Auto coreane: i 10 modelli più venduti in Italia nei primi 3 mesi 2025
Al vertice un Suv: Kia Sportage, primo in classifica con 5.610 immatricolazioni, al secondo posto una citycar, Hyundai i10 seguita dallo Sport utility Hyundai Tucson. Ecco la top ten, realizzata sulla base dei dati statistici del primo trimestre di quest'anno elaborati da Unrae, l’associazione che raggruppa le Case automobilistiche estere operanti in Italia
1) KIA SPORTAGE: 5.610 IMMATRICOLAZIONI
Sportage è un Suv lungo 4,52 metri (4.515 mm), largo 1,87 (1.865 mm), alto 1,65 con un passo di 2,68 metri. Nei primi 3 mesi 2025 ha totalizzato 5.610 immatricolazioni, di cui 5.139 per le versioni a trazione anteriore e 571 per le AWD a trazione integrale. Nel corso della prossima estate Sportage riceverà un restyling a design (cambiano frontale e parte posteriore) e interni. Ad oggi Sportage è a listino, fino a esaurimento stock, con i motori 1.6 T-GDi turbo a benzina mild hybrid da 160 Cv con trazione anteriore, 1.6 T-GDi a Gpl da 157 Cv con trazione anteriore, 1.6 CRDi turbodiesel mild hybrid da 136 Cv con trazione anteriore o integrale AWD, 1.6 HEV full hybrid con potenza massima di sistema di 210 Cv (160 i Cv del motore a benzina) e trazione anteriore o AWD, affiancati dal 1.6 TGD-i PHEV a benzina con powertrain plug-in hybrid da 245 Cv complessivi (160 i Cv del motore a benzina) e trazione solo integrale, che invece rimane regolarmente a listino perché la versione PHEV di Sportage restyling arriverà in una fase successiva, probabilmente in autunno. Sportage PHEV offre un’autonomia minima-massima in modalità elettrica di 64-67 km e di 81-90 km se la percorrenza è prevalentemente in città. Prezzi a partire da 33.500 euro.
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2) HYUNDAI i10: 3.604 IMMATRICOLAZIONI
È la citycar della Casa coreana. Lunga 3,67 metri, larga 1,68 e alta 1,48 con un passo di 2,43 metri (2.425 mm), ha 5 porte, 5 posti ed è disponibile con i motori 1.0 MPI 3 cilindri a benzina da 63 Cv, 1.0 3 cilindri bifuel a Gpl da 61 Cv e 1.0 T-GDi 3 cilindri a benzina turbo da 90 Cv. Il bagagliaio, sia sulle versioni a benzina sia sulla bifuel, offre una capacità di carico variabile da 252 litri con 5 posti fino a un massimo di 1.050 litri ottenuti ripiegando completamente gli schienali dei sedili posteriori. Prezzi a partire da 18.100 euro.
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3) HYUNDAI TUCSON: 3.579 IMMATRICOLAZIONI
Tucson è uno Sport utility lungo 4,51 metri, largo 1,87 (1.865 mm), alto 1,65 e con un passo di 2,68 metri. Nei primi 3 mesi 2025 ha totalizzato 3.579 immatricolazioni, di cui 3.123 per le versioni a trazione anteriore e 456 per le AWD a trazione integrale. È disponibile con i motori 1.6 T-GDi Hybrid a benzina con sistema mild hybrid a 48V da 160 Cv, 1.6 CRDi Hybrid turbodiesel con sistema mild hybrid da 136 Cv, 1.6 HEV Full Hybrid con potenza massima di sistema di 215 Cv (160 i Cv erogati dal motore a benzina) e 1.6 PHEV plug-in hybrid con potenza massima di sistema di 253 Cv (160 i Cv erogati dal motore a benzina). Tucson HEV e PHEV sono disponibili anche nelle versioni a trazione integrale AWD. Tucson PHEV offre un’autonomia media dichiarata in modalità full electric di 66-71 km per la versione 2WD e di 62-65 km per la 4WD, valori che rispettivamente salgono a 83,6-90,9 km e 69,8-78 km se la percorrenza è prevalentemente in città. Il bagagliaio offre una capacità di carico variabile da 577 a 1.756 litri su Tucson 1.6 T-GDi Hybrid, da 546 a 1.725 litri su Tucson 1.6 CRDi Hybrid, da 616 a 1.795 litri su Tucson 1.6 HEV e da 558 a 1.721 litri su Tucson 1.6 PHEV. Prezzi a partire da 33.350 euro.
