Il nuovo Toyota Hilux sarà presentato in Thailandia il 10 novembre

Uno dei pick-up di medie dimensioni più popolari al mondo è pronto a presentare la sua ennesima generazione dopo i restyling nel 2017, 2020 e 2024. Sarà come sempre prodotto in Thailandia

L'attesa per il nuovo Hilux di Toyota è quasi finita. Dopo mesi di foto spia, indiscrezioni infondate e speculazioni, la casa automobilistica giapponese ha finalmente confermato che il pick-up di medie dimensioni di nuova generazione sarà presentato in Thailandia il 10 novembre, accompagnato dal suo primo teaser ufficiale. Il modello sostituirà il suo predecessore, in vendita dal 2015, dopo aver ricevuto restyling nel 2017, 2020 e 2024. 

Il frontale del nuovo pick-up sfoggia fari a Led più sottili e affilati, abbinati a un cofano scolpito e prese d'aria più alte sul paraurti. Il look della fiancata è più familiare. Tornano la carrozzeria a doppia cabina, la barra sportiva e i parafanghi pronunciati. Al posteriore, i fanali sono più spigolosi con una moderna grafica a Led che incornicia il portellone che ora include un spoiler integrato. 

Un grande logo Toyota è sulla griglia anteriore, mentre la scritta Hilux è sul posteriore. La versione anticipata dal brand monta cerchi in lega neri a sette doppie razze. Sebbene il teaser non include immagini degli interni, il cruscotto è già trapelato. L'abitacolo combinerà un quadro strumenti digitale con uno schermo di infotainment indipendente, integrato in una plancia molto più squadrata. Anche la qualità dei materiali è migliore, con nuove opzioni di finiture e rivestimenti che rendono il pick-up un po' più suv e un po' meno veicolo da lavoro. 

Nonostante il restyling estetico, il nuovo Hilux non si discosterà molto dalle sue origini. Si prevede che utilizzerà una versione aggiornata dell'attuale piattaforma IMV a longheroni e traverse, al posto della più recente configurazione TNGA-F di Toyota, già presente su Tacoma e Land Cruiser. Tuttavia, un telaio rivisitato e una gamma di sistemi di assistenza alla guida più performanti dovrebbero garantire che il pick-up sembrerà meno un ritorno al passato rispetto al decennio precedente. 

Sotto il cofano si prevede che rimarrà il turbodiesel mild-hybrid da 2,8 litri, con una potenza di 204 cv e 500 Nm di coppia, proprio come nel modello precedente. La potenza sarà trasmessa al posteriore o a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico. Recenti report suggeriscono che il motore diesel da 2,4 litri e quello a benzina da 2,7 litri saranno gradualmente eliminati. Col tempo, Toyota dovrebbe anche ampliare la gamma con versioni ibride e completamente elettriche per chi preferisce una coppia senza il sound del diesel. 

Tutto il resto, inclusi prezzi, i dettagli degli allestimenti e quanto è effettivamente nuovo, lo si saprà soltanto il 10 novembre. La produzione rimarrà in Thailandia, dove viene prodotta la maggior parte delle unità Hilux. Il pick-up aggiornato di Toyota dovrà fare i conti con una affollata di modelli concorrenti dal Ford Ranger, al VW Amarok, all' Isuzu D-Max, al Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Kia Tasman a cui in futuro si aggiungerò un'ampia scelta oltre che in continua espansione di competitor cinesi.