Audi nuova Q7: prezzi e listino ufficiale per l’Italia

La terza generazione del Suv di prestigio, oggi disponibile anche con interni in configurazione a 6 posti in alternativa alle versioni 5/7 posti, arriverà nelle concessionarie italiane nel corso del mese di settembre. Motore V6 3.0 TDI mild hybrid da 245 Cv e 299 Cv, in vendita a partire da 87.150 euro 

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È la terza generazione del primo maxi Suv Audi, lanciato per la prima volta nel 2005, con tanto di motore V12 TDI e rinnovato nel 2015. Nasce sulla nuova piattaforma PPC (Premium Platform Combustion) sviluppata specificamente da Audi per i modelli di fascia alta dotati di motori termici ed elettrificati posizionati longitudinalmente. I principali vantaggi sono: integrazione nativa di sistemi di elettrificazione senza penalizzare lo spazio a bordo; una nuova architettura elettronica forte di cinque “piattaforme informatiche” che controllano le funzioni del veicolo e caratterizzata da un’elevata velocità di calcolo; rigidità torsionale della scocca aumentata, baricentro abbassato, sterzo più diretto e passo lungo per incrementare sia agilità e stabilità sia il confort. 

Nuova Audi Q7 si riconosce per la linea molto più squadrata e imponente. Il frontale adotta il nuovo linguaggio stilistico Audi con fari anteriori sdoppiati (luci diurne sottili in alto, proiettori principali nascosti in basso) e una calandra Singleframe notevolmente più larga dotata di struttura tridimensionale a nido d’ape. La fiancata ha una linea di cintura (la nervatura orizzontale che corre sotto i finestrini) molto più marcata e spostata verso l'alto, mentre i marcati blister quattro, ovvero i caratteristici rigonfiamenti muscolosi in corrispondenza dei passaruota, enfatizzano visivamente la presenza della trazione integrale. 

Rispetto alla precedente Q7 il profilo del tetto è più orizzontale e il montante posteriore è molto più verticale, a vantaggio di un’altezza complessiva maggiorata di 5 cm che migliora l’abitabilità di chi occupa lo spazio posteriore. In coda debutta una sottile barra a LED che attraversa l'intera larghezza del portellone, collegando i gruppi ottici posteriori, dotati di tecnologia OLED digitale tridimensionale, che permette al guidatore di personalizzare la firma luminosa direttamente dagli schermi di bordo. I quattro anelli Audi al centro della coda sono ora illuminati a LED, un dettaglio premium ripreso dalle ultime evoluzioni stilistiche del marchio. 

Novità mondiale, proposta per la prima volta da Q7: gli indicatori di direzione dinamici con proiezione al suolo. In che cosa consiste? Di notte, quando si attiva l'indicatore di direzione (la freccia), la Q7 non si limita a far lampeggiare i fari sulla vettura, ma attraverso i moduli dei fari Digital Matrix LED anteriori e i fari posteriori, proietta graficamente una freccia luminosa dinamica direttamente sulla superficie stradale (sia davanti che dietro la vettura). La proiezione luminosa a terra si muove "correndo" sull'asfalto con lo stesso identico ritmo e scorrimento dinamico delle frecce a LED posizionate sui fari. Questa tecnologia trasforma l'asfalto in uno schermo di comunicazione e rappresenta un fattore di sicurezza fondamentale per un SUV di grandi dimensioni in due situazioni:

Protezione per ciclisti e pedoni: spesso, chi si trova di fianco o subito dietro a un grande SUV in una strada buia non riesce a vederne i fari per via dell'angolo cieco o della sagoma dell'auto. Vedendo la freccia illuminarsi e muoversi direttamente sul terreno, un ciclista o un pedone percepisce l'intenzione di svolta o di cambio corsia con largo anticipo.

Visibilità negli incroci ciechi: se la Q7 sta uscendo lentamente da un vicolo cieco o da un passo carrabile di notte, la freccia proiettata a terra "sbuca" sulla strada principale prima ancora che si veda il muso dell'auto, avvisando i veicoli in arrivo. 