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4) KIA PICANTO: 3.499 IMMATRICOLAZIONI
Picanto è una citycar 5 porte 5 posti lunga 3,61 metri (3.605 mm), larga 1,60 (1.595 mm), alta 1,49 (1.485 mm) con un passo di 2,40 metri. È disponibile con i motori 3 cilindri 1.0 MPi a benzina da 63 Cv, 1.0 MPi bifuel a Gpl da 61 Cv e 4 cilindri 1.2 MPi a benzina da 79 Cv. Il bagagliaio di tutte le Picanto offre una capacità di carico variabile da 255 litri con 5 posti fino a un massimo di 1.010 litri ottenuti ripiegando completamente gli schienali dei sedili posteriori. I prezzi partono da 16.800 euro.
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5) HYUNDAI i20: 2.123 IMMATRICOLAZIONI
È una compatta berlina 5 porte lunga 4,07 metri (4.065 mm), larga 1,78 (1.775 mm), alta 1,45 e con un passo di 2,58 metri. È disponibile con i motori 4 cilindri 1.2 MPI a benzina da 79 Cv, 4 cilindri 1.2 bifuel a Gpl da 80 Cv e 3 cilindri 1.0 T-GDi a benzina o a benzina mild hybrid a 48V turbo da 100 Cv. Il bagagliaio offre una capacità di carico variabile da 352 a 1.165 litri e da 339 a 1.152 litri su i10 bifuel a Gpl. Prezzi a partire da 19.900 euro.
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6) KIA STONIC: 1.862 IMMATRICOLAZIONI
Stonic è un compatto crossover lungo 4,14 metri, largo 1.76, alto 1,52 con un passo di 2,58 metri. È disponibile con i motori 4 cilindri 1.2 MPI a benzina da 79 Cv e 1.2 MPI bifuel a Gpl da 78 Cv più il 3 cilindri 1.0 T-GDi turbo a benzina mild hybrid da 100 Cv, proposto con cambio manuale a 6 marce o automatico a doppia frizione DCT7 a 7 rapporti. Il bagagliaio offre una capacità di carico variabile da 352 a 1.155 litri con il kit di riparazione pneumatici per sigillare i danni da foratura Tyre Mobility Kit in dotazione e da 332 a 1.135 litri se la vettura è equipaggiata con il ruotino di scorta, disponibile a richiesta (prezzo: 250 euro) solo su Stonic 1.2 MPI. Prezzi a partire da 19.950 euro.
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7) HYUNDAI KONA: 1.835 IMMATRICOLAZIONI
Kona è un crossover lungo 4,35 metri, largo 1,83 (1.825 mm), alto 1,58 e con un passo di 2,66 metri. È disponibile con i motori 1.0 T-GDi 3 cilindri a benzina, o a benzina mild hybrid a 48V, turbo da 100 Cv, 1.6 T-GDi 4 cilindri a benzina turbo con sistema mild hybrid a 48V da 138 Cv, 1.6 GDi HEV Full Hybrid con potenza massima di sistema di 129 Cv (93 i Cv erogati dal motore a benzina) e Electric con powertrain elettrico. Kona Electric è proposta in 2 versioni: da 135 Cv con batteria da 48,6 kWh e da 204 Cv con batteria da 64,8 kWh. L’autonomia dichiarata per Kona Electric da 135 Cv è di 380 km e di 537 km se la percorrenza è prevalentemente in città. L’autonomia media dichiarata per Kona Electric da 204 Cv è di 510 km se la vettura è equipaggiata con cerchi da 17” (di serie sull’allestimento Exclusive, che è quello base) e di 440 km se ha i cerchi da 19” (di serie sull’allestimento N Line): valori che salgono rispettivamente a 681 e 571 km se la percorrenza è prevalentemente in città. La potenza massima di ricarica, per entrambi i tipi di batterie, è di 11 kW in corrente alternata AC e fino a 350 kW in corrente continua DC, con tempi dichiarati di 5 ore e 20 minuti per ricaricare completamente, a 11 kW, la batteria da 48,6 kWh, 6 ore e 25 minuti per ricaricare completamente a 11 kW la batteria da 64,8 kWh, 45 minuti in corrente continua a 100 kW per ripristinare lo stato di carica, su entrambe le batterie, dal 10% all’80%, 39 minuti in corrente continua a 350 kW per ripristinare lo stato di carica, su entrambi i tipi di batteria, dal 10% all’80%. Il bagagliaio di tutte le Kona, elettrica compresa, offre una capacità di carico variabile da 466 a 1.300 litri. Kona Electric offre in più un vano anteriore da 27 litri. Prezzi chiavi in mano a partire 26.700 euro e da 38.300 euro per Kona Electric.
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8) HYUNDAI BAYON: 707 IMMATRICOLAZIONI
Bayon è un crossover più compatto di Kona e lungo 4,18 metri, largo 1,78 (1.775 mm), alto 1,50 con un passo di 2,58 metri. È disponibile con i motori 1.2 MPI 4 cilindri a benzina da 79 Cv, 1.2 4 cilindri bifuel a Gpl da 78 Cv e 1.0 T-GDI 3 cilindri a benzina, o a benzina mild hybrid 48V, turbo da 100 Cv. Il bagagliaio offre una capacità di carico variabile da 411 a 1.205 litri su Bayon a benzina, da 334 a 1.205 litri su Bayon a benzina mild hybrid e da 393 a 1.187 litri su Bayon a Gpl. Prezzi a partire da 21.350 euro.
