BMW X1 2O24: motori, prezzi, listino

È il modello più venduto della Casa di Monaco sia in Italia sia in Europa. Lungo 4,50 metri, è un Suv proposto con motori a benzina e turbodiesel con o senza sistema mild hybrid, a benzina plug-in hybrid e elettrico per la iX1. I prezzi partono da 40.900 euro 

Per scaricare il listino aggiornato clicca qui t.ly/6TCtE

Lungo 4,50 metri, largo 1,85 (1.845 mm) e 2,10 (2.104 mm) inclusi gli specchietti retrovisori, X1 è il Suv più compatto della gamma BMW ed è il modello della Casa di Monaco più venduto in Italia e in Europa. In Italia nei primi 9 mesi 2024 ha totalizzato 15.518 immatricolazioni (fonte: UNRAE), con un incremento del 56,8% rispetto allo stesso periodo 2023 e in settembre è stato il Suv di segmento C più venduto in Italia con 2.433 immatricolazioni, mentre la versione elettrica iX1 ha totalizzato in 9 mesi 1.855 immatricolazioni con un incremento del 134,8% rispetto a gennaio-settembre 2023. Per quanto riguarda l’Europa i dati di vendite relativi a 28 mercati europei sono aggiornati a fine agosto 2024: nei primi 8 mesi 2024 X1 ha totalizzato 72.140 consegne (fonte: JATO Dynamics) con un incremento del 29% mentre per l’elettrica iX1 le consegne sono 32.703 con un aumento del 36% rispetto ai primi 8 mesi 2023. 

X1 ha un’altezza di 1,64 metri (1.642 mm) che scendono a 1,63 sulla versione plug-in hybrid e a 1,62 (1.612 mm) sull’elettrica iX1, ha un passo di 2,69 metri (2.692 mm) e un bagagliaio con capacità di carico variabile in base alle versioni: su elettrica e plug-in hybrid va da 490 a 1.495 litri, su X1 a benzina e turbodiesel mild hybrid va da 500 a 1.545 litri, su X1 a benzina e turbodiesel non elettrificate va da 540 a 1.600 litri. La gamma motori di X1 offre ampia scelta fra 3 e 4 cilindri, propulsori a benzina e turbodiesel anche mild hybrid, a benzina plug-in hybrid e elettrico, con trazione anteriore (sDrive) o integrale (xDrive). 

Per i benzina apre la serie il 3 cilindri 1.5 da 136 Cv per la versione sDrive 18i e da 170 Cv con sistema mild hybrid a 48V per la sDrive 20i, affiancato dal 4 cilindri 2.0 da 218 Cv mild hybrid per la xDrive 23i e da 300 Cv per la M35i xDrive. In più ci sono le versioni plug-in hybrid: la xDrive 25e e la xDrive 30e. La prima è equipaggiata con il 3 cilindri a benzina 1.5 da 136 Cv accoppiato a un motore elettrico da 109 Cv per una potenza massima di sistema di 245 Cv e autonomia in elettrico di 77-91 km. X1 xDrive 30e ha un 3 cilindri a benzina 1.5 da 150 Cv accoppiato a un propulsore elettrico da 177 Cv per una potenza massima di sistema di 326 Cv e autonomia di 76-88 km. Il turbodiesel in gamma è il 4 cilindri 2.0 proposto in 3 livelli di potenza massima: da 150 Cv per la sDrive 18d, da 163 Cv con sistema mild hybrid a 48 Volt per sDrive e xDrive 20d e da 211 Cv con sistema mild hybrid a 48 Volt per la versione xDrive 23d. 

Completa la gamma l’elettrica iX1 proposta in due versioni: eDrive 20 e xDrive 30. La prima è equipaggiata con un motore singolo anteriore da 204 Cv per un’autonomia minima-massima di 429-475 km, mentre la xDrive 30 ha un motore anteriore e uno posteriore entrambi da 190 Cv per una potenza massima di sistema di 313 Cv e trazione integrale elettrica, con autonomia minima-massima di 415-440 km. Gli allestimenti in gamma sono 4: base, X-Line, MSport e MSport Pro, fatta eccezione per X1 M35i xDrive che prevede solo l’allestimento base e l’MSport Pro. I prezzi, per le X1 a benzina, partono da 40.900 euro chiavi in mano per la sDrive 18i. Per i turbodiesel la cifra base è 43.600 euro, le plug-in hybrid sono commercializzate a partire da 52.100 euro per la xDrive 25e, per l’elettrica iX1 si parte da 47.900 euro chiavi in mano per la eDrive 30e.

Commenti

Posta un commento

Post popolari in questo blog

BYD Racco tops 5,000 orders in Japan in first week of pre-sales

Immagine
The Chinese automaker’s new kei EV is showing early momentum in one of Japan’s most protected vehicle segments, with demand driven largely by existing mini-car owners and second-car buyers  BYD Racco has gained strong early traction following its launch. Since opening pre-orders on July 21, the model has secured more than 5,000 confirmed orders in its first week. BYD Japan aims to r each cumulative orders of 10,000 units by the end of 2026. BYD Racco is a kei-class electric vehicle developed specifically for the Japanese market. Racco made its debut at the 2025 Tokyo Motor Show, where it attracted 30,000 expressions of interest during its initial appearance.  Some dealers reported receiving more than 200 customer visits per day at physical showrooms, with high-performing stores recording around 60 deposit orders in a single day. More notably, Racco’s buyers are not solely first-time EV customers. According to BYD, around 70% of initial reservation holders are existing Japan...
Continua a leggere

NIO’s 100,000-order surge signals a fresh fightback in China’s EV Market

Immagine
A stronger model mix and rapid early take-up for new SUVs have lifted the Chinese EV maker back into contention, though sustained deliveries and margins remain the key proof points NIO ES9 SUV NIO Group’s latest order surge marks a sharp improvement in competitive momentum, with roughly 100,000 firm orders booked across its three brands in the four weeks to mid-June 2026, according to Goldman Sachs’ research . The same data put the group's two-week total above 47,000 units, suggesting that demand remained resilient after the initial launch spike for its flagship ES9 SUV. NIO sells through three brands : the premium Nio marque, the family-focused Onvo, and the compact Firefly. The surge reset the company's standing in a market it had trailed for much of the past year. The scale of the rebound was clearest in Goldman’s week-22 reading (May 25–31), when NIO’s weekly firm orders reached 38,810 units. That placed the company ahead of Geely’s Galaxy and Zeekr lines combined at 22,1...
Continua a leggere

Ecco l'Unimog più lussuoso di sempre

Immagine
Per celebrare gli 80 anni della divisione Mercedes-Benz Special Trucks si è regalata un Unimog da vera e propria esibizione, dotato di dotazioni di alta gamma , un motore ottimizzato e una carrozzeria modificata. Servirà da base di un futuro truck in arrivo sul mercato nei prossimi anni  Mercedes-Benz Special Trucks è la divisione dedicata ai veicoli pesanti con incarichi speciali; qui vengono realizzate le trasformazioni personalizzate di Unimog e di Zetros. Nel 2026 , questa divisione di Daimler Truck festeggerà l' 80° anniversario . E invece di convertire camion fuoristrada per servizi militari o di emergenza come di consueto, si è deciso di fare un regalo speciale per l'anniversario. Il risultato è quello che Mercedes descrive come l'Unimog più lussuoso di tutti i tempi visto che è dotato di un pacchetto di tecnologie e dotazioni all'avanguardia  L'Unimog dell'anniversario è stato realizzato in collaborazione con Hellgeth Engineering, un produttore di veic...
Continua a leggere