Mercato auto Italia: in ottobre -0,6%, -12,2% le vendite ai privati

Nel mese in cui sono stati riattivati gli incentivi per l’acquisto di auto elettriche le immatricolazioni hanno fatto registrare un leggero calo, ma la flessione del canale più remunerativo per le Case è a doppia cifra (-12,2%, oltre 10.000 targhe in meno). Tra le 10 marche top della classifica di ottobre, Fiat ha fatto segnare il miglior risultato (+26,1%) e ha riconquistato il primo posto 

Fiat Panda è l'auto più venduta in Italia nei primi 10 mesi 2025 con 89.440 unità (+0,8%)

Il mercato italiano delle autovetture ha chiuso il mese di ottobre con 125.826 immatricolazioni, secondo i dati di Unrae, l'associazione che raggruppa le Case automobilistiche estere in Italia, registrando un leggero calo (-0,6%, equivalente a 717 targhe in meno) rispetto alle 126.543 unità dello stesso mese del 2024. 

La nota negativa è la persistente difficoltà del canale più significativo nei volumi, quello dei privati, che ancora una volta ha accusato una flessione piuttosto evidente e persino peggiore a quella del mese precedente: -12,2% (10.056 targhe in meno), che è più alta di quella (-9,1%) di settembre. 

Il “quasi pareggio” di ottobre va quindi attribuito ad altri comparti: al noleggio a lungo termine, che è cresciuto del 15,5%, al breve termine (+39%) ma anche al canale delle auto-immatricolazioni (+37,7%) che, come spesso è accaduto negli ultimi anni, ha dato un contributo determinante a sollevare (artificialmente) le sorti di un mercato dell’auto che viaggia sempre con il freno a mano tirato. 

Con i risultati di ottobre il bilancio dei primi dieci mesi dell’anno evidenzia una contrazione del 2,7%, con 1.293.366 immatricolazioni contro le 1.328.727 di gennaio-ottobre 2024: all’appello mancano 35.361 targhe, mentre il disavanzo del canale dei privati supera le 80.000 unità (82.397) per  un saldo negativo di oltre 10 punti percentuali (-10,6%). Con i risultati di ottobre, la quota di mercato dei privati si è attestata al 53,2% nel cumulato annuo (4,5 punti in meno dell’anno scorso). Particolarmente significativo rimane il divario rispetto al 2019, con una perdita di 332.000 unità, pari a -20,4%. 

Tra le 10 marche top della classifica delle immatricolazioni di ottobre, Fiat ha fatto segnare, in un mese stabile sui livelli dell’anno scorso, il miglior risultato: +26,1%, con un volume di immatricolazioni di 11.596 unità (2.400 in più) e la riconquista del primo posto in classifica, che nel mese di ottobre 2024 era di Volkswagen. 

Gli altri marchi che hanno chiuso il mese in leggero attivo sono: Toyota, seconda con 10,715 immatricolazioni (+0,75%) e Audi, settima con 5.468 immatricolazioni (+1,09%). In negativo, invece, Volkswagen, terza con 9.774 immatricolazioni (-10,81%), Dacia, quarta con 7.570 (-1,75%), BMW, quinta con 6.272 (-2,56%), Renault, sesta con 6.012 (-14,96%), Peugeot, ottava con 5.304 (-23,21%), Mercedes, al nono posto con 4.905 (-5,02%) e Jeep, decima con 4.738 (-22,16%). 

Tra i risultati più brillanti nelle posizioni seguenti Citroën (+50,32%), MG (+12,80%), Alfa Romeo (+22,93%) e Cupra (+53,86%). Continua la progressione di BYD, che a ottobre ha superato le 1.800 unità (1.868) targate, pur con un 41,19% di quota, che corrisponde a 769 targhe, delle auto-immatricolazioni, mentre nel canale dei privati BYD ha totalizzato in ottobre 679 targhe. 

Toyota Yaris Cross è l'auto estera più venduta in Italia in ottobre con 4.189 unità (+26,17%)

Nella classifica di immatricolazioni per modello nel mese di ottobre prima è Fiat Panda con 7.486 unità (+6,18% rispetto alle 7.050 di ottobre 2024), seguita da Toyota Yaris Cross con 4.189 (+26,17% rispetto alle 3.320 di ottobre 2024), terza è Jeep Avenger (4.046 e -11.76% rispetto alle 4.584 di ottobre 2024) seguita da Dacia Sandero (4.029 e – 18,76% rispetto alle 4.947 di ottobre 2024). 

Nella classifica di immatricolazioni per modello nei primi 10 mesi 2025 si conferma prima Fiat Panda con 89.440 unità (+0,8% rispetto alle 88.723 di gennaio-ottobre 2024), seconda è Dacia Sandero con 42.673 (-17,46% rispetto alle 51.702 di gennaio-ottobre 2025), terza è Jeep Avenger con 42.304 (+21,86% rispetto alle 34.716 di gennaio-ottobre 20259. 

Tornando al settore delle vendite a clienti privati, leader di mercato nei volumi in ottobre è Toyota con 6.952 consegne e una quota del 64,9%, seguita da Dacia con 6.845 e Fiat con 6.688, mentre Suzuki è la Casa automobilistica che in ottobre vanta la quota ai privati più alta: 94,35% di vendite ai privati, seguita da Dacia con il 90,33%. 

La graduatoria di ottobre dei costruttori che hanno fatto ricorso alle auto-immatricolazioni (demo e km zero) ha visto al primo posto, secondo le elaborazioni di Dataforce su fonte Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, DR (44,66%), seguita da Opel (42,55%) e BYD (41,19%). 

La corsa all’immatricolazione negli ultimi tre giorni feriali di ottobre (29-30-31) è stata piuttosto bassa: il 22,2% sul totale, in linea con quella di settembre. A ottobre i brand che hanno fatto più ricorso alle targhe “last minute” sono stati Hyundai (43,1%), Opel (36,8%), Alfa Romeo (33,5%). I costruttori meno attivi, invece, sono stati Mercedes (12,7%), Dacia (13,5%) e Suzuki (14,2%).