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9) KIA NIRO: 575 IMMATRICOLAZIONI
Niro è un crossover di medie dimensioni lungo 4,42 metri, largo 1,83 (1.825 mm), alto 1,55 (1.545 mm) e con un passo di 2,72 metri. È disponibile con 4 tipi di powertrain: 1.6 GDi HEV a benzina Full Hybrid con potenza massima di sistema di 129 Cv (93 i Cv erogati dal motore a benzina), 1.6 GDi HEV Tri-Fuel a benzina Full Hybrid e a Gpl con potenza massima di sistema di 126 Cv (90 i Cv erogati dal motore a benzina), 1.6 GDi PHEV con tecnologia plug-in hybrid e potenza massima di sistema di 171 Cv (93 i Cv erogati dal motore a benzina) più l’elettrico da 204 Cv in dotazione a Niro EV, alimentato da una batteria da 64,8 kWh. L’autonomia media dichiarata per Niro EV è di 460 km e di 604 km se la percorrenza è effettuata in prevalenza in città. La potenza massima di ricarica della batteria è 11 kW in corrente alternata (6 ore e 20 minuti il tempo dichiarato per una ricarica completa) e fino a 100 kW in corrente continua con un tempo dichiarato di 43 minuti per ripristinare lo stato di carica dal 10% all’80%, tempo che sale a 1 ora e 5 minuti se la ricarica in corrente continua è a 50 kW. Niro EV in allestimento Evolution, il più ricco, offre di serie la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L): con una sorgente di corrente alternata a 220V si possono alimentare i dispositivi all’interno e all’esterno della vettura. A pieno carico, la funzione Vehicle-to-Device fornisce una potenza di 3,6 kW, sufficiente per alimentare una TV con grande schermo per 24 ore. Su Niro PHEV l’autonomia dichiarata in modalità elettrica è di 65 km (con i cerchi da 16”, di serie solo sull’allestimento Business, che è quello base) e 59 km con i cerchi da 18”, valori che salgono rispettivamente a 84 e 76 km se la percorrenza è in prevalenza in città. Il bagagliaio di Niro EV offre una capacità di carico variabile da 475 a 1.292 litri (più 20 litri ricavati in un vano anteriore). Su tutte le altre Niro la capacità di carico va da 451 a 1.445 litri con il kit di riparazione pneumatici per sigillare i danni da foratura Tyre Mobility Kit in dotazione e da 425 a 1.419 litri se la vettura è equipaggiata con il ruotino di scorta, optional a 250 euro solo su Niro HEV. Prezzi chiavi in mano a partire da 32.750 euro e da 40.950 euro per Niro EV.
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10) HYUNDAI INSTER: 487 IMMATRICOLAZIONI
È un crossover solo elettrico con dimensioni da citycar: è lungo infatti 3,83 metri (3.825 mm), largo 1,61, alto 1,58 (1.575 mm) con un passo di 2,58 metri. Ha 5 porte (le maniglie posteriori sono celate nel telaio dei finestrini), 4 posti e un bagagliaio con capacità di carico variabile da 280 a 1.059 litri su Inster in allestimento XTech, che è quello base e da 238-351 litri fino a 1.059 litri su Inster XClass che offre di serie il divano scorrevole in lunghezza. Inster è disponibile in due versioni: con batteria da 42 kWh per una potenza massima di 97 Cv e con batteria da 49 kWh e 115 Cv. La potenza massima di ricarica, per entrambi i tipi di batteria, è di 11 kW in corrente alternata e fino a 120 kW in corrente continua. Tempi di ricarica dichiarati: 4 ore per una ricarica completa a 11 kW su Inster da 97 Cv, 4 ore e 35 minuti a 11 kW su Inster da 115 Cv, 30 minuti in corrente continua a 120 kW su entrambe le versioni per ripristinare lo stato di carica della batteria dal 10% all’80% così come identico è il tempo (39 minuti) per ripristinare lo stato di carica dal 10% all’80” in corrente continua a 100 kW. Autonomia dichiarata: 327 km e 473 in città per Inster da 97 Cv, 360 km e 493 km in città per Inster da 117 Cv, 370 km e 518 km in città per Inster da 117 Cv equipaggiata con i cerchi da 17” optional a 250 euro. Prezzi chiavi in mano a partire 24.900 euro. Inster è l’auto elettrica coreana più venduta in Italia nei primi 3 mesi 2025, seguita da Kia EV3 con 478 immatricolazioni e Hyundai Kona Electric con 133.
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