Fiat 500 3+1 Hybrid: prezzi da 22.900 euro chiavi in mano
La gamma della versione caratterizzata da una piccola portiera posteriore incernierata sul lato passeggero anteriore che semplifica l’accesso ai posti posteriori ha ricevuto il motore 1.0 a benzina mild hybrid da 65 Cv. Due allestimenti: Icon (prezzo: 22.900 euro) e La Prima (25.900 euro)
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La parte elettrica di questo propulsore è costituita da un motogeneratore BSG (Belt Start Generator) collegato tramite cinghia al motore termico. Questo sistema è supportato da una batteria al litio da 12V posizionata sotto il sedile del guidatore. Il motore elettrico assiste l’unità a benzina durante le partenze e le accelerazioni, accumulando energia cinetica durante le fasi di decelerazione e frenata.
Il modello 3+1 si caratterizza per una scelta molto particolare e cioè quella di aggiungere una piccola portiera sul lato destro della vettura e che si apre in senso contrario a quella anteriore, con un angolo di 33°. Il montante centrale destro è stato inoltre eliminato.
Questa soluzione permette di agevolare l’accesso ai sedili posteriori e rende più pratica l’eventuale installazione del seggiolino di sicurezza per bambini senza modificare le dimensioni esterne della vettura, con un solo leggero aumento di peso (di circa 30 kg) dovuto alla struttura rinforzata.
Per motivi di sicurezza, la piccola portiera posteriore può essere aperta solo dopo l’apertura della porta anteriore. Questo impedisce ai passeggeri (specialmente ai bambini) di aprirla accidentalmente mentre l'auto è in movimento.
La 500 3+1 è una sorta di omaggio al glorioso passato di Fiat. Sì, perché la decisione di aggiungere una portiera “a vento” (denominazione corretta e non “controvento” come spesso si legge…) ci riporta direttamente alla 500 del 1957, quella con gli sportelli incernierati posteriormente.
La cintura di sicurezza del passeggero anteriore è integrata direttamente nella struttura della porta posteriore. Quando la porta si apre, la cintura si tende leggermente per non intralciare l'accesso. L'assenza del montante "B" (centrale) tradizionale è compensata da rinforzi specifici. Il montante centrale è stato eliminato dalla scocca fissa e incorporato direttamente nella struttura della piccola portiera posteriore.
Per mantenere la rigidità torsionale e la protezione negli urti laterali, la zona circostante è stata rinforzata con circa 30 kg di materiale supplementare. L'apertura delle porte avviene tramite un pulsante elettronico interno ed esterno (E-Latch) anziché con la classica maniglia meccanica.
In caso di emergenza o assenza di energia, è comunque presente una maniglia meccanica di sblocco d'emergenza nella parte inferiore del pannello porta.
Fiat 500 3+1 ha 4 posti ed è lunga 3,63 metri (3.631 mm), larga 1,68 (1.684 mm calcolati con gli specchietti ripiegati) e 1,88 (1.878 mm con gli specchietti aperti), alta 1,53 metri (1.532 mm) con un passo di 2,32 metri (2.322 mm).
La capacità di carico del bagagliaio è, con tutti i sedili in posizione d’uso, di 183 litri, come su Fiat Nuova 500 berlina. Abbattendo completamente gli schienali posteriori si ottiene una capacità di carico massima di 550 litri.
Fiat 500 3+1 Hybrid è disponibile in 2 livelli di allestimento: Icon, che è quello di ingresso e La Prima.
L’allestimento Icon (prezzo chiavi in mano 22.900 euro) offre di serie:
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