Hyundai Inster Cross: come è fatta e quanto costa in Italia

La nuova versione del Suv elettrico più compatto della gamma si riconosce per il look da fuoristrada con cerchi da 17” di serie. Motore da 115 Cv, autonomia media dichiarata: 360 km e fino a 491 km in città. Prezzi a partire da 29.650 euro 

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È la versione che si ispira, nel design, ai fuoristrada e reinterpreta in chiave outdoor il Suv elettrico più compatto della Casa coreana. All’esterno Inster Cross si riconosce per i cerchi in lega da 17”, per i passaruota in rilievo, per i paraurti dedicati, per le barre portatutto sul tetto e i fari full Led di serie. L’altezza da terra (14,4 cm) è la stessa di Inster. 

Per quanto riguarda le dimensioni esterne Inster Cross ha guadagnato 2 cm in lunghezza per un totale di 3,85 metri (3.845 mm contro i 3.825 mm di Inster), invariate la larghezza (1,61 metri), l’altezza (1,61 metri barre al tetto incluse) e la misura del passo (2,58 metri) così come l’omologazione per 4 posti. 

La personalizzazione degli interni di Inster Cross è affidata alla speciale combinazione di tessuto grigio e dettagli in giallo lime, come le impunture sui sedili e diversi dettagli della plancia. Inster Cross ha i sedili posteriori scorrevoli (per 16 cm) di serie e un bagagliaio con capacità di carico variabile da 280 litri con 4 posti e i sedili posteriori nella posizione più arretrata (351 i litri ottenuti con i sedili posteriori nella posizione più avanzata possibile) fino a un massimo di 1.059 litri ottenuti ripiegando gli schienali (frazionabili 50:50) dei sedili posteriori, che sono 2 singoli. 

Nella posizione più arretrata, i posti posteriori offrono 75 cm di spazio per le gambe, cioè 2 cm in più rispetto a una berlina più grande come ad esempio una Skoda Octavia, mentre nella posizione dei sedili posteriori più avanzata i passeggeri hanno a disposizione per le gambe 59 cm, come su una Hyundai i20. Accettabile anche per una persona di 1,90 metri lo spazio in altezza: 95 i cm disponibili, 1 in meno rispetto a Citroën e-C3, che però è omologata per 5 posti e 12 in più rispetto a Dacia Spring. 

Inster Cross è disponibile con il motore elettrico da 84,5 kW (115 Cv), il più potente della gamma e alimentato da una batteria da 49 kWh per un’autonomia media dichiarata di 360 km e di 491 km se la percorrenza è prevalentemente in città. La batteria accetta una potenza di ricarica di 11 kW in corrente alternata AC e fino a 120 kW in corrente continua DC. Tempo di ricarica (10%-100%) dichiarato in corrente alternata: 4 ore e 35 minuti. Tempi di ricarica (10%-80%) in corrente continua: 39 minuti a 100 kW, 30 minuti a 120 kW. Peso in ordine di marcia dichiarato: 1.433 kg. 

Inster Cross è in vendita al prezzo di 29.650 euro chiavi in mano che include fr le dotazioni di serie, fra l’altro, plancia con quadro strumenti digitale da 10,25” e uno schermo da 10,25” al centro per la gestione del sistema infotelematico (completo di navigatore satellitare, connettività Apple CarPlay e Android Auto, aggiornamenti Over The Air per 6 mesi e servizi telematici Blue Link per 10 anni), climatizzatore automatico, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore, vetri elettrici anteriori e posteriori, superficie per la ricarica wireless degli smartphone. 

Tra gli accessori a richiesta si segnalano il portapacchi da tetto Top Basket (600 euro) in grado di trasportare dai bagagli più ingombranti all’attrezzatura sportiva e il pacchetto Plus Pack (2.050 euro) che include la Digital Key (collegabile fino a un massimo di 7 smartphone Apple, Samsung o Google con funzione NFC compatibile), tetto panoramico, luce ambiente con illuminazione interna a Led, luci a Led sul volante, pompa di calore e pre-condizionamento della batteria. 

Il colore di carrozzeria di serie è il Bianco pastello Unbleached Ivory. Le tinte pastello Bianco Atlas e Khaki sono optional a 400 euro, il nero micalizzato costa 700 euro mentre il colore di carrozzeria opaco, disponibile nella tinta verde Amazonas, richiede un sovrapprezzo di 900 euro.