Mercedes-AMG GLE 53: più potente e solo ibrida-plug-in

Mercedes ha aggiornato la versione base AMG di GLE Suv e Coupé con un nuovo powertrain non più mild-hybrid ma ibrido plug-in che abbina al 6 cilindri in linea 3.0 a benzina un propulsore elettrico da 136 Cv, per una potenza complessiva di 544 Cv: 9 Cv in più rispetto alla precedente AMG GLE 53.

Il motore 6 cilindri a benzina eroga ora una potenza massima incrementata di 14 Cv: da 435 Cv a 449 Cv. Potenza e coppia complessive rispettivamente di 544 Cv e 760 Nm della nuova AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ Suv e Coupé sono scaricate a terra tramite il sistema di trazione integrale 4Matic+ accoppiato al cambio automatico a 9 rapporti 9G Tronic. L'unità elettrica è alimentata da una batteria con capacità di 31,2 kWh. Prestazioni: da 0 a 100 km/h in 7 secondi, velocità massima (autolimitata) 250 km/h. L’autonomia dichiarata in modalità elettrica è di 86 km per GLE Suv e di 87 km per GLE Coupé.



Di serie Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ adotta cerchi in lega da 21 pollici e un impianto frenante AMG dotato di dischi freno da 400 mm sull'asse anteriore con pinze a sei pistoncini e da 370 mm sull'asse posteriore con pinze dotate di un singolo pistoncino.



Oltre alle modalità di guida “Comfort”, “Sport”, Sport+”, “Smoothness” e “Individual”, nuova Mercedes‑AMG 53 Hybrid 4Matic+ propone due modalità specifiche per l'ibrido: “Electric” che permette di viaggiare utilizzando il solo motore elettrico fino ad una velocità massima di 140 km/h e “Battery Hold” per mantenere invariato il livello della batteria limitando, di conseguenza, l’utilizzo dell’unità elettrica.


Per quanto riguarda le dotazioni di bordo, il sistema di informazione e intrattenimento multimediale MBUX è stato aggiornato con una serie di funzioni dedicate al sistema ibrido plug-in e che propongono menù specifici che visualizzano informazioni sulla batteria e sulla ricarica.

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