Roberta Zerbi (Ceo Lancia) “Lancia deve essere più accessibile, soprattutto ai giovani”

È stato rilanciato per espressa volontà di Carlos Tavares, ma con una strategia sbagliata che ha impedito a Lancia di tornare ad essere il marchio di un tempo. La situazione di questo marchio di Stellantis è abbastanza complicata, come ha riconosciuto il suo nuovo Ceo Roberta Zerbi, che non ha usato mezzi termini in alcune interessanti dichiarazioni 

Roberta Zerbi, nuovo Chief Executive Officer del marchio Lancia

Il ritorno di Lancia non è andato come previsto. Il modello di business che puntava quasi tutto sulle auto elettriche ha avuto un impatto significativo su Stellantis e anche su Lancia, che è rimasta a un livello troppo premium. Basta dare un'occhiata ai dati di vendita dell'unico modello in gamma. La Ypsilon vanta un design elegante ma semplicemente non funziona, e questo è stato riconosciuto dalla stessa Roberta Zerbi. I costruttori di solito non sono inclini ad ammettere certi errori nelle loro strategie. Alcuni lo fanno solo quando la situazione è già insostenibile e di dominio pubblico. ma Zerbi ha optato per un approccio più sensato e realistico. 

Appena una settimana dopo aver preso il posto di Luca Napolitano, Zerbi ha dichiarato che il suo obiettivo è quello di cambiare completamente il corso tracciato dal suo predecessore e rendere Lancia un marchio più accessibile. "Attualmente siamo presenti in cinque mercati: Belgio, Francia, Lussemburgo, Paesi Bassi e Spagna, ma abbiamo ampi margini di crescita, anche in Italia, dove con la precedente Ypsilon avevamo una quota di mercato superiore al 3%, mentre ora siamo lontani da quei valori" ha ammesso il Ceo di Lancia. 

In Italia, ottobre ha messo fine a una preoccupante spirale discendente: con 937 immatricolazioni, Lancia ha finalmente registrato un risultato rispetto allo stesso mese 2024 (805). In Francia ha totalizzato 64 immatricolazioni in ottobre, 100 ordini a settembre e 122 in ottobre grazie a una nuova offerta commerciale a 99 euro al mese (con un anticipo di 3.650 euro), che prossimamente sarà proposta anche in Spagna. 

Da gennaio a ottobre Lancia ha totalizzato in Europa 9.897 immatricolazioni (di cui 8.262 in Italia) e una quota dello 0.1%: un anno fa, nello stesso periodo, Lancia aveva totalizzato 31.024 immatricolazioni e una quota dello 0,4%: ciò significa una flessione del 68,3%. 

"Ho dedicato questa prima settimana a capire a che punto siamo nello sviluppo del marchio”. Zerbi ha spiegato che "Lancia rappresenta attualmente lo 0,64% delle nuove immatricolazioni di auto in Italia, quindi dobbiamo esprimere sportività ed eleganza, ma in modo accessibile. È impossibile mantenere un’immagine di marca troppo alta nel panorama attuale, con contesti economici e politici così complessi." 

Il nuovo Ceo ha già confermato che arriverà una versione più economica della Ypsilon, (clicca qui per scaricare il listino aggiornato a ottobre 2025) simile a quella già annunciata per la Fiat 600. Studi interni condotti dal team del nuovo Ceo hanno individuato problemi significativi che stanno seriamente ostacolando il futuro di Lancia. Uno di questi è l'immagine che le giovani generazioni hanno del marchio, portando a conclusioni disastrose che dimostrano quanto male sia stata gestita la situazione fino ad oggi. Secondo Zerbi, i giovani, soprattutto stranieri, non hanno familiarità con il marchio. cioè non lo conoscono "Mio figlio ventenne mi ha detto: 'Nessuno conosce questa Lancia, non è nei videogiochi". 

Il nuovo Ceo di Lancia ha anche parlato del futuro del marchio italiano, sottolineando che la nuova Gamma sarà presentata a metà del 2026. "La Gamma è il prossimo prodotto; la produzione inizierà dopo l'estate. Molti dettagli sono già definiti, dai motori agli allestimenti. Ora dobbiamo lavorare sulla strategia di lancio". Ha evitato di menzionare la Delta, che dovrebbe arrivare nel 2028, affermando: "Parlo solo di ciò che è certo". Comunque vada, l’ammissione che il rilancio del marchio ha avuto qualche problema di troppo è già un passo avanti. Quello che ci domandiamo è come mai fino ad oggi, nelle tante interviste al precedente Ceo Napolitano e al suo team, nessuno ha chiesto: come commentate risultati di vendite così bassi?