qui per scaricare il listino aggiornato di BMW M2)

Nuova BMW M2 M xDrive Coupé è la prima M2 dotata di trazione integrale. Non sostituisce ma si affianca a M2 Coupé a trazione posteriore. La trazione integrale utilizza il sistema intelligente M xDrive progettato, come dichiarato da BMW, per unire la massima motricità alla dinamicità tipica di una sportiva a trazione posteriore. 

Ecco le principali caratteristiche del sistema:

Ripartizione variabile e intelligente: il sistema utilizza una frizione multidisco a controllo elettronico nel ripartitore di coppia per distribuire la potenza tra l'asse anteriore e quello posteriore in modo continuo e variabile.

Integrazione con i sistemi di controllo: la trazione integrale lavora in sinergia con il Controllo Dinamico di Stabilità (DSC) e l'M Traction Control (regolabile su 10 o 11 livelli), garantendo reazioni fulminee in caso di sovrasterzo o sottosterzo.

Priorità al retrotreno (Rear-biased): in condizioni normali, la coppia è inviata quasi interamente alle ruote posteriori. Le ruote anteriori vengono coinvolte solo quando il sistema rileva che l'asse posteriore ha raggiunto il limite di trazione o necessita di maggiore stabilità.

Differenziale Attivo M: sull'asse posteriore è presente un differenziale attivo che ottimizza la distribuzione della coppia tra la ruota destra e quella sinistra, migliorando la trazione in uscita di curva e la stabilità ad alte velocità.

Modalità di guida selezionabili: attraverso il menu di configurazione M, il guidatore può scegliere tra diverse impostazioni:

4WD: impostazione standard per la massima trazione e controllo.

4WD Sport: privilegia ulteriormente l'asse posteriore per una guida più agile e sportiva, ideale per la pista.

2WD: disponibile disattivando il controllo di stabilità (DSC), invia il 100% della coppia alle ruote posteriori, trasformando l'auto in una trazione posteriore pura per il drifting.

Il cuore di BMW M2 M xDrive Coupé è l'iconico propulsore S58, lo stesso sei cilindri in linea da 480 Cv che equipaggia le sorelle maggiori M3 e M4, ma con una taratura specifica per questo modello e equipaggiato con il sistema M Ignite: questa è una delle novità tecniche più importanti da poco annunciate per tutti i motori 6 cilindri, integrato per ottemperare alle norme Euro7. Il sistema M Ignite si avvale di una tecnologia di combustione a precamera derivata direttamente dal mondo delle corse (come la Formula 1) e brevettata da BMW.

Ecco le caratteristiche tecniche principali del motore (clicca qui per scaricare la scheda tecnica ufficiale): 

Configurazione: sei cilindri in linea da 3,0 litri (2.993 cc) con tecnologia M TwinPower Turbo.

Potenza massima: 480 Cv (353 kW), erogati a 6.250 giri/min.

Coppia massima: 600 Nm da 2.200 a 5.600 giri/min.

Tecnologia Turbo: sistema biturbo (mono-scroll) con iniezione diretta ad alta pressione e comando variabile delle valvole/alberi a camme (Valvetronic e Doppio VANOS).

Prestazioni:

0-100 km/h: 3,7 secondi 

0-200 km/h: 12,8 secondi.

80-120 km/h in 5a marcia: 3,7 secondi.

Velocità massima: 250 km/h autolimitata, estendibile a 285 km/h con l'M Driver's Package.

Nello 0-100 nuova BMW M2 M xDrive Coupé è più rapida di 3 decimi di BMW M2 a trazione posteriore (4”) e di 1 decimo se confrontata con BMW M2 CS da 530 Cv. Per quanto riguarda la velocità massima, l’M Drive Package (che prevede anche un esclusivo corso di guida M) che permette di innalzarla a 285 km/h è optional ed è incluso nel pacchetto M Race Track. Questo pacchetto richiede un sovrapprezzo di 14.500 euro. Oltre all’M Drive Package il pacchetto M Race Track disponibile per BMW M2 M xDrive Coupé comprende, per la carrozzeria, modanature in fibra di carbonio e tetto in carbonio M, mentre per gli interni ci sono i sedili sportivi in carbonio M. 

Il peso a vuoto in ordine di marcia dichiarato per BMW M2 M xDrive Coupé è di 1.790 kg (peso DIN comprensivo di liquidi di esercizio e il serbatoio del carburante pieno al 90%) e 1.865 kg (peso UE che aggiunge 75 kg convenzionalmente attribuiti al guidatore). Rispetto a BMW M2 CS Coupé (1.700 kg DIN, 1.775 kg UE) il peso è superiore di 90 kg, mentre rispetto a BMW M2 Coupé (1.705 kg DIN, 1.780 kg UE) con cambio Steptronic il peso di BMW M2 M xDrive Coupé è superiore di 85 kg.

Colori di carrozzeria: per nuova BMW M2 M xDrive Coupé si può scegliere fra 10 tinte più 5 vernici speciali BMW Individual. Le 10 tinte sono il bianco Alpine pastello, che è quella di serie senza sovrapprezzo, più le opzionali giallo Sao Paulo, blu M Zandvoort e i metallizzati nero Sapphire, blu Portimao, blu Frozen Portimao, grigio Brooklyn, grigio Skyscraper, grigio Frozen Pure, rosso Fire. Blu Frozen Portimao e grigio Frozen Pure richiedono un sovrapprezzo di 3.000 euro ciascuno mentre per tutti gli altri colori il sovrapprezzo è di 1.150 euro. Vernici speciali BMW Individual: per BMW M2 M xDrive Coupé si può scegliere (con un sovrapprezzo di 5.600 euro per ciascuna tinta) fra il blu Barusan Turkish, nuovo per M2, il blu Voodoo, il verde Giava e il grigio Telesto Pearl Effect Metallic.

Nuova BMW M2 M xDrive Coupé sarà disponibile in Italia da agosto. Prezzo di listino, chiavi in mano: 83.000 euro. Si tratta di un prezzo superiore di 3.000 euro a quello di BMW M2 Coupé a trazione posteriore, disponibile sia con cambio Steptronic sia con la trasmissione manuale a 6 rapporti.