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Peugeot torna a vendere modelli GTi . Non accadeva da 5 anni e 6 mesi. Più precisamente da dicembre 2020, quando l’ultimo esemplare con il logo GTi, la 308 GTi da 263 Cv, era uscito dalla fabbrica francese di Sochaux. La nuova E-208 GTi, come si legge nel comunicato della Casa francese, “continua a scrivere la leggenda della GTi”. Sarà ufficialmente presentata venerdi prossimo 12 giugno alle 13 a Le Mans , alla vigilia della 24 Ore, dove Peugeot celebra quest’anno il centenario della sua partecipazione alla gara di durata più famosa del mondo. In attesa della presentazione ufficiale, è stato annunciato che Peugeot svelerà tre esemplari di serie di E-208 GTi in blu, bianco e rosso: i colori della Francia.   La E-208 GTi è la prima GTi elettrica ed è la GTi più potente mai prodotta dalla Casa francese. Progettata in Francia da Peugeot Sport e Peugeot Design, la E-208 GTi aveva fatto il suo debutto, sotto forma di concept (peraltro molto simile alla vettura di serie) un anno fa prop...

Ma Lin, NIO's vice president of branding and communications, said Monday that the average transaction price of the NIO main brand surpassed 450,000 yuan ($66,330) last week, overtaking traditional luxury auto brands. This strong upward pricing trend is mainly driving by strong demand for the new flagship SUV ES9 and the continued hot sales of the ES8 The NIO flagship SUV ES9 Ma Lin, NIO's vice president of branding and communication s, said Monday that the average transaction price of the Chinese EV maker's main brand vehicles is rising rapidly, highlighting that the company maintains strong brand appeal in China's fiercely competitive premium auto market.  Ma Lin said that the average transaction price of the NIO main brand vehicles exceeded 450,000 yuan ($66,330) last week. He hinted that this average transaction price has surpassed major rivals including Mercedes-Benz, BMW, Audi, and the Huawei-backed Aito. This strong upward pricing trend is mainly due to the re...

Il modello più compatto della Casa giapponese è disponibile solo con motore a benzina full hybrid da 116 Cv accoppiato al cambio automatico. È in vendita a partire da 20.850 euro chiavi in mano (Per scaricare il listino clicca qui ) Toyota Aygo X Hybrid è lunga 3,78 metri: 16,4 cm meno di Toyota Yaris 5 porte DIMENSIONI Il crossover Aygo X Hybrid è il modello più compatto della Casa giapponese. Più precisamente, si tratta di una city car che adotta lo stile, le forme e l'altezza da terra tipici dei Suv, ma in dimensioni ideali per la città. Aygo X è lunga 3,78 metri (3.776 mm) , larga 1,74, alta 1,52 (1.525 mm) e alta da terra 13,7 cm con un passo di 2,43 metri. Il bagagliaio offre una capacità di carico di 231 litri. Abbattendo i sedili posteriori, dotati di schienali con frazionamento 50:50, la capacità di carico sale fino a 829 litri. Se si sceglie, fra gli optionals, l’impianto audio JBL la capacità di carico del bagagliaio scende da 231 a 189 litri. Aygo X Hybrid è omolog...

Investimenti contenuti, tempi rapidi e siti riconvertiti delineano una presenza industriale leggera , pensata per entrare subito nel mercato europeo con rischi limitati. Per il Paese iberico, la sfida è trasformare questi impianti in una base produttiva più stabile e radicata  MG ha annunciato una nuova fabbrica in Galizia con un investimento di 200 milioni di euro Negli ultimi due anni la Spagna è diventata uno dei principali punti d'ingresso della nuova offensiva industriale cinese nell'auto europea. Ma dietro gli annunci suona una domanda più precisa : questi progetti stanno creando vere fabbriche automobilistiche, oppure impianti di assemblaggio pensati per entrare rapidamente nel mercato europeo con capitale limitato, filiera ancora esterna e alta flessibilità? I dati oggi disponibili suggeriscono, almeno per la prima fase, la seconda ipotesi.  L'annuncio di MG di riavviare la produzione in Europa con una  nuova fabbrica in Galizia è l' ultimo tassello di qu...

Due interpretazioni dello stesso progetto , pensate per coniugare spazio, carattere e versatilità in una fascia di mercato strategica per il marchio. Motori a benzina e elettrico , lancio commerciale nella seconda metà di quest’anno  Fiat Grizzly (a sinistra) e Grizzly Fastback (a destra) Fiat alza il sipario su Grizzly e Grizzly Fastback, due inediti modelli di segmento C che segnano un passaggio chiave nell’offensiva globale del marchio. Nati su una piattaforma condivisa e destinati a un pubblico internazionale , i due nuovi arrivi interpretano la stessa idea di mobilità in due modi molto diversi: da una parte la concretezza di un SUV pensato per la famiglia, dall’altra il fascino più dinamico e ricercato di una fastback a ruote alte. La formula è chiara: stesso progetto di base, due personalità distinte , un obiettivo preciso — riportare Fiat al centro della mobilità familiare accessibile. Grizzly è la proposta più razionale del duo, ma non per questo meno caratterizzata. Ha ...

Con il piano FaSTLAne 2030 , il gruppo punta su 60 miliardi di euro di investimenti, oltre 60 nuovi modelli e la piattaforma STLA One per ridurre la complessità industriale. La sfida, sostiene Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis, sarà condividere basi tecniche e tecnologie senza trasformare i brand in copie l’uno dell’altro Stellantis punta a fare leva sulla scala industriale senza rinunciare alla personalità dei propri marchi. È questo il messaggio che accompagna FaSTLAne 2030, il nuovo piano con cui il gruppo prevede 60 miliardi di euro di investimenti e il lancio di oltre 60 nuovi modelli, mentre prepara il debutto della piattaforma STLA One come architettura chiave del prossimo ciclo di prodotti. Secondo Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis, la crescente adozione di piattaforme e tecnologie comuni non porterà a un appiattimento dell’offerta, ma a una maggiore differenziazione tra i marchi del gruppo. La strategia punta a razionalizzare la...

La vettura sperimentale debutterà in due sessioni dimostrative sul Circuit de la Sarthe, segnando un nuovo passo nello sviluppo della combustione a basse emissioni nel motorsport  Toyota porterà al Circuit de la Sarthe, la prossima settimana, la prima dimostrazione pubblica del TR LH2 Racing Prototype , vettura sperimentale alimentata a idrogeno liquido che sarà protagonista del programma collaterale della 94ª 24 Ore di Le Mans. Il prototipo nasce dalla stessa base tecnica della TR010 HYBRID Hypercar impegnata in gara il 13 e 14 giugno , ed è stato sviluppato con l’obiettivo di far avanzare la ricerca sulle applicazioni dell’idrogeno nel motorsport. Le due uscite in pista sono previste per giovedì 11 giugno alle 12:50 e sabato 13 giugno alle 12:45 , con giri dimostrativi sul tracciato di 13,626 chilometri. Per il pubblico sarà la prima occasione per osservare da vicino il comportamento di un motore a combustione alimentato a idrogeno in un contesto come Le Mans. Per Toyota, il...