Jeep Avenger 4xe: ibrida ma 4x4

Il Suv più compatto del marchio americano riceve la versione a trazione integrale elettrificata con motore 1.2 a benzina accoppiato a 2 propulsori elettrici con una potenza massima di 136 Cv: un modello nuovo a tutti gli effetti, con design e interni dedicati. Sarà in vendita a fine 2024

È la Avenger più votata all’off-road ma non solo perché, a differenza dell’ibrida e dell’elettrica già in commercio, ha la trazione integrale elettrificata. Si riconosce e si differenzia dalle altre Avenger prima di tutto per il design di carrozzeria specifico: il frontale ridisegnato accoglie fendinebbia posizionati più in alto e verso l’esterno per migliorare la visibilità notturna, i paraurti anteriori e posteriori sono realizzati in materiale colorato con finitura antigraffio; nella parte anteriore, il nuovo paraurti espone la ruota, offrendo sicurezza e solidità sui terreni rocciosi, e presenta un rivestimento più alto e sporgente che protegge la targa dagli urti. 

Inoltre, i componenti vitali come la griglia anteriore inferiore e il radar sono protetti da robusti paraurti che assicurano resistenza anche su sentieri sconnessi. Jeep Avenger 4xe presenta inoltre nuove fasce adesive opzionali sul cofano, anch’esse funzionali e non solo votate all’estetica: sono realizzate in materiale opaco, per evitare fastidiosi riflessi del sole durante la guida.

Jeep Avenger 4xe propone un sistema ibrido a 48V, caratterizzato da un motore turbo 3 cilindri a benzina da 136 Cv e da due propulsori elettrici da 21 kW posizionati nella parte anteriore e posteriore. Questa configurazione è abbinata a un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti, che consente di viaggiare in modalità full-electric a basse velocità grazie al motore elettrico integrato. 

Rispetto al modello a trazione anteriore la variante 4xe beneficia di importanti upgrade come il miglioramento degli angoli d’attacco, di dosso e d’uscita, l’aumento di 10 mm dell’altezza da terra e il guado fino a 400 mm. Combinato con il riduttore 22,7:1 posizionato sull’asse posteriore, il motore 1.2 eroga una coppia di 1.900 Nm alle ruote posteriori, garantendo trazione e motricità elevate. Questa capacità permette di superare pendenze vicine al 40% su terreni impegnativi come la ghiaia e fino al 20% in assenza di aderenza sull’asse anteriore.

Jeep Avenger 4xe è dotata inoltre di un sistema di trazione integrale intelligente, che garantisce una capacità 4x4 sempre disponibile quando serve. A basse velocità (fino ai 30 km/h), la trazione su tutte e quattro le ruote è permanente, con una ripartizione 50:50. Alle medie velocità (da 30 a 90 km/h), la trazione sull’asse posteriore si attiva solo su richiesta. 

Va sottolineato che, anche con zero Nm di coppia, il motore elettrico posteriore rimane collegato alle ruote posteriori per eventuali necessità impreviste. Quando la trazione integrale è inserita, la distribuzione della coppia si basa sulla reale necessità del momento, con una potenziale ripartizione fino a 50:50. A velocità elevate (oltre i 90 km/h), la trazione anteriore diventa permanente e il motore elettrico posteriore viene scollegato dall’asse per ridurre al minimo i consumi.

La funzione Selec-Terrain permette di selezionare la modalità di guida più appropriata per ogni situazione: Auto, con trazione integrale solo su richiesta, ideale nell’uso quotidiano della vettura; Snow, per un migliore controllo della stabilità e una trazione integrale intelligente per viaggiare in sicurezza anche in condizioni invernali; Sand&Mud, adatta ai terreni irregolari con rapporti di cambio specifici e controllo di trazione; Sport, che amplifica la potenza e la coppia erogate dal sistema 4xe, con l’aggiunta dell’e-boost sulle ruote posteriori.

Una caratteristica esclusiva di Jeep Avenger 4xe è la configurazione con sospensioni posteriori Multilink, che migliora il comfort sulle strade dissestate. Grazie ad angoli per l’offroad migliorati (con angolo di attacco di 22°, angolo di dosso di 21° e angolo di uscita di 35°) e a un’altezza da terra di 210 mm, Avenger 4xe vanta in Dna offroad tipico di una Jeep e la capacità di guado di ben 400 mm consente di affrontare in sicurezza anche i terreni più difficili. 

L’abitacolo propone nuovi sedili realizzati in materiali non convenzionali, completamente lavabili e robusti, due volte più resistenti di quelli tradizionali.

I sedili sono inoltre protetti da una soluzione antimacchia e antifango, che ne facilita la pulizia. Tra le dotazioni di questa vettura ci sono il gancio traino posteriore e barre sul tetto di serie per aumentare la capacità di carico di attrezzature sportive, un must per chi pratica kayak e rafting. Gli pneumatici M+S sono di serie mentre quelli All Terrain 3PMSF saranno disponibili come optional per una maggiore aderenza sui terreni più difficili. I cerchi saranno sempre di colore nero. Jeep Avenger 4xe sarà in vendita e ordinabile entro la fine del 2024.