Rispetto al precedente modello su nuova Q7 cambiano le proporzioni più che le dimensioni. È lunga infatti 5,06 metri (5.056 mm) 1,6 cm meno rispetto ai 5,07 (5.072 mm) di prima, larga 2,01 (+4 cm) e 2,21 (2.205 mm) specchietti inclusi, alta 1,81 (+5 cm) con un passo di 3 metri (2.994 mm) che guadagna millimetri preziosi posizionando le ruote ancora più vicino agli angoli della carrozzeria. 

Per quanto riguarda gli interni nuova Q7 è fortemente caratterizzata dall’Audi Digital Stage: una novità per il maxi Suv Audi. Audi Digital Stage è composto dall’Audi virtual cockpit da 11,9 pollici e dal display OLED curvo da 14,5 pollici del sistema MMI oltre che dallo schermo (di serie) dedicato al passeggero anteriore. A richiesta è disponibile la dash cam integrata nella base del retrovisore interno: registra video in 4K e cattura tutto ciò che accade davanti alla vettura. Radicale evoluzione per i comandi al volante. Il piantone dello sterzo integra, infatti, un inedito satellite che prevede nella sezione destra il selettore del cambio, una soluzione portata al debutto da nuova Audi Q3, e all’estremità sinistra gli elementi di controllo delle funzioni luce e tergicristalli. 

Lo spostamento del selettore della trasmissione dalla consolle al volante ha consentito di ricavare spazi aggiuntivi. Proprio la consolle risulta profondamente rinnovata: alla base spicca il nuovo sistema di ricarica induttiva per device portatili, refrigerato e forte di due postazioni da 25 Watt ciascuna con standard Qi 2.2. Gli smartphone beneficiano pertanto dell’allineamento magnetico per l’immediata individuazione della corretta posizione di ricarica e per evitare scivolamenti. Una soluzione cui si affiancano le porte USB-C cablate lungo gli schienali dei sedili: da 60 Watt per la seconda fila di sedute, da 100 Watt per la terza. Non meno hi-tech le bocchette di ventilazione, ridisegnate e regolabili elettricamente. 

La configurazione a 5 posti è di serie, a richiesta quella a 7 posti oppure, per la prima volta su Q7, a 6 posti con la fila centrale caratterizzata da due sedili singoli. Nelle versioni a cinque e sette posti, la seconda fila è in grado di ospitare tre seggiolini per bambini affiancati. Su Q7 a 7 posti l’accesso alla terza fila è particolarmente agevole grazie alla funzione comfort entry – attivabile mediante l’MMI o i pulsanti dedicati lungo il montante C – che permette l’inclinazione in avanti delle sedute secondo il rapporto 65:35. I sedili della seconda fila sono inoltre regolabili singolarmente in longitudine e nell’inclinazione dello schienale secondo il rapporto 35:30:35. Il bagagliaio della variante a cinque posti vanta una capacità di carico che spazia da 670 a 2.075 litri. Quest’ultimo valore superiore di oltre 80 litri rispetto alla precedente generazione. Capienze rispettivamente di 581 e 1.980 litri per nuova Audi Q7 a sette posti. 

Al lancio, nuova Audi Q7 è disponibile con un possente V6 3.0 TDI a doppia sovralimentazione proposto negli step da 299 CV e 630 Nm di coppia e da 245 CV e 500 Nm. Tale unità si avvale dell’interazione tra sistema mild-hybrid plus a 48 Volt, compressore elettrico e turbocompressore. Trazione solo integrale permanente. Cambio solo automatico Tiptronic a 8 rapporti. Successivamente al lancio saranno disponibili un V6 3.0 TFSI a benzina con tecnologia mild hybrid plus a 48 Volt e, derivata da questa unità, una variante ibrida plug-in. Prevista anche la sportiva SQ7 con motore V8 4.0 biturbo a benzina da 591 Cv. 

