Opel Corsa full electric: da questo mese costa meno

Con il listino valido dal 2 ottobre Opel Italia ha abbassato di 2.500 euro i prezzi della Corsa elettrica, che ora partono da 34.000 euro chiavi in mano anziché 36.500 per la versione con motore da 136 Cv e da 36.000 invece di 38.650 per quella da 156 Cv di potenza massima 

Per scaricare il listino aggiornato clicca qui t.ly/GwtR-

Da questo mese Opel Italia ha abbassato di 2.500 euro i prezzi di Corsa full electric per renderla più accessibile ai potenziali clienti. La gamma resta invariata con due versioni: da 136 Cv e da 156 Cv. Con il listino entrato in vigore il 2 ottobre Corsa elettrica è commercializzata con prezzi che partono da 34.000 euro, anziché 36.500, per la versione da 136 Cv in allestimento Edition. La più ricca Corsa full electric 136 Cv in allestimento GS è in vendita a 35.000 euro anziché 37.500 euro, mentre Corsa elettrica 156 Cv, disponibile solo in versione GS, è a listino a 36.000 euro invece di 38.650 euro. 

Lunga 4,1 metri (4.060 mm), larga 1,77 (1.765 mm) e 1,96 specchietti retrovisori inclusi, alta 1,43 (1.433 mm) con un passo di 2,54 metri (2.538 mm), Corsa full electric ha un bagagliaio con capacità di carico identica a quella dei modelli a motore termico: 309 litri con 5 posti. Corsa full electric con motore da 100 kW (136 Cv) è equipaggiata con una batteria da 50 kWh che può essere ricaricata a 7,4 kW o 11 kW (con il caricatore optional a 400 euro) in corrente continua e fino a 100 kW in corrente alternata con tempi di 30 e 55 minuti rispettivamente a 50 kW e 100 kW per riportare lo stato di carica all’80%, mentre il tempo dichiarato per una ricarica completa in corrente alternata è di 5 ore e 15 minuti a 11 kW e 7 ore e 30 minuti a 7,4 kW. L’autonomia minima-massima dichiarata è di 356-359 km. 

Corsa full electric con motore da 115 kW (156 Cv) è equipaggiata con una batteria da 51 kWh che può essere ricaricata a 7,4 kW o 11 kW (con il caricatore optional a 400 euro) in corrente continua e fino a 100 kW in corrente alternata: i tempi di ricarica sono gli stessi dichiarati per Corsa full electric da 136 Cv, ma l’autonomia minima-massima dichiarata è più alta: 395-402 km. Corsa full electric in allestimento Edition offre di serie, fra l’altro, climatizzatore manuale, sistema infotelematico con schermo touch screen da 10” a centro plancia e connettività Apple CarPlay e Android Auto, vetri elettrici anteriori e posteriori, sensori di parcheggio posteriori. 

L’allestimento GS aggiunge di serie cerchi in lega da 16”, tetto nero anziché in tinta, climatizzatore automatico monozona, specchietti retrovisori esterni richiudibili elettricamente, quadro strumenti digitale d 7”, volante in eco-pelle, sensori di parcheggio anteriori, retrocamera posteriore di parcheggio 180°, bracciolo centrale anteriore e freno di stazionamento elettrico.

Commenti

Posta un commento

Post popolari in questo blog

BYD Racco tops 5,000 orders in Japan in first week of pre-sales

Immagine
The Chinese automaker’s new kei EV is showing early momentum in one of Japan’s most protected vehicle segments, with demand driven largely by existing mini-car owners and second-car buyers  BYD Racco has gained strong early traction following its launch. Since opening pre-orders on July 21, the model has secured more than 5,000 confirmed orders in its first week. BYD Japan aims to r each cumulative orders of 10,000 units by the end of 2026. BYD Racco is a kei-class electric vehicle developed specifically for the Japanese market. Racco made its debut at the 2025 Tokyo Motor Show, where it attracted 30,000 expressions of interest during its initial appearance.  Some dealers reported receiving more than 200 customer visits per day at physical showrooms, with high-performing stores recording around 60 deposit orders in a single day. More notably, Racco’s buyers are not solely first-time EV customers. According to BYD, around 70% of initial reservation holders are existing Japan...
Continua a leggere

NIO’s 100,000-order surge signals a fresh fightback in China’s EV Market

Immagine
A stronger model mix and rapid early take-up for new SUVs have lifted the Chinese EV maker back into contention, though sustained deliveries and margins remain the key proof points NIO ES9 SUV NIO Group’s latest order surge marks a sharp improvement in competitive momentum, with roughly 100,000 firm orders booked across its three brands in the four weeks to mid-June 2026, according to Goldman Sachs’ research . The same data put the group's two-week total above 47,000 units, suggesting that demand remained resilient after the initial launch spike for its flagship ES9 SUV. NIO sells through three brands : the premium Nio marque, the family-focused Onvo, and the compact Firefly. The surge reset the company's standing in a market it had trailed for much of the past year. The scale of the rebound was clearest in Goldman’s week-22 reading (May 25–31), when NIO’s weekly firm orders reached 38,810 units. That placed the company ahead of Geely’s Galaxy and Zeekr lines combined at 22,1...
Continua a leggere

Ecco l'Unimog più lussuoso di sempre

Immagine
Per celebrare gli 80 anni della divisione Mercedes-Benz Special Trucks si è regalata un Unimog da vera e propria esibizione, dotato di dotazioni di alta gamma , un motore ottimizzato e una carrozzeria modificata. Servirà da base di un futuro truck in arrivo sul mercato nei prossimi anni  Mercedes-Benz Special Trucks è la divisione dedicata ai veicoli pesanti con incarichi speciali; qui vengono realizzate le trasformazioni personalizzate di Unimog e di Zetros. Nel 2026 , questa divisione di Daimler Truck festeggerà l' 80° anniversario . E invece di convertire camion fuoristrada per servizi militari o di emergenza come di consueto, si è deciso di fare un regalo speciale per l'anniversario. Il risultato è quello che Mercedes descrive come l'Unimog più lussuoso di tutti i tempi visto che è dotato di un pacchetto di tecnologie e dotazioni all'avanguardia  L'Unimog dell'anniversario è stato realizzato in collaborazione con Hellgeth Engineering, un produttore di veic...
Continua a leggere