Audi RS Q8 performance: 640 Cv e giro record al Ring per un Suv

È il Suv più performante mai realizzato dalla Casa tedesca, ma è anche il modello termico Audi Sport più potente di sempre e con il tempo di 7’36”698 ha migliorato di oltre 2 secondi il giro record al Nordschleife tra gli sport utility. Motore V8 4.0 TFSI da 640 Cv e 3,6” nello 0-100 km/h. Prezzi a partire da 177.500 euro

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Con 640 Cv di potenza massima, nuova Audi RS Q8 performance, che affianca la rinnovata RS Q8 da 600 Cv, non solo è il Suv più performante mai realizzato da Audi, ma è anche il modello termico Audi Sport più potente di sempre e con il tempo di 7’36”698 ha migliorato di oltre 2 secondi il giro record al Ring tra gli sport utility. Nuova RS Q8 si avvale del confermato V8 4.0 TFSI biturbo con sistema mild hybrid da 600 Cv e 800 Nm di coppia; quest’ultimo valore disponibile da 2.200 a 4.500 giri/min. Ne consegue un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e da 0 a 200 km/h in 13,7 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata elettronicamente a 250 km/h: a richiesta a 280 km/h. Ancora più prestazionale l’inedita RS Q8 performance che, grazie a 640 Cv e 850 Nm, scatta da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi. La velocità massima di serie, pari a 280 km/h, può essere elevata, pagando un sovrapprezzo di 1.210 euro, a 305 km/h.

Il V8 è accoppiato al cambio tiptronic a 8 rapporti del tipo mediante convertitore di coppia, reso più rapido negli innesti rispetto alla precedente generazione, e alla trazione integrale permanente quattro. In condizioni di marcia ordinarie, il differenziale centrale autobloccante, evoluto rispetto al passato, ripartisce la coppia tra avantreno e retrotreno secondo il rapporto 40:60. In caso di perdite d’aderenza, la maggior parte della spinta viene trasferita verso l’assale che garantisce una superiore trazione: in funzione delle condizioni di guida, fino a un massimo del 70% all’avantreno e fino all’85% al retrotreno.

Le sospensioni pneumatiche adaptive air suspension RS, di serie, si avvalgono di ammortizzatori regolabili dalla taratura specifica. In funzione delle condizioni di guida e del programma di marcia selezionato dal conducente, l’assetto della vettura varia fino a un massimo di 90 mm. Un ulteriore elemento tecnico di pregio è costituito dalla stabilizzazione antirollio attiva, inclusa nel pacchetto telaio advanced (di serie per RS Q8 performance). Un compatto motore elettrico, collocato in corrispondenza di ciascuno degli assali, gestisce l’azione dei due segmenti della barra stabilizzatrice. Durante la guida in rettilineo, i segmenti della barra antirollio vengono separati, con una conseguente attenuazione delle sollecitazioni cui è sottoposto il corpo vettura in presenza di strade sconnesse e un sensibile incremento del comfort. Se, invece, il guidatore adotta uno stile di guida sportivo, le semibarre vengono unite, così da ridurre al minimo il coricamento laterale di RS Q8. 

Il pacchetto telaio advanced include anche il differenziale sportivo, in grado di ripartire la coppia tra le ruote posteriori in tutte le condizioni di guida, rilascio incluso. In inserimento o uscita di curva, la spinta viene indirizzata prevalentemente verso la ruota esterna, riducendo pressoché integralmente il sottosterzo. Diversamente, in caso di sovrasterzo il differenziale sportivo contribuisce a stabilizzare l’auto, trasferendo coppia sulla ruota interna. 

A completamento della dotazione tecnica, entrambe le versioni di nuova RS Q8 si avvalgono di serie dello sterzo integrale, in grado di abbinare maneggevolezza e stabilità. L’assale posteriore, nello specifico, mediante un sistema a vite e tiranti trasversali vede le ruote sterzare – a bassa velocità – in controfase rispetto a quelle anteriori fino a un massimo di cinque gradi. Diversamente, ad andatura media ed elevata, le ruote posteriori sterzano fino a un massimo di 1,5 gradi nella stessa direzione di quelle anteriori, a vantaggio del rigore direzionale della vettura. L’impianto frenante RS si avvale di dischi autoventilanti e forati da 420 mm di diametro all’avantreno e 370 mm al retrotreno sui quali agiscono pinze a 10 pistoncini verniciate in nero, di serie, o in rosso, a richiesta. I freni carboceramici, di primo equipaggiamento per RS Q8 performance, prevedono dischi anteriori da 440 mm di diametro e posteriori da 370 mm. Le pinze possono essere rifinite in grigio, rosso o blu, mentre il raffreddamento e il contenimento del fading sono garantiti da specifici convogliatori di flusso. L’impianto carboceramico è più leggero di 34 kg rispetto al sistema frenante dotato di dischi in acciaio.

Nuova RS Q8 performance è equipaggiata di serie con i proiettori a LED Audi Matrix HD con spot laser. La luce laser Audi, riconoscibile dal marcatore blu e caratterizzata da una lunghezza d’onda di 450 nanometri, raddoppia il raggio d’azione degli abbaglianti. Un convertitore al fosforo trasforma il laser blu in luce bianca per la circolazione stradale, con una temperatura colore di 5.500 gradi Kelvin: condizioni ideali per l’occhio umano che analizza meglio le situazioni di contrasto e si affatica meno. Lo spot laser, attivo a partire da 70 km/h fuori dai centri urbani, garantisce vantaggi in termini di visibilità e sicurezza. Qualora la telecamera sul parabrezza individui altri veicoli, lo spot laser si disattiva automaticamente.

A bordo l’Audi virtual cockpit plus, di serie, adotta un display da 12,3 pollici con risoluzione Full HD. Grazie a degli indicatori specifici, fornisce informazioni anche in merito all’erogazione di potenza e coppia, alla pressione di sovralimentazione, ai valori di accelerazione laterale e ai tempi sul giro. 

Sfruttando la trasmissione in modalità manuale, un apposito indicatore suggerisce al guidatore il passaggio alla marcia superiore mediante una scala progressiva da verde a giallo sino a rosso lampeggiante in prossimità dell’intervento del limitatore, come nelle competizioni. Il launch control segnala il momento ideale per la partenza con il nuovo simbolo del semaforo. Nuova RS Q8 sarà disponibile presso i concessionari italiani Audi nel corso del quarto trimestre 2024 con prezzi a partire da 157.000 euro per RS Q8, da 177.500 euro per RS Q8 performance. 

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