A richiesta sono disponibili le sospensioni pneumatiche adattive, proposte anche in configurazione sport – quest’ultima caratterizzata dal ribassamento dell’assetto di 30 mm rispetto allo standard – che mediante il controllo della dinamica di marcia Audi drive select consentono di variare sino a 90 mm l’altezza da terra della vettura. In autostrada, ad esempio, grazie alle adaptive air suspension la luce dal suolo si riduce progressivamente all’aumentare della velocità sino a –30 mm rispetto ai setup comfort/efficiency, mentre offroad è possibile rialzare l’auto sino a +60 mm (modalità lift). Parallelamente, per il massimo comfort in fase di accesso e di carico è possibile ribassare l’auto al retrotreno sino a -47 mm rispetto ai citati setup comfort/efficiency. 

A richiesta è disponibile anche lo sterzo integrale: l’assale posteriore, nello specifico, mediante un sistema a vite e tiranti trasversali vede le ruote sterzare – a bassa velocità e sino a 60 km/h – in controfase rispetto a quelle anteriori fino a un massimo di 5 gradi, così da favorire l’agilità nel misto stretto e la maneggevolezza. Diversamente, ad andatura media ed elevata, le ruote posteriori sterzano nella stessa direzione di quelle anteriori, a vantaggio del rigore direzionale della vettura. 

Nuova Q7 vanta una capacità di traino sino a 3,5 tonnellate, così da gestire agevolmente un caravan o un rimorchio per cavalli, e si avvale di trazione integrale permanente quattro con differenziale centrale autobloccante. Quest’ultimo ora forte di un inedito precarico: il che significa che è sempre (almeno) parzialmente bloccato a vantaggio della rapidità di trasferimento della spinta tra gli assali. 

Nuova Q7 arriverà nelle concessionarie italiane nel corso del mese di settembre. La gamma per l’Italia prevede 3 livelli di allestimento (Business Advanced, S line, Identity) sia per il V6 da 245 Cv sia per il V6 da 299 Cv. I prezzi di listino, chiavi in mano, partono da 87.150 euro per nuova Q7 V6 TDI 245 Cv e 89.950 euro nuova Q7 V6 TDI 299 Cv in allestimento Business Advanced, che è quello di ingresso e configurazione 5 posti per entrambi i modelli. La dotazione di serie dell’allestimento Business Advanced include di serie, fra l’altro:

Cerchi in lega da 20 pollici con design aerodinamico a 5 razze in finitura grigio grafite lucido diamantato e pneumatici 275/50 R20.

Portellone ad azionamento elettrico.

Mancorrenti al tetto in look alluminio.

Chiave comfort e digital key: è un sistema integrato che unisce l'accesso senza chiavi fisiche (Keyless Entry/Go) alla possibilità di trasformare lo smartphone nel telecomando principale della vettura.

Climatizzatore automatico Deluxe a 3 zone: consente la regolazione indipendente della temperatura anche per chi siede dietro.

Sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione di memoria.

Sedili anteriori riscaldabili.

Sedili anteriori sportivi.

Interni con sedili sportivi in combinazione pelle/pelle sintetica: parti centrali di sedili anteriori e laterali posteriori in pelle nera; fianchetti dei sedili e appoggiatesta in similpelle nera, cuciture in contrasto (rivestimento dei sedili posteriori abbinato ai sedili anteriori).

Volante sportivo multifunzionale regolabile elettricamente.

Sistema infotelematico con navigatore satellitare MMI plus con MMI touch, integrazione nativa per Apple CarPlay e Android Auto wireless, oltre allo store di bordo che include app terze e l'integrazione di ChatGPT.

Audi Virtual Cockpit & MMI Touch: Quadro strumenti digitale ad alta definizione e schermo centrale curvo per la gestione di tutte le funzioni dell'auto.

Display MMI lato passeggero anteriore.

Top View Camera: sistema di telecamere per la vista perimetrale a 360° dall'alto, che facilita millimetricamente le manovre di parcheggio.

Sistema di ausilio al parcheggio Plus

L’allestimento intermedio S line, sempre abbinato alla configurazione 5 posti, è a listino al prezzo chiavi in mano di 96.500 euro per il V6 3.0 TDI da 245 Cv e di 99.200 euro per il V6 3.0 TDI da 299 Cv. Rispetto all’allestimento Business Advanced offre in più, di serie:

Caratterizzazione estetica S line con calandra singleframe in colore nero.

Cerchi in lega da 10x21 con 6 razze aero design, neri con finiture lucida diamantata e pneumatici 265/45 R21.

Proiettori anteriori Led Plus con funzione Matrix e luci posteriori Oled digitali.

Sospensioni adattive ad aria Sport.

Sterzo integrale.

Volante multifunzione in pelle a razze nere con bilancieri appiattito nella parte superiore e inferiore.

Top view camera 3D surround 360°: sistema di telecamere perimetrali con vista aerea dall’alto dell’auto. Premendo inoltre il tasto "3D" sullo schermo, il sistema genera un modello virtuale tridimensionale di Audi Q7 posizionato all'interno dell'ambiente reale circostante.

Interni S con sedili sportivi in combinazione pelle/pelle sintetica e supporto lombare a regolazione pneumatica.

Interni con inserti in microfibra Dinamica nera.

Pedaliera e poggia piedi in acciaio.

Park Assist con funzione remota: è la tecnologia di parcheggio più avanzata che permette all'auto di entrare e uscire da un parcheggio in totale autonomia mentre il guidatore si trova all'esterno dell'abitacolo, controllando l'intera manovra direttamente dallo smartphone.

Audi drive select assistant: è l'evoluzione guidata dall'Intelligenza Artificiale del conosciuto selettore delle modalità di guida di Audi. Mentre il classico Audi drive select richiede che sia il guidatore a selezionare manualmente una modalità (come Comfort, Dynamic o Efficiency), la funzione Assistant automatizza completamente questo processo sfruttando i supercomputer della piattaforma PPC e dell'architettura elettronica E³ 1.2.

L’allestimento Identity, disponibile a 115.550 euro per il V6 da 245 Cv e a 118.250 euro per il V6 da 299 Cv con configurazione a 5 posti per entrambi offre in più, di serie:

Look esterno nero e mancorrenti al tetto verniciati in colore nero.

Cerchi Audi Sport in lega da 10Jx22 con design a 5 razze a tripode (Il termine "tripode" deriva dalla particolare forma di ciascuna delle 5 razze principali. Ogni razza non è una linea singola e dritta, ma si biforca o si apre verso l'esterno espandendosi in tre punti di ancoraggio geometrici ancorati al canale del cerchio. Questo crea un effetto ottico simile a una serie di treppiedi incastrati in modo simmetrico), finitura lucida diamantata, pneumatici 285/40 R22.

Sedili anteriori sportivi Plus con supporto lombare, fianchetti di seduta e schienale a regolazione pneumatica.

Sedili rivestiti in pelle Nappa.

Sedili anteriori ventilati con funzione massaggio.

Interni con inserti decorativi in carbonio.

Sedili posteriori riscaldabili.

Superfici (braccioli anteriori e posteriori delle portiere, bracciolo centrale e, se ordinato, posteriore) riscaldate Plus.

Tetto panoramico scorrevole con trasparenza dinamica che elimina la necessità della classica tendina parasole.

Sound system premium Bang & Olufsen 3D.

Head-up display.

Singleframe illuminato.

Anelli Audi illuminati al posteriore.

Luce di proiezione nell’area delle portiere.

Proiettori Led Digital Matrix dotati di sincronizzazione con le frecce.

Oled Digital con tecnologia d'illuminazione che trasforma i gruppi ottici posteriori dell'auto in veri e propri schermi digitali ad alta definizione capaci di comunicare con l'esterno.

Porte automatiche dotate di tecnologia che permette di aprirsi e chiudersi da sole tramite piccoli motori elettrici, eliminando lo sforzo fisico.

Le versioni 7 posti richiedono per tutti gli allestimenti un sovrapprezzo di 2.250 euro mentre per Q7 6 posti il sovrapprezzo è di 2.900 euro. La dashcam costa 400 euro. Colori di carrozzeria: il bianco Carrara non richiede sovrapprezzo, i metallizzati bianco Ghiaccio, nero Mythos, verde Midnight, grigio Merapi, argento Satellite, blu Waitomo e il grigio Daytona effetto perla sono optional a 1.300 euro, i metallizzati verde Agave e blu Alopias sono optional a 2.200 euro ciascuno.