Alfa Romeo Junior: il 21 e 22 settembre il primo porte aperte al pubblico

Nel fine settimana di sabato 21 e domenica 22 settembre i concessionari italiani presenteranno il primo Suv compatto e anche primo modello elettrico del biscione. In gamma, oltre alla versione full electric, la 1.2 Hybrid da 136 Cv, con prezzi di listino che partono da 29.900 euro 

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Junior, primo Sport utility di dimensioni compatte e al tempo stesso primo modello a zero emissioni del Biscione, sarà presentato al pubblico dalla rete di vendita nel fine settimana di sabato 21 e domenica 22 settembre prossimi con il primo porte aperte italiano. Nuova Alfa Romeo Junior è lunga 4,17 metri, larga 1,78 (1,98 inclusi gli specchietti retrovisori esterni), alta 1,78 con un'altezza da terra di 1,53 metri (1.539 mm per la Hybrid e 1.532 mm per l'elettrica), un passo di 2,55 metri (2.557 mm per la Hybrid e 2.562 mm per l'elettrica). Il bagagliaio di Junior Hybrid offre una capacità di carico variabile da 415 litri con 5 posti fino a un massimo di 1.280 litri ottenuti ripiegando completamente gli schienali dei sedili posteriori, che di serie sono abbattibili anche in porzioni separate nel rapporto 60/40. Leggermente inferiore la capacità di carico del bagagliaio di Junior Elettrica: da 400  litri fino a un massimo di 1.265 litri.

Due i motori: 1.2 a benzina Hybrid e elettrico. Il 1.2 è un 3 cilindri a ciclo Miller dotato di turbocompressore a geometria variabile ed è accoppiato a un propulsore elettrico da 21 kW integrato nel cambio a doppia frizione a 6 rapporti. Potenza massima: 136 Cv, per una velocità di punta di 206 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi.

Alfa Romeo Junior è alta da terra 1,53 metri e ha un passo di 2,55 metri

Junior BEV con motore elettrico anteriore da 156 Cv e cambio automatico dispone di una batteria con capacità di 54 kWh nominali e 51 kWh utilizzabili. Prestazioni: velocità massima 150 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in un tempo di 9 secondi. L’autonomia media dichiarata dalla Casa è di 398 km, che salgono a 582 km nella guida in città. 

La batteria può essere ricaricata fino a 11 kW in corrente alternata AC; il cavo per ricaricare a 11 kW è di serie sull'allestimento Speciale e optional (450 euro) sulla versione base, che nel prezzo include quello da 7 kW. In corrente continua DC, nuova Junior elettrica accetta una potenza massima di ricarica pari a 100 kW. I tempi di ricarica 0-100 in corrente alternata AC sono: 8 ore e 15 minuti a 7 kW, 5 ore e 45 minuti a 11 kW. In corrente continua DC, il tempo dichiarato, ricaricando a 100 kW, per riportare lo stato della batteria dal 20% all’80% è di 27 minuti. Peso (a vuoto) dichiarato dalla Casa: 1.305 kg per l'ibrida, 1.545 kg per l'elettrica. Alla Junior elettrica da 156 Cv si aggiungerà la versione Veloce da 240 Cv che al momento in cui scriviamo non è ancora a listino.

La variante Leggenda del nuovo scudetto Alfa Romeo sul frontale è di serie sulla versione base

La versione ribattezzata Progesso del nuovo scudetto Alfa Romeo è di serie su Junior Speciale

Gli allestimenti Junior e Speciale si differenziano per il disegno del nuovo scudetto a V alloggiato nella griglia del frontale: su Junior è di serie la variante ribattezzata Leggenda, che presenta un design scuro con dettagli digitali opachi, mentre sull’allestimento Speciale la versione dell’iconico scudetto a V è denominata Progresso e propone una nuova visione estetica del “biscione” che da sempre rappresenta il marchio. 

I cerchi in lega di serie sono da 17”, abbinati a pneumatici 215/60 su Junior ibrida e da 18” con pneumatici 215/55 su ibrida e sulle elettriche con disegno specifico per ciascun allestimento: Fori su ibrida Speciale, Aero su Junior elettrica e Petali su elettrica Speciale. Junior in allestimento Speciale si riconosce anche per i dettagli nero opaco con inserti rosso Brera e per i vetri posteriori oscurati. 

Gli interni dell’allestimento Junior propongono di serie rivestimenti in tessuto, climatizzatore automatico, quadro strumenti digitale e schermo touch screen a centro plancia da 10,25 pollici, sistema infotelematico con connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto.

La plancia offre di serie schermi da 10,25" per quadro strumenti digitale e schermo centrale

Gli interni di Junior Speciale aggiungono di serie il sistema infotelematico con navigatore connesso, le luci di ambiente, i rivestimenti in vinile e tessuto per i sedili, il sedile lato guida regolabile elettricamente con funzione massaggio, il volante in pelle anziché in ecopelle, la telecamera posteriore con linee guida dinamiche, il portellone ad azionamento elettrico anche senza utilizzare le mani e, per il vano bagagli, il piano di carico regolabile su 3 livelli di altezza. 

I prezzi di listino, chiavi in mano e, nel caso dell’elettrica, incentivi esclusi, partono da 29.900 euro per Junior a benzina e da 39.500 euro per la Junior a emissioni zero. L’allestimento Speciale, a parità di motore, richiede un sovrapprezzo di 2.000 euro. Colori di carrozzeria: di serie c’è il Bianco pastello. A richiesta il Nero Tortona (600 euro) e i metallizzati Avorio Galleria, Blu Navigli e Grigio Arese, che costano ciascuno 900 euro. Il Rosso Brera metallizzato costa 1.200 euro. La verniciatura di carrozzeria bicolore con tetto nero a contrasto è optional a 1.200 euro. Il tetto Panorama aprile elettricamente è optional a 1.500 euro. A richiesta (prezzo: 800 euro) per l’elettrica c’è la pompa di